Beiträge von Petrolhead72

Hallo zusammen,

wahrscheinlich eine dumme Frage, aber vielleicht kann mir hier jemand von euch weiterhelfen. Wenn ich meine Änderungen wie hier angehängt jetzt eintragen lasse, schließt das die Originalfelgen (Mazda 17" Serie) mit den Winterreifen auf 205/45 R17 doch so nicht ein oder sehe ich das falsch? Vor allem, was die Spurplatten angeht. Müsste diese Kombination dann nicht auch explizit aufgeführt werden?

Vielen Dank für euren Input.

LG

Petrol

P. S. Ich weiss, nicht 100% passend in diesem Threat, aber habs jetzt mal hier her gepackt.

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Meiner heißt Grisu.... Aber nicht wegen Grisu1310 😀, sondern wegen der Farbe.

Französisch Grau = Gris/Grise

Petrol

Hatte das schon jemand geposted?

Next-generation Mazda MX-5 prioritises simple driving fun | Autocar

The 2024 model will be separate to the firm's mainstream models and aimed towards enthusiasts

www.autocar.co.uk

LG

Petrol

So,

heut wenigstens in der Garage ein paar Bilder nach dem Umbau gemacht. Jetzt mit Neomax-S, H&R Spurplatten vorn und hinten, Stoptech 280mm, Hardrace Domstreben vorn und hinten sowie Unterbodenstrebensatz. Bis jetzt seeehr happy! 😃

LG

Petrol

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Zitat von ducatifreak1

Das sind ja Teilweise Preise wie bei Mercedes

Ich muss im September zu Mazda, erstes mal HU, und neue Inspektion.

Einziger Trost ist das ich den Cobalt Endpott drunter lassen darf, bekommt trotzdem Tüv

Da musst du nicht mal zu Mercedes schauen. Inspektion bei VW für den Up! sollte über 550 Euro kosten......

Also, nur um das Thema von meiner Seite abzuschließen: Habe jetzt die verchromten von BMW drin, sehen schick aus und funktionieren prima.

LG

Petrol

Zitat von andy_yo

vielleicht ist der Stromverbrauch beider (bzw. aller 6) Blinker höher und es wird daher korrekt geblinkt beim Öffnen/Schließen und Warnblinker als wenn nur 3 Blinker blinken?

Ich berichte mal, wenn ich meine China-LEDs habe (kommen aber aus UK). Wenn die auch nichts taugen, dann bleiben die normalen Birnchen drin. Orange Birnen bei ner Anni stören ja nicht

Wieder mal erweist sich das Forum als fundierte Wissensdatenbank

Nach Rücksprache mit dem Anbieter der LEDs (Benzinfabrik) ist genau dies das Problem. Er empfiehlt den Einbau separater Widerstände, um das zu umgehen. Genau das wollte ich aber vermeiden. Sprich: Die Dinger fliegen raus und zurück zur Glühwendel. Ich probiere jetzt die verchromten von BMW und wenn die auch nicht gehen sollten (was ich nicht glaube) , dann zurück zum Original.

Ich habe heute die LED Blinker verbauen lassen, die sich angeblich mit dem CANBus vertragen. Tja, Satz mit X.... Komischerweise funktioniert der Warnblinker korrekt (mit dem der fMH die Funktion getestet hat) und auch das Bestätigungsblinken beim Auf- und Zusperren ist normal. In dem Moment, wo ich aber den Einzelblinker betätige, blinkt der Blinker zu schnell, er blinkt aber. Also am Freitag wieder hin und alles durchchecken, notfalls geh ich dann auf die verchromten Glühwendel. Mir kommt das nur komisch vor, dass der Warnblinker normal geht, der Einzelblinker jedoch nicht. Hat hier noch jemand eine Idee?

Liebe Grüße

Petrol 20220322_173456.jpg

Ich finds auch sehr gelungen. Vor allem, dass die Innenkanten auch umgesetzt wurden. Erinnert mich vom Farbton her an das Sunset Orange bei BMW, das ich auch schon immer sehr geil fand...

Was mir aufgefallen ist: manchmal neigt der erste Gang auch bei Stillstand z. B. an der Ampel dazu, beim Einlegen etwas zu hakeln. Wenn ich jedoch beim Einlegen darauf achte, dass ich den Schalthebel wirklich bis ganz nach links schiebe, bis zum Widerstand und dann ganz minimal am Schalthebel nach oben ziehe (aber wirklich nur minimal), lässt er sich butterweich einlegen. Alle anderen Gänge flutschen so durch.

LG

Petrol