Beiträge von B.Scheuert

Könnte man selbst dagegen etwas tun?

Moin,

seit etwa 2 Wochen höre ich Geräusche bei meinem nd2 st, der etwas über ein halbes Jahr alt ist. Natürlich gleicht dies ein wenig dem Blick in die Glaskugel, aber vielleicht habt ihr ja trotzdem Ideen:

Es handelt sich um ein Quietschen oder Knarzen, bin mir nicht ganz sicher, jedenfalls ein helleres Geräusch. Anfangs dachte ich, das es nur ab und zu beim Einfedern des linken Hinterrades auftritt, aber es scheint eher mit der Verwindung des Autos zusammenzuhängen. Jedenfalls fuhr ich gerade in langsamen Schritttempo über verschiedene Unebenheiten, das Auto wanke von links nach rechts und verwindete sich, auch dabei trat das Geräusch auf.

Das Geräusch hörte ich das erste mal einige Tage nach dem Wechsel auf die Winterreifen. Ich habe das Anzugsmoment der Radbolzen nochmal geprüft (130nm) und glaube nicht, dass es damit zusammenhängt.

Das Auto fährt und steht in den letzten Wochen das erste mal dauerhaft im Regen, aber auch damit vermute ich keinen Zusammenhang.

Verbaut sind außerdem: Domstreben, Unterbodenstreben, sps street Fahrwerk und Spurplatten.

Meine Vermutung liegt aktuell bei der hinteren Domstrebe. Vielleicht ist die linke Seite nicht mehr ausreichend festgezogen? Habe an der Strebe gerüttelt, konnte aber nichts bemerken.

Habt ihr weitere Vermutungen?

Um einen Händlerbesuch komme ich wohl kaum herum, aber auch der wird auf die Suche gehen müssen...

Verriegelt der ND während der Fahrt die Türen? Habe noch nie darauf geachtet.

Edit: Oben steht, die Mexiko-Version tut es, daher gehe ich davon aus, der normale Nd tut es nicht. Erst lesen, dann schreiben

Zumal doch niemand auf Anhieb den Knopf findet

Um die Knopfposition zu kennen, muss man sich mit dem Auto beschäftigt haben und alle, die sich mit dem MX5 beschäftigt haben, können keine schlechten Menschen sein

tomtomd23

Moin, beim Aliexpress klappt es genauso. Vorhin ausprobiert.

Ich hatte bis gestern noch die Serien Bridgestones und nun die Conti WinterContact in selbigen 17 Zoll Maßen verbaut. Der Conti ist merklich weicher, fährt sich schwabbeliger, aber ist auch ein wenig komfortabler, da er kleinere Unebenheiten etwas besser aufnimmt.

Ich habe seit ein paar Tagen diesen ODB2-Stecker für die Deaktivierung der Start-Stopp-Funktion angeschlossen. Funktioniert tadellos und ist deutlich günstiger als den CarbonMiata zu importieren:

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Achtet darauf, den MX5 als Modell auszuwählen

Bisher habe ich noch keine Versuche gewagt

Ich fahre seit bald einem halben Jahr Nd und konnte einen Stock NC mit großem Motor vor ein paar Wochen ausgiebig probefahren.

Der Leistungsunterschied war zwar deutlich, aber für mich war der NC nur ‚schlechter‘, weil er mit dem Original Fahrwerk geschwankt hat wie ein besoffener Seemann. Das war teils gefährlich, weil der Wagen in einer links-rechts Kombination sehr leicht auszubrechen drohte.

Ansonsten war der NC sehr spaßig, nur weniger ernsthaft als der ND.

Unterm Strich würde ich deshalb sagen, ein gutes Fahrwerk, Verstrebungen, Reifen (das übliche Tuning eben) würden mich beim NC vermutlich wenig vermissen lassen (zumindest beim großen Motor).

Eines sollte man tatsächlich aber bedenken: plant man einen Neukauf, so wird es das Modell in wenigen Jahren vermutlich nicht mehr als reinen Verbrenner geben. Aber warum keinen Gebrauchten kaufen? Wenn die Verkaufspreise für den NC tatsächlich hoch sind, gibt man in der Bilanz gar nicht so viel Geld aus.

Leg aber Budget für Tuning beiseite

Moin,

viel Spaß: