Beiträge von Jan#SPS

kennst du die Polter bzw. Klappergeräusche? Wovon hier gesprochen wird. Ein hartes schlagen, hat das Fahrwerk nicht. Das was man hierbei hört, ist wie der Dämpfer arbeitet. Und entsprechend ist das Geräusch, recht leise und nicht so stark im Vordergrund. Ich selbst fahre das Fahrwerk in meinen Augen und empfand es nicht als zu laut. Da sich hierbei einige darunter stören, haben wir das mit einem entsprechenden Trennkolben geändert. Damit ist das Geräusch weg.

Ich selbst bin das KW gefahren, und habe die Geräusche gehört, und empfinde es auch als normal.

Wir versuchen aber immer für unsere Kunden und Bedürfnisse Lösungen zu finden. Deshalb werden die betroffenen Fahrwerke natürlich entsprechend geändert.

gruß jan

Hey, das Poltern auf der Hinterachse ist keinerlei ein Problem der Dämpfer oder ein Arbeitsfehler, was man am Fahrwerk hört, ist wie die Luft umgepumpt wird. Sprich wenn das Öl anfängt im Dämpfer zu arbeiten, BC hat bei dem Fahrwerk die neueste Dämpfer Generation genommen und im Dämpfer sind Titan Trennkolben, diese sprechen natürlich sehr leicht an und machen den Dämpfer so feinfühlig. Da es aktuell kälter wird, und das Öl zäher hört man (da es eine komplette Dämpferstange ist) wie das Öl umgepumpt wird. Das erzeugt das es, leichte Geräusche macht, und man beim fahren von Unebenheiten mit einem kalten Fahrwerk und kalten Dämpfer Arbeitsgeräusche hört. Das macht ein H&R und ein KW genauso, hier wird es mit dem typischen Motorsport Geräusch beworben. Wir haben das für betroffene Fahrwerke wie folt gelöst: Dämpferkolben aus Alu etwas schwerer, Zug und Druckstufen Abstimmung etwas sanfter, und man hört kein "poltern mehr". Das ein Auto mit einem anderen Fahrwerk etwas feinfühliger ist im Geräusch und abrollen ist denke ich normal.

Wie bereits erklärt, muß kein Mensch auf Kosten sitzen bleiben, und betroffene Kunden sollen mich doch bitte anschreiben.

gruß Jan

Hallo, wie oben beschrieben, suchen wir ein 1.5 Mazda MX-5 ND als Testfahrzeug zum Turbo Umbau.

Der Umbau kostet 6757 Euro, inkl. Montage, Abstimmung & TÜV Eintragung.

Grus Jan

Bzgl des Abgasgutachtens hat das was mit den Grenzwerten und der daraus resultierenden Ünerstzung zu tun. Vielfach Chinesisch? Kriegen wir hin. Automatik geht auch.

Hey Leute, es gibt große Neuigkeiten, wir haben uns sehr lange mit der Firma BC zusammen gesetzt und ein neuen Dämpfer bzgl. neues Fahrwerk gebaut. Hierbei sind wir auf den Entschluss gekommen, das wir die Anbindung (also Domlager, Achsklemme etc.). in Deutschland fertigen. Wir haben deshalb auf Grundlage des ND ein Fahrwerk gebaut, das absolut fährt wie OEM tiefer und etwas straffer, mit passenden Feder und Dämpferkennlinien und vorallem mit Teilegutachten.

Hierzu geht die Tage auch ein Video online, hier schon mal unter uns, wir stellen damit komplett auf "unser eigenes" Produkt um. Und können euch so ein wirklich in unseren Augen perfektes Fahrwerk bieten.

Da wir gerne möchten, das wir so viele wie nur Möglich von euch zu uns holen, und ihr es testet und unsere Meinung bestätigt, bieten wir das Fahrwerk für 999 Euro an. Bilder vom Produkt lade, ich nachher hoch.

Gruß Jan

Schreib mich privat an Und vielleicht können wir was machen

Gruß jan

PS Möchte ja auch nicht das die EHE unter entsprechenden Leistungssteigerung leidet.

Das Auto ist eingestellt auf SuperPlus.

Gruß jan

Wenn wir ein Teilegutachten, für eine Leistungssteigerung fahren, ist es wichtig das wir hier von einem nahen Serien Fahrzeug ausgehen.

Natürlich kann man mit Krümmer und Kat mehr Leistung fahren, und es kann auch eingetragen werden.

Wir fahren die Zündung immer bis ca. 2,5 Crad voll klopfen aus.

Gruß Jan

Ja, das einzige was ich für Rennstrecken Nutzung dazu bauen würde, wäre ein Ölkühler. Rest funktioniert problemlos.

Gruß Jan

Hallo, ich denke die härteren Schläge kommen von der 40 ziger Hinterachse. Diese würde ich reduzieren auf 30-35 und vorne etwas härter fahren 60?

Dann fährt es schöner.

Gruß jan