Beiträge von Wondrazil

  • Wondrazils G184

    Zitat von Stardust

    Gut geworden mein altes Autochen ?

    Welche Fahrwerkswerte hast du mit dem SPS einstellen lassen?

    Wieviel Tieferlegung und wieviele Klicks v/h ?

    Grüße O

    Angegeben hatte ich bei der Vermessung:


    Sturz VA L/R -1°20'

    Nachlauf L/R 7°30' (wenn schleift, 6°30')

    Spur VA L/R 0°5'/0°5'


    Sturz HA L/R -1°40'

    Spur HA L/R 0°12'/0°12'


    Rausgekommen ist dann Folgendes:

    Wondrazils G184


    Wie mir dann mitgeteilt wurde, hätte ich vorne eher -1°00 Sturz angeben sollen. Wichtig ist wohl auch, dass hinten penibel auf die 0°12 Spur pro Seite geschaut wird, was bei mir leider nicht der Fall war! Insgesamt bin ich mit dem Fahrverhalten aber zufrieden, das lose Heck in schnellen Kurven spürt man aber ein wenig (wegen zu wenig Spur hinten). Irgendwann werde ich da nochmal nachjustieren lassen.


    Die Tieferlegungswerte findest du auf Seite 1 (Beitrag 1 und 13).

    An den Klicks habe ich bisher nix verstellt, sind also die Standard-Werte aus der Einbauanleitung. Da ich wusste, dass ich eh bald neue Räder bekomme, hab ich mir die Rumspielerei bis dahin aufgehoben. Demnächst kann ich dazu dann also mehr sagen :)

  • Wondrazils G184

    Geplante Umbauten (grün = erledigt; gelb = im Gange; rot = nicht erledigt):

    - SPS Street-Fahrwerk

    - Zymexx Endschalldämpfer Gen4

    - Zymexx Diffusor für Gen4

    - Zymexx Drive Emotion-Heckspoiler

    - Hardrace Domstrebe vorne

    - Alcantara-Lenkrad von meinlenkrad.de

    - Neue Felgen/Reifen

    - Stubby-Antenne

    - Schwarze, sequenzielle Seitenblinker

    - Schaltsack Alcantara

    - Handbremse Alcantara

    - Armauflage Alcantara


    Umbau Schaltsack und Handbremshebel:

    handbremse.jpgIMG_9581.JPEG

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von Braunschweiger

    Die Schrauben in deiner Tabelle sind doch alle unterschiedlich..?

    Gewinde ist gleich (klar), aber zu einer Schaftlänge (=einer Schraube) gehört immer ein Drehmoment.


    EDIT: Jetzt sehe ich es auch, sorry... Sind die Befestigungsmittel "S02 bis S08" vielleicht an anderer Stelle noch definiert?

    Danke, du hast Recht! Weiter unten bei der Auflistung der Fahrzeuge steht unscheinbar bei den Auflagen z.B. "S0X" dabei... :)

  • Schaltknauf, Schaltsack und Bremshebelsack tauschen

    Servus zusammen,


    habe gerade den Umbau hinter mich gebracht und hab ein paar Fotos zur Dokumentation gemacht.


    Als erstes wird der Schaltknauf abgeschraubt und die Mittelkonsole an den gezeigten Stellen nach oben gehebelt. Geht einfach mit der Hand.

    IMG_9438.jpg


    Hat man die Konsole draußen, vorsichtig den Stecker lösen, der sich unterhalb der Konsole befindet.

    IMG_9565.JPEG


    Nun hat man die komplette Konsole in der Hand.

    IMG_9566.JPEG


    Als nächstes wird sich um den noch verbliebenen Handbremssack gekümmert. Dazu die Clipse an den gezeigten Stellen rausziehen und anschließend den Sack nach oben abziehen.

    IMG_9561.JPEG


    Das Gestell sieht von unten so aus. Nun einfach den bestehenden Sack vorsichtig entlang der Halterungen nach und nach abziehen. Den neuen Sack entsprechend rückwärts einbauen und das Gestell wieder in die Konsole clipsen.

    IMG_9567.JPEG


    IMG_9570.JPEG


    Auf der Rückseite der vorher abmontierten Konsole gilt es jetzt, das Gestell mit dem Schaltsack abzuschrauben und das Gestell herauszunehmen.

    Nun einfach den bestehenden Sack vorsichtig entlang der Halterungen nach und nach abziehen. Den neuen Sack entsprechend rückwärts einbauen und das Gestell wieder anschrauben.

    IMG_9571.jpg


    Nun die Konsole wieder an die ursprüngliche Position einklipsen.

    Der eventuell neue Schaltknauf kann dann ebenfalls einfach aufgeschraubt werden.


    IMG_9575.JPEG


    Fertig!


    Zum Schluss noch ein Vergleich des alten mit dem neuen Schaltknauf.


    IMG_9581.JPEGIMG_9583.JPEG


    Hoffe es hilft dem ein oder anderen... 8):thumbsup: