Um das Thema mal abzuschließen: Habe rausgefunden, woran es lag und der entscheidende Tipp kam tatsächlich aus der Mazda Bedienungsanleitung.
Die Frontscheibe wurde vor Kurzem versiegelt und dies kann, je nach verwendetem Material, auch wenn es nicht sichtbar ist, zur Irritation des Helligkeitssensors führen, der das Fahrlicht steuert. Kurz beim Versiegler vorbeigefahren, der hats bearbeitet und jetzt funktioniert es nach ersten Tests, wie es soll.
LG
Petrol
Ich zitiere jetzt mal, der der Thread leider wieder leicht spazieren geht
Ich möchte hier dem TE antworten, da ich zu 100% weiß was er meint
Danke für die Antwort, beschreibt zu 100%, was ich meinte. Das mit der Lenkung ist mir auch aufgefallen, hab mir schon gespart, das hier zu schreiben :-).
Am Ende werde ich es im Frühjahr genauso machen, wie von dir beschrieben und versuchen, das Optimum rauszuholen: Neomax rein, Domstreben rein, Unterbodenstreben rein, Stabis wechseln.
Und dann Hochgeschwindigkeitsfahrten begrenzen und mich auf die Landstraße freuen.
Hi Sebastian,
also ich hab das ausprobiert mit "Hell" und gefühlt keine Änderung des Einschaltverhaltens gehabt.... Komisch. Ich probiere nochmal ein bissl rum. Ja, AUTO ist natürlich aktiviert....
Danke und LG
Hi zusammen,
ich hab festgestellt, dass der ND das Abblendlicht bei Dämmerung nach meinem Geschmack sehr spät einschaltet. Bin da lieber safe than sorry unterwegs.
Eine Veränderung der Einschaltzeit im Menü unter entsprechendem Punkt bringt da auch nicht viel Änderung. Entgegenkommende Fahrzeuge haben da schon lang auf Abblendlicht umgeschaltet und meiner Einer fährt immer noch schön mit TFL 
Kennt ihr das oder überseh ich hier was?
LG
Petrol
Also, ich seh schon. Da hab ich in ein Wespennest gestochen, was gar nicht so meine Absicht war
Halten wir fest: am Ende muss ja jeder mit seinem Auto happy sein. Für den einen passt das Serienfahrwerk eben total, der andere findets grauenvoll. Am Ende kann da jede Meinung nur subjektiv sein, weil es eben das ganz persönliche Bild und die eigenen Ansprüche widerspiegelt.
Wahrscheinlich hätte ein adaptives Fahrwerk als Option zumindest noch eine breitere Zielgruppe angesprochen, so muss man sich halt bei Bedarf im Zubehör umschauen, was natürlich den Gesamtpreis des Fahrzeugs nicht unerheblich in die Höhe schraubt, wenn man was Vernünftiges haben will.
Mir ist es das wert, weil ich vorhabe, den Wagen als vermutlich einen der "Letzten seiner Art" länger zu behalten. Aber das muss am Ende ja jeder selbst entscheiden.
LG
Petrol
Wieviel bar bedeuten „Passt“ ?
Rundrum 2,1 fahre ich....
Ich hatte über 5 Jahre in 2 ND das Bilstein FW und war immer sehr süffig unterwegs. Egal in welcher Situationen, habe ich mich in keiner Situation unwohl gefühlt.
Zum Serien FW kann ich keine eigene Aussage machen. Allerdings bin ich schon bei vielen äusserst zügig gefahrenen Alpentouren hinter oder vor FZ mit Serienfahrwerk gefahren und keiner von ihnen konnte nicht mithalten.
Oftmals sitzt auch das Problem auf dem Fahrersitz (ohne jemandem zu nahe treten zu wollen)
Ach Stardust,
was wäre das Forum ohne Deine erfrischenden Antworten. Hab Dich auch sehr lieb ? ?
"Zügige Alpentour" heißt in dem Fall auch kurvige Autobahnfahrten mit Querfugen und > 200 km/h? Denn davon sprach ich... ?
Aber Du hast natürlich schon Recht, dass man sich an neue Autos immer erst eine Weile gewöhnen muss.
Alles anzeigenAchja
also ich hatte das Sportfahrwerk, nun habe ich das Öhlins von SPS bekommen.
Ich glaube es kommt erstmal darauf an, was man vorher gefahren ist, bei mir waren es Frontkratzer und dann Allrad ( je mit Fahrwerk ).
Für mich ist es noch immer ungewohnt, fährt sich anders.
Ich baller noch immer nicht so rum, wie mit den anderen Autos.
MX ist kurvenwilliger, Heckantrieb, leicht , kurzer Radstand ... da sagt mein Popometer öfter mal : ohoh
wobei es mit dem Öhlins besser wurde
Hi smoto ,
ja, das kann natürlich schon sein. Gut, meinen alten Defender sollt ich hier vielleicht nicht als Vergleich heranziehen Am ehesten kann ich das wahrscheinlich mit meinem damaligen Z4 vergleichen. Der war auch tendenziell schaukelig, aber nicht ganz so mit Überraschungseffekt.
der korrekte Reifendruck spielt auch eine große Rolle. Hast du den mal überprüft??
Hi Stardust ,
ja, den hab ich gecheckt und passt. Winterreifen sind natürlich jetzt auch nicht grad dienlich.
Das liegt an der (Nicht-)Einstellung des Fahrwerkes ab Werk und den riesigen Toleranzbereichen. Selbst absolut krumme Einstellungen liegen formal noch innerhalb der Toleranz.
Mit gescheiten Einstellungen passt das schon. Dazu gibt es hier im Forum genug Material zum nachlesen.
Hi,
danke für die Info. Das hatte ich auch schon gelesen. Nachdem ich dann im Frühjahr eh das Fahrwerk wechsle, lass ich das jetzt so bis dahin und geb einfach nicht ganz so Gummi.
