Entweder du bist im Puffer unterwegs (unterer Federteller runtergedreht) oder das Rad schleift regelmäßig im Radhaus (gesamten Dämpfer tiefer eingeschraubt ohne Reduzierung des Restfederwegs).
Messung lt. Abnahme 310mm (meine Messung war 5-10 mm höher) --> kein schleifen. Federweg bauartbedingt quasi voll gegeben, da Patrone weiter in die untere Federbeiaufnahme geschraubt (deine zweitgenannte Option).
Nach fast einem Jahr bin ich endlich zur Eintragung 
.
Das musste dank abweichender Bereifung ggü. Serie tatsächlich als § 19 (2) Abnahme, also Einzelabnahme gemacht werden.
Bedeutet in Hessen der Spaß mit "Bündellungsbehörde" in Fulda und erneuter Erteilung einer Betriebserlaubnis (Rennerei zur Zulassungsstelle).
Der Aufwand ist schon blöd..... Da hat man es mit Fahrwerken, die nach § 19 (3) abnehmbar sind einfacher.
Ich bin unverändert hoch zufrieden mit dem Teil. Der erste Winterbetrieb ging völlig unerkennbar an dem Teil vorüber. Korrosion = 0. Die letzten 7 tkm waren eine Freude 
.
ist das doch noch ein spürbarer Unterschied zum Octavia.
Irgendwo sollte der Preisunterschiedd von 50-70% ggü dem Octavia ja auch herkommen 
. Gib gerne Input, wenn der Wagen und erste Erfahrungen damit da sind.
Mich flasht das neue Design nach über 20 Jahren BMW als Daily leider nicht mehr. Und die Abkehr von der sep. zu öffnenden Glasscheibe im Touring.... eine Schande.
Vermutlich bin ich einfach in der Mitte des letzten Jahrzenhts mit meinem "Geschmack" hängen geblieben 
.
Man kann alles. Mir persönlich gefällt die optionale Originalausstattung in Alcantara hervorragend.
Dann vielleicht noch die Mittelkonsole in Leder und ebenfalls grauer Naht. Alles im Design der Recaros. Und fertig ist. Bin schnell zufrieden zu stellen .
Das Angebot meines Sattlers für die Alcantara-Teile liegt bei etwa 35% vom MAZDA-Preis. Steht in den Sommerferein an.
NA 1990 = 34J
NA 1990 = 34J
NBFL 2002 = 22J
BMW F11 2011 = 13J
Golf VII 2018 = 6J
NDRF 2019 = 5J
Durchschnitt = 19J
Show your Dashcam....
Ich will das Thema mal reanimieren.
Was für Erfahrungen habt ihr bislang mit dem Einbau der Dashcams im MX-5 gemacht?
Was war gut, was weniger gut und wie haben sich die Geräte mittlerweile in der Praxis geschlagen?
wie hört sich so was an? Da muss doch schon länger der "akustische Verschleissanzeiger", also die Klammer auf der Scheibe gequitscht haben, oder?
Noch nie so ein Teil live gesehen....
Erstmal googeln 
Auch wenn Du nach einem Digitaldings fragst, empfehle ich trotzdem einen manuellen von Flaig.
Klein, handlich, genau und nie Batterieprobleme.
Absolute Zustimmung . Zugleich ein Handschmeichler im Vergleich zu den digitalen China-Plastikspielzeugen.
