Danke für deine Ausführung. Das erklärt ja, warum einige Fahrer keinen Unterschied merken, und andere einen Unterschied (zu denen ich auch gehöre).
ND1 - die Spritqualität macht sich bemerkbar
ND2 - kein Unterschied spürbar
Deine Erklärung zur Raffinerie passen auch zu dem, was mir von einem ehemaligen Leiter eines Tanklagers in den 80ern und 90ern (ist nun Rentner) im Berliner Umland gesagt wurde. Alle Tanklaster bekamen den gleichen Grundsprit, so wie er aus der Raffinerie kam. Während des Tankvorganges ist ein Mitarbeiter mit einem 5-Lier-Eimerchen am LKW hochgeklettert und hat den Eimerinhalt in den Tank gekippt. Da waren die markenspezifischen Additive drin. Jede Marke (ARAL etc.) hatte ihren eigenen Additivtank angeliefert. Dem Tanklager war die Additivzusammensetzung unbekannt. War mal ein markenspezifisches Additiv nicht auf Lager, hat man bei der Marke angerufen. Die haben dann gesagt "....Ja, nehmt halt von dem Additiv der Firma XY. Ist mit denen abgesprochen."