Beiträge von ND-Suechtiger

Zitat von mxzz

Dumm gefragt, kannst du das bei einer Mazda Werkstatt nachweisen? Vermutlich genauso wenig.

Natürlich nicht, üblicherweise wird ja "nicht mal dort" nach Vorschrift gearbeitet. Aber diesen Nachweis muss man nicht erbringen, da Mazda höchstpersönlich die Händler autorisiert hat.

Zitat von mxzz

wo du Probleme bekommst ist Kulanz. Da geht nämlich oft garnichts.

Und genau über dieses Thema reden wir nach einer nicht bei Mazda erfolgen Wartung, über Kulanz. Einen Rechtsanspruch hast du erst, wenn du den Nachweis erbringen kannst dass die Arbeiten nach Herstellervorschrift ausgeführt wurden.

Sonst kann man die Arbeiten ja gleich selbst durchführen und dokumentieren und danach um Garantie betteln

Zitat von Detlef

Wie bereits geschrieben wurde, spielt die Werkstatt für die Garantie keine Rolle.

Wie läuft das wohl in der Praxis ab, der MX-5 geht innerhalb der Garantiezeit kaputt/Motorschaden. Dann kommt raus dass der Wagen nicht bei Mazda war, sondern sonstwo. Kannst du nachweisen, dass deine Werkstatt nach Herstellervorgabe gearbeitet hat?

Das macht üblicherweise "nicht mal" Mazda selbst, wie glaubst du diesen Nachweis erbringen zu können?

Videomaterial von Anfang bis Ende der Wartung, inkl. Eichzertifikate der Drehmomentschlüssel?

Vermutlich wirst du nicht mal den Nachweis über das verwendete Öl erbringen können, da auf der Rechnung stumpf "5W-30" stehen wird.

Zitat von Riff

"Fach"-"Marken"- Werkstatt, wofür verlangen die nochmal Das viele Geld für den Service?

Damit der Kunde weiterhin Garantie vom Mazda erhält. Da die neuen Modelle nun 6 Jahre Garantie haben, freuen sich die Werken noch mehr, denn der Kunde hat keine andere Chance als sich ihnen auszuliefern

Zitat von beetyii

Der Klassiker...

Ist mir genauso passiert!

Zitat von Svanniversary

Öl ist da kritischer, bzw. war es beim G160. Der G184 mit seinem Öhlkühler ist da aber für normalen Betrieb auch sehr gut aufgestellt.

Gibt es dazu mehr Infos?

Max Differenz Wasser/Öltemperatur beim G160 vs. G184?

Der Ölkühler im G184 ist ja ein Öl-/Wasser Wärmetauscher, kein klassischer Ölkühler der direkt im Fahrtwind hängt. Kann die Leistungsfähigkeit noch nicht einschätzen?

Dass Mazda nicht mal den MX-5 Kunden ein gewisses technisches Verständnis zutraut...

Zitat von Riff

An der Ölablassschraube gemessen stellt sich bei Dauerbetrieb meines G160 eine Temperatur von ca. 90 - 95 °C ein.

Kannst du grob beziffern (km/min) wie lang es dauert bis du 80-90°C Öltemperatur hast?

Hast du deinen physischen Sensor mal mit dem errechneten EOT Wert abgeglichen?

Wobei der G160 wohl keinen Öl/Wasser Wärmetauscher hat, der G184 sollte folglich etwas flotter auf Temperatur kommen?

Zitat von Skoddy

Doch. Genau dort wo auf dem Bild der Zeiger steht hat der Motor Betriebstemperatur.

Noch mal danke für diesen sehr wichtigen Input, habe noch etwas quer gesucht und folgende Info gefunden:

Zitat von Nics

bis 55°C --> blaue Leuchte an --> "Zeiger" auf Stufe 0, d.h. ganz am Anfang

ab 55°C --> blaue Leuchte aus --> "Zeiger" auf Stufe 1, d.h. auf ca 1/3 des durchgehenden Striches auf der Skala

ab 75/77 °C --> blaue Leuchte immer noch aus--> "Zeiger" steht auf Stufe 2, d.h. auf dem letzten drittel des durchgehenden Striches auf
der Skala

Damit kann ich fürs Erste leben, damit hat man zumindest ne Info wann 75°C erreicht sind.

Sebastian S. ich habe einige Screenshots mit dem Parameter "EOT" gefunden, hat der (2023) ND wirklich nen Öltemperatursensor?

Falls nein, hat man mal abgeglichen wie akkurat dieser errechnete Öltemperatur Wert tatsächlich ist?

(Bild hier ausm Forum kopiert)

Zitat von Skoddy

Doch. Genau dort wo auf dem Bild der Zeiger steht hat der Motor Betriebstemperatur.

Danke für die Präzisierung, dann muss ich da noch mal drauf achten, ich dachte die Anzeige wird sich erst ab 100°C bewegen.

Zitat von Sebastian S.

Nö muss man nicht. Die blaue Lampe geht aus, wenn die Kühlmitteltemperatur 55°C erreicht hat.

Klasse wäre es, wenn man diese blau Anzeige umprogrammieren könnte, z.B. auf 90°C, ob sowas via FORscan möglich ist?

Danke für die Rückmeldungen.

Jedoch würde ich gerne wissen wann der Motor warm ist (nicht heiß, das würde ich dann ja iwann in der Anzeige sehen)... muss man dafür OBD Dongle + Handy nutzen?

Kann man da ggf. mit FORscan was drehen? Gibt es andere Optionen?

Muss mal schauen ob es nicht irgendwo ne geeignete Stelle gibt um extern einen Temp Sensor anbringen zu können um auf die Öltemperatur schließen zu können...

Zitat von Skoddy

Deine Wassertemperatur ist so wie auf dem Bild in Ordnung, Betriebstemperatur.

Das kann ich dem Bild nicht entnehmen, ich weiß nicht ob das Kühlwasser 16°C oder 90°C hat...