Beiträge von Mx5nd184black

Zitat von Asumag

Ob es mit Tieferlegung und Spurplatten passt, kann ich dir nicht sagen.

Tachovorlauf sollte noch genug da sein.

Ich bezweifle, aber dass es wirtschaftlich Sinn machen wird, wenn du sie legal fahren möchtest.

Ich gehe sehr stark davon aus, dass im FF1 Gutachten diese Größe nicht gelistet ist und du einen Nachweis über den Tachovorlauf erbringen musst.

Dies könnte vielleicht über eine Fahrt mit Prüfer und GPS erfolgen, aber der eigentlich korrekte Weg ist, dass du vorher auf einen Leistungsprüfstand musst und dort ein Gutachten über den Tachovorlauf erstellen lassen musst.

Also wenn es eine rein wirtschaftliche Absicht ist, dann würde ich abraten.

Alles anzeigen

Du hast recht damit, dass das 215/45/17 Format leider nicht im Gutachten der FF1 gelistet ist beim MX5. Allerdings bei einem Toyota Corolla. Das bringt mir aber wahrscheinlich nichts? Habe die Reifen leider schon gekauft (nagelneue PS5 DOT1725, ungefahren für 220EUR, das war an sich ein top Deal.. :D) Sonst verkaufe ich die wieder und besorge mir stattdessen 205/45/17 oder alternativ 215/30/17. Die FF1 müssen sowieso in Kombination mit den Federn/Distanzscheiben abgenommen werden (momentan habe ich nur die Abnahme mit den Serien 17 Zoll Rädern)

Servus. Habe ein gutes Angebot für Michelin PS5 in 215/45/17 entdeckt. Würde die gerne auf meine neuen Sparco FF1 7x17 ET40 ziehen lassen. Passt das und würde das per Einzelabnahme TÜV bekommen? Habe noch Eibach Pro Tieferlegungsfedern verbaut und Distanzscheiben (15mm vorne/20mm hinten).

Über jeglichen Rat bin ich dankbar!

Servus in die Runde. Habe eine gutes Angebot für Michelin PS5 in 215/45/17 entdeckt. Würde die gerne auf meine neuen Sparco FF1 7x17 ET40 ziehen lassen. Passt das und würde das per Einzelabnahme TÜV bekommen? Habe noch Eibach Pro Tieferlegungsfedern verbaut und Distanzscheiben (15mm vorne/20mm hinten).

Über jeglichen Rat bin ich dankbar!

Ich hab vor ner Woche nach jetzt 6 Jahren und 65.000 km einen Service mit Getriebeöl Tausch machen lassen und bin super positiv überrascht von dem Unterschied beim schalten. Mit dem neuen Öl (richtiges Mazda IS Getriebeöl) schaltet er sich wirklich besser und geschmeidiger als mit dem 6 Jahre alten Öl (EZ 2019). Hab das Öl selbst angeliefert beim freien Händler der auch Getriebeöl wechseln kann.

Die Brembo P 49 054 finde ich tatsächlich nur exclusive also ohne Verschleißwarnkontakt. Braucht man den?

Zitat von MrPink

Das sind Beläge für die Brembo-Bremse.

Für den Schwimmsattel brauchst du die Brembo P 49 054

Wie peinlich Ich danke dir vielmals!!

Hallo in die Runde.

Mein MX5 ND2 G184 aus 2019 (Sports line) mit der „normalen“ Bremse war heute beim Service (freie Werkstatt). Ich hatte extra Bremsbeläge für vorne bestellt und mitgebracht (Brembo P23 182). Gerade das Auto abgeholt und zu wissen bekommen, dass die Bremsbeläge nicht passen. Kann das sein? Ich hatte extra lange recherchiert.

Kann mir jemand andere Bremsbeläge empfehlen für vorne für die Standard G184 Bremse? Die originalen von Mazda für 200€ sind mir ehrlich gesagt zu teuer wenn welche aus dem Zubehör nur 1/4 kosten.

Vielen Dank im Voraus!

Zitat von MrPink

Auf Schwimmsattelbremse? Ja.

Schwimmsattelbremse? das fragst du was.. Ich hab einen MX5 ND2 G184 mit Sports Line, alles ab Werk. Also nichts an der Bremse verändert.

Kann ich bedenkenlos die folgenden Bremsbeläge von Brembo fahren?

brembo BREMSBELÄGE passend für ABARTH 124 FIAT 124 MAZDA MX-5

www.bandel-online.de

Zitat von MrPink

Gemäß https://www.online-teile.com/m…328ZB_Bremsbelagsatz.html kostet der Satz Beläge an der VA ~200€. Dazu dann noch der Einbau. Also insgesamt vermutlich um die 300€.

Würde ich in einer freien Werkstatt mit vernünftigen Zubehör-Belägen machen lassen...

Das ist ja fast 4Mal so viel wie vernünftige (?) Brembo Bremsbeläge..

Ich glaub dann lass ich die Wartung komplett bei einer freien machen..