Sollte der Kat defekt sein mit einem Schadenbild, wie Zellen geschmolzen, kann das eine Folge, z.B. einer defekten Einspritzdüse, oder Zündkerze sein. Im Fehlerspeicher sind ja Fehlzündungen hinterlegt.
Und damit bin ich hier raus aus der Diskussion. Ich bin da ganz einer Meinung mit Wums.
Also, teking85 , du fährst seit letztem Jahr mit diesem Fehler???
Das Auslesen des Fehlers sollte beim fMH - denke ich - unter 100 Euro kosten.
Dein Verhalten könnte einen viel, viel, viel teureren Motorschaden nach sich ziehen.
So arm könnte ich gar nicht sein, daß ich die 50 bis 100 E für die Diagnose nicht hätte.
Ich sage ehrlich meine Meinung und möchte dich damit nicht beleidigen!
Deine Bilder zeigen mir die Fehler
- Fehlzündungen
- Katheizung
- Lamdasonde
Falls als Folgefehler der Kat defekt sein sollte, kann ich dir meinen gebrauchten Kat (ca. 35.000 km gelaufen) anbieten. Ich habe die komplette originale Abgasanlage seit 2023 hier liegen. Seit dem Umbau auf das 200-PS-Paket.
Normalerweise hält so ein Kat locker 250.000 km....
Gruß, Gerald
Ich habe heute beim Alltagsauto einen Ölwechsel gemacht. Dabei in meinen Ölvorräten einen original verschlossenen 5-Liter-Kanister mit Datumsaufdruck 2015 entdeckt.
Ob ich den noch verwenden kann? Was meint ihr?
Natürlich nicht im ND.....
Einen Kolben.
Um einen Opel Cascada bin ich dieses Frühjahr herumgeschlichen....
Ich finde dieses Auto optisch sehr ansprechend.
50.000 km runter, gehätschelter Garagenwagen, nur Sommerbetrieb.
Bin dann zum Opelvertragshändler und habe mich mit dem Mitarbeiter vom Ersatzteileverkauf unterhalten. Der sagt, auch bei diesem Auto werden die Ersatzteilprobleme immer größer. Typisch für die Autos aus der GM-Ära. Verschleißteile, wie Bremsen, sind kein Problem. Blech- und Interieurteile sind kaum noch zu kriegen.
Das wars dann für mich...
Hallo.
Ich hatte so etwas. Äh..also, mein Auto. ND RF.
Eine daumennagelgroße Stelle mit Kratzern auf dem ersten Dachsegment. Die Kratzer wurden nach und nach immer tiefer, bis das blanke Metall freilag. Die Kratzer waren quer zur Fahrtrichtung!!!
Das erste Dachsegment wird nach dem Zusammenfalten von einer Kralle nach unten gezogen. Diese Kralle zog das Dachsegment nicht tief genug. Dadurch schliff die Steckverbindung des Kabels der Heckscheibenheizung.
Das Teil wurde auf Garantie getauscht und das Dachsegment auf Garantie lackiert.
Man muß auf Fahrer- und Beifahrerseite den kleinen Finger zwischen die Dachsegmente schieben können. Das ist so etwa der Minimalabstand.
Hi.
Die Federals sind UHP-Reifen mit extrem steifer Flanke. Ich bin damals meine Yokohama Advan auch mit 1,9 bis 2 Bar Kaltdruck gefahren.
Jetzt mit den BPS fahre ich mittlerweile 2,5 (solo) bis 2,6 Bar (mit Beifahrer) kalt.
Ich hatte mich in 0,2er Schritten hochgearbeitet. Kann es selbst kaum glauben, aber nun bin ich endlich zufrieden.
Anscheinend hat weltweit noch nie jemand versucht, dort in den Kopfstützen andere Lautsprecher zu verbauen. Ich warte noch auf ein Tutorial....
Jedes Handy klingt besser.
Es wäre toll, wenn du in der Rubrik "Werkstattecke - Tips und Tricks" eine Anleitung erstellen könntest!
Die 205er fallen, je nach Hersteller, unterschiedlich breit aus. Oder besser ausgedrückt, die Reifenkontaktfläche zur Straße. Da mache ich mir gar nicht erst die Mühe, einen breiteren Reifen eintragen zu lassen.
