Sowas benutze ich. Mehr brauche ich eigentlich auch nicht.
Beiträge von MrPink
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Vielleicht wäre das mal eine Maßnahme für dich flat6schnappi, einen MX-5 zu mieten. Ich habe grade bei einem Vermieter gesehen, der ein bisschen was mit Sechs gemein hat, dass die den MX-5 wohl auch anbieten können. Da gibt es wohlmöglich auch noch andere. Dann kannst du dir das doch einfach ein Wochenende mal gönnen und nach Lust und Laune, Herz, Nieren und Drosselklappen prüfen.
Mich hat die Probefahrt beim fMH schon so angefixt, dass es entschieden war
, sonst wäre das auch für mich noch eine Option gewesen, die Entscheidungsfindung auf sichere Beine zu stellen.Aber ich muss dich fairer Weise vorwarnen, so leicht steigt man dann nicht mehr aus und am Ende dann doch noch um.
Ich bin tatsächlich auch über diesen bayrischen Mietwagenanbieter auf den MX-5 gekommen. Daher ein guter Tipp!
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Aftermarket aka Friedrich Motorsport (in meinem Fall), wobei der FMS 63,5mm Durchmesser hat ggü. ca. 50mm beim OEM VSD.
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Aftermarket hätte ich da. Allerdings ohne E-Nummer Plakette, die brauchte ich anderweitig
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So würde mir das auch gefallen. Nicht zu dick, genau richtig. Wie sieht es mit Abnutzungserscheinungen bei dem Material aus?
Bei Alcantara an den Bedienelementen würde ich grundsätzlich mit Handschuhen fahren.
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Fahrwerk: Bilstein B16
Reifen: Federal 595 RS-R 205/50R16
Standhöhe (ca.): VA 325mm HA 330mm
Achtung: "Track-Setup", verschleisssuboptimiert
Nachlauf bitte ignorieren, der wurde nochmal mit einer separaten Eingangsmessung ohne Ausdruck verifiziert, da die Messbühne keinen Modus für die "live-Nachlaufeinstellung" hatte. Steht jetzt auf gut 7°.
Fahrverhalten im Straßenverkehr erstaunlich alltagstauglich. Keine merkliche Verschlechterung der Spurtreue auf Gas und Bremse obschon des recht hohen Sturz an der VA. Hinterachse wirkt mit 28' Vorspur sehr erwachsen aber nicht steif, gefällt mir sehr gut. Lenkungsgefühl insbesondere um die Mittellage empfinde ich auch besser, Handmoment höher. Vermutlich bedingt durch mehr Nachlauf.
Intensivtest dann nächste Woche in Oschersleben mit Reifendruck- und Temperatur Monitoring.
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Alternativ das Bilstein B14, wobei das beim G184 auch recht tief kommt. Hier hat man allerdings Federraten von ca. 60/40 (progressive Federn). Kann man aber einfach höher einstellen und per Einzelabnahme abnehmen lassen.
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Ich muss zugeben, dass ich es mit montiertem Bremssattel versucht hatte - evtl. ist ohne besser beizukommen - es ist aufgrund der Streben und der Antriebswelle wenig Platz.. Mit Gelenk hatte ich es nicht probiert. Mit langer und kurzer Verlängerung reicht der Platz nicht. Die Lage des Schraubenkopfes verhindert, dass meine Nüsse (Brüller - gell?) nicht gerade aufsitzen, was zum Schaden am Schraubenkopf führen würde.
Ich denke mit einem gekröpften Ringschlüssel sollte genug Platz da sein - fürs Anzugsmoment ist halt dann "schätzen statt Fakten" angesagt, was bei Bremsen irgendwie suboptimal ist.Eventuell hilft es auch den Radträger etwas anzuheben, damit der Lenker besser liegt.
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Ver-steen Sie Spaß!?
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Was das?
https://shop.rewe.de/p/landliebe-landmilch-1-5-fett-1-5l/265110
Man beachte das Packungsvolumen.
