Immer noch eine der schöneren Felgen für den ND
In schwarz kommen die (mE.) leider nicht ganz so rüber (das Filigrane geht etwas unter). Habe schon recolorierte Ausführungen in silber und gold gesehen, gefiel mir besser bis sehr gut. *Chef's kiss*
Dennoch kann ich die zitierte Aussage so bestätigen! Wäre meine erste Wahl als Poserfelge in 17". 
Zwar kein ganzer ND aber das sind doch nur die "billigen" Zubehör BBSen, oder?
Würde allerdings auch den "Humora" erklären...
Das ist der Öldruckschalter. Der wird am Gewinde abgedichtet, sollte also ok sein.
Wäre es da undicht, müsste Motoröl sichtbar sein.
7x16 ET45 haben die "kleinen" Rays am ND.
Zu solchen Distanzscheibendicken kann ich nichts sagen, bin Raser und kein Poser. 
Das Problem ist das Lenkgetriebe selbst. Die Lenkung wurde von der Vorderachse getrennt.
Die Kreuzgelenke und Lager in der Lenksäule wurden aber nicht zusätzlich geprüft, oder?
Sprich der fMH hat die Spurstangenköpfe von den Radträgern getrennt und die Lenkung fühlte sich dann im Stand weiterhin "komisch" an?
Hat der ND nicht ein akkustischen Verschleißwarner
Korrekt, akustisch über so ein kleines "Kratzblech".
Muss ich noch was ggf. dazu bestellen?
Da müssen sich die "Eco Friction Experten" melden. Detlef GAFCOT
Ich vezichte auch gern auf diese Verschleißwarner und mache lieber gelegentlich eine Sichtkontrolle.
Gibt es überhaupt Sitze mit Abnahme und Sitzheizung
Das Thema Abnahme ist auf jeden Fall deutlich kritischer als die SHZ, letztere kann man idR nachrüsten (selbst bei Vollschalen).
Gut, billig und legal ist im Fall Sitze das klassische Zielkonfliktsdreieck.
Gut und billig: Irgendeine (nicht unbedingt eintragbare) OMP/Sandtler/Sparco Schale.
Billig und legal: Seriensitze.
Gut und legal: Recaro Pole Position (bei dem legal bin ich mir da in Austria aber nicht sicher).
Aber dann wahrscheinlich nur mit Automatikgetriebe, oder? 🤔
wimre gibt es die Kanada-ND3 auch mit MT und Abstandsregeltempomat.
Den Abstand zum Vordermann/frau/fahrzeug einregeln.
