Ich hab den keine Werte etc. gegeben die Firma ist dorthin gefahren.
Also in der Theorie nach Herstellerangaben eingestellt.
Warum tut man so etwas (beim ND)? 
Bei den Vorgaben fehlen die Sollwerte, da sind nur die Toleranzen eingetragen. Daher bin ich von "custom" Sollwerten ausgegangen.
Hängearsch. Sturzdifferenz HA zu VA wäre mir "too much" ist aber so auf der sicheren Seite. Allerdings leiden die Hinterreifen eher unnötig stark.
Einstellung wurde etwas lieblos durchgeführt, die Zielwerte kann man auch hübscher (symmetrischer) treffen.
Alles anzeigenHeute 9. Insp./180.000 Km gemacht bei 89.272 Km.
Dabei an der K-Strebe einen abgeplatzten Schweisspunkt entdeckt, aufgebohrt und mit einer passenden Schraube wieder verbunden. Das war möglicherweise eine überfahrene
Wurzelknolle in den Vogesen.
Oder die nun immensen Verwindungskräfte durch das "K-TAC".
Da helfen nur die roten (+10PS) Streben von IL... 
...81 max, im 2. machen sich m. E. nicht so gut auf der Landstraße...keine Ahnung, ob das ggf. besser auf der NOS wäre...
In der Praxis kein Problem. Ist die Landstraße kurvig und steil (Kehren) ist das sogar ganz nett, weil man sich das Gewürge mit dem ersten Gang spart.
Auf der Rennstrecke ist das stark vom Profil abhängig, welche Übersetzung besser geht.
Schwarzangler82 hat aber auch ua. andere Nockenwellen verbaut, daher auch das Drehzahllimit bei 8000 U/min.
Alles anzeigenMit einer angepassten Schalttabelle kann man vielleicht schon einiges sehen, z. B. wie es mit dem Überholen im 2. Gang aussieht (max. Speed)...
So hab ich es für den G184 ausgerechnet, ohne Schlupf...Sven kann das vielleicht einschätzen...
Gang - U/min - km/h
1. - 7500 - 60
2. - 7500 - 102
3. - 7200 - 143
4. - 7200 - 183
5. - 7000 - 219 (nom. max. Speed)
6. - 5400 - 219 (nom. max. Speed)
R - 7500 - 65
Für 3,454er Endübersetzung mit 205/50R16 (Einfluss ggü 205/45R17 marginal):
Er meckert zwar, dass mein OBDII dafür nicht optimal ist, aber ich sehe keinen Druck.
Bei meiner Windows Version von ForScan kann ich über den Messwerte/"Oszi" Block im Moduls "IC" (Instrument cluster) die einzelnen Drücke/Temperaturen der Radsensoren abfragen. Die heißen da WUx_P bzw. WUx_T, wobei das x ein Platzhalter für 1...4 ist.
darf ich überhaupt mit
Hast du keine Winterräder? Zur Not schwärzen wir die mit Isolierband.
Urlaub im Zeitraum 22.09. - 26.09. geht bei mir klar!
Hervorragend. Jetzt fehlt mW. nur noch die finale Freigabe von RollerRalf
Luftdruckabsenkung im Reifen aufgrund von Temperaturabfall durch Höhengewinn?
Bin am Freitag mit 1,9 bar vom Bilster Berg nach Hause gefahren. Lampe war an, die Schwelle scheint recht knapp bemessen zu sein...
Ok, es war berechtigt, die Fahrt auf den Passo Rollo hat die Reifentemperatur so nach oben geschraubt, dass er mit über 2,3 bar Alarm geschlagen hat.
Das RDKS springt auch bei (zu) hohem Druck an? Das wäre mir neu.
