Ich mags eher dezent.
Beiträge von str0nkberG
-
-
Ich find den auch gar nicht so schlecht, vor allem ist das ein Auto, was sehr entspannt macht, vor allem im innerstädtischen Verkehr und auf Parkplätzen.
Genau das ist es. Warum sollte ich viel Geld für einen "schicken" Daily hinblättern, wenn ich für kleines Geld ein Auto bekomme, was unterm Strich das selbe Ergebnis liefert. Und zwar mich und meine bessere Hälfte von A nach B zu bringen und ab und an größere Ladungen zu transportieren. Über Macken braucht man sich keine Sorgen machen (hat es schon genug), Salz im Winter ist mir auch egal, und selbst auf der Autobahn kann man gut mitschwimmen.
Wenn ich was aufregenderes Fahren will habe ich ja immer noch den ND

-
str0nkberG Das nenn ich mal Selbstkasteiung!

Hä, ich verzichte doch auf gar nichts?

-
Ich drücke mal den Durchschnittspreis für die Zweitwagen:
Für die Strapazen des Alltags hält seit knapp 2 Jahren dieses Schaf im Schafspelz her (hellgrau, im Bild links). Ein Opel Agila von 2001 mit der "großen" 1.2l Maschine, gekauft aus erster Hand mit 105.000km und kompletter Wartungshistorie für schmale 2000€.
Sparsam, zuverlässig, Raumwunder, lachhaft günstige Ersatzteile, schrauberfreundlich, rostfrei.
Hat sogar ein ziemlich ähnliches Gewicht wie der ND und einen nur 40mm längeren Radstand (dafür aber einen gefühlt halb so großen Wenderadius).
Bis auf eine defekte LiMa hat er mich noch nicht im Stich gelassen, und selbst hier ging die Batterielampe erst 10 Meter vor meinem Parkplatz an. Ansonsten nur altersbedingte und teils vorbeugende Instandsetzungen, hier und da mal eine Dichtung, Stoßdämpfer, Bremsen, Keilriemen und co. Was halt nach 24 Jahren mal fällig sein darf.
Für den Preis unschlagbar.
-
Ich fahre seit 2019 und 82.000 km mit Option 3 rum. Klar sammelt man einige Steinschläge und Macken. Man sieht diese auch, wenn man auf die Knie und ganz nah mit den Augen an den Lack geht. Hab sogar 2 Erbsengroße Dellen auf der Haube, möglicherweise von Eicheln oder so; gemerkt, 1 Tag drüber geärgert, und mittlerweile ists mir egal, da man schon aktiv danach suchen muss um sie überhaupt zu sehen.
Dennoch werde ich regelmäßig darauf angesprochen wie gut der Lack in Schuss ist und welche Keramikversiegelung ich benutze. Ich nutze den 8€ Detailer ausm Hornbach und alle 3-6 Monate Hartwachs, lol.
Was ich bzgl. Wertverlust bzw. -erhaltung viel wichtiger finde ist regelmäßige Wartung, Fahren mit Verstand (Warmfahren etc.) und vor allem Rostvorsorge. Letzteres grade bei Ganzjahreseinsatz zu empfehlen. Obwohl ich sagen muss, dass meiner nach 5 Jahren Daily-Fahren de facto nicht mehr als Flugrost an einigen Schrauben hatte, bevor er letztlich versiegelt wurde.
Das ist aber nur meine bescheidene Meinung. Ich plane auch nicht meinen MX5 jemals zu verkaufen, das sollte man bei meinen Ratschlägen im Hinterkopf behalten.
-
Gebrauchte Bremsscheiben (am besten Nahe am Mindestdickemaß) sind sogar noch leichter

-
Ich suche immernoch einen ESD mit einem Endrohr rechts (JDM Ofenrohr, wie zB das Endrohr von Tomei😅). Gibt es da etwas mit ABE? 🤔
Wie von MrPink bereits beschrieben habe ich es gemacht. Ist die Rohrvariante 100mm. Bei Bedarf kann man auch kleinere Durchmesser nehmen (und sogar größere, 130mm, wtf).
Dementsprechend auch legal mit E-Nummer.
-
DasPhil Schreibe dir wenn ich zuhause bin eine PN bzgl des Spoilers
-
-
Ich dachte immer, der Nürburgring Sticker ist eine massive Red Flag beim Gebrauchtwagenkauf, aber solche Fotos...
