Beiträge von Gromit

Zitat von Taxidriver

Der Bridgestone ist nicht mit der S001 oder RE050 zu vergleichen, er ist eine ganz andere Hausnummer und wirklich gut zu fahren. Nur leider Sau schwer .
Bei V12 ist das EVO2 ganz wichtig, der alte V12 baut stark mit abnehmenden Profil ab und verliert plötzlich die Haftung an der Hinterachse trocken wie nass.

Ohja, hatte seinerzeits mal den V12 (ohne Evo2) auf dem NBFL und der war zum Ende hin quasi unfahrbar... Aber Hankook kann es besser, beim RS2 hatte ich diesen massiven Abbau anschließend nicht mehr.

Zum ND: Es wird bei mir auch auf jeden Fall was anderes werden, vermutlich geht die Wahl zwischen V12 EVO2, S1 oder Goodyear Eagle F1 Asym 2/3 aus.

Der MX-5 als Daily Driver? Geht

13 Jahre NBFL als einziges Fahrzeug habe ich so gut überlebt, dass es seit bald einem Jahr nun ein ND ist
Wer keine Kinder hat und/oder kein Hobby mit viel Transportbedarf hat, der wird mit dem MX-5 sehr glücklich.

Maximal einen Tag im Jahr brauche ich einen größeren Wagen, aber dann reicht auch meistens ein Kombi nicht. Deswegen kaufe ich mir doch nicht gleich einen Sprinter

Willkommen unter den MX-5 Fahrern

Grundsätzlich ist bei den MX-5 aus den Jahren 1998 - 2005 (NB / NBFL) auf Rost zu achten:
- Schweller + Radläufe (von außen zu sehen, von innen sieht es meist viel schlimmer aus )
- Längsträger (da musst du wissen, wo du gucken musst), leider recht aufwendig beim Neumachen... (ältere Baujahre bis 1998 NA sind in dem Punkt nicht so anfällig)
(kann beim TüV zu Problemen führen...)

Weiter würde ich immer mal nachfragen, wann Bremsen und Zahnriehmen das letzte Mal getauscht wurden, das sind mit die kostenintensivsten Wartungsarbeiten.
Höhere KM-Leistungen sind da eher zu vernachlässigen, die Kisten halten über 300 tkm meist ohne größere Probleme aus.

Im Zweifel nimm einen, der noch 2 Jahre TüV hat, dann kannst du erst mal den Fahrspaß genießen

Versicherung: die Fahrzeugklasse ist recht günstig eingestuft, einfach mal bei den gängigen Versicherungen schauen. Nur Haftpflicht oder mit TK liegen oft nicht weit auseinander.

Da hier die meisten nur die neueste Generation ab 2015 (ND) kennen, darfst Du auch gerne bei mx-5.de schauen, da sind viele Tipps und Kaufhilfen zu den älteren Generationen vorhanden.

Zitat von Mac5

leider startet bei mir die Installation nicht. Egal was ich für ein USB Stick verwende. Irgendwas mach ich wohl falsch. Dabei war ich schon so glücklich eine funktionierende Navi SD-Kartenkopie hinbekommen zu haben.

Ungeduld
Es dauert meistens sehr lange, bis das MZD mit den USB-Sticks arbeitet. Da können Minuten vergehen...

Zitat von Escalus

Ich bin zwar ein sportlicher Fahrer, vermisse auch das letzte Quäntchen an Trockengrip ggü. den Original Bridgestones, muss aber sagen dass ich als Kölner Innenstadtmensch, auch bei solch einem fahraktiven Auto wie dem MX-5 auf das ummontieren verzichten kann.

Wenn Du die Bridgestones als Maßstab nimmst, ja da ist der Unterschied beim Grip zum GJR nicht groß. Es gibt allerdings viele SR die besser fürs sporliche fahren mit dem MX-5 geeignet sind

Edit: selbst mit den jetzt aufgezogenen WR fühle ich mich im Trockenen wohler als mit den Bridgestones, da weiß ich wenigstens was die Reifen machen

Letztendlich muss jeder für sich selber entscheiden, welcher Reifentyp zu seinem Fahrstil am besten passt. Da bei den meisten auch öfters mal Spaßfahrten mit den MX-5 gemacht werden, sind GJR natürlich weniger verbreitet. Wer wirklich nur kurze Strecken im Flachland fährt, der wird auch mit GJR glücklich.

Markus du hast echt eine Geduld

Zitat von Copy Right

Vielleicht spielt bei der schnellen Erwärmung im Vergleich zu anderen Autos auch der sehr kleine Innenraum eine Rolle...

Auch. Aber fahr im Winter offen und du merkst, wie gut die Heizung wirklich ist
Warm Anziehen mache ich eigentlich nur am Kopf...

Diesen hier:

ITN Converter
(kostenfrei oder gegen freiwillige Zahlung)

Bietet bei der Planung diverse Karten an, kann ohne Ende Zwischenstopps verarbeiten und auch Favoriten speichern.
Export geht in nahezu alle möglichen Formate.
Einstellungen ohne Autobahn etc. vorhanden, aber nicht unbedingt so komfortabel wie auf manchen Endgeräten.

Das ist ein MZD-Feature. Bei mir kann ich den USB-Stick reproduzierbar resetten, in dem ich beim Starten des MX-5 den Rückwärtsgang eingelegt habe.
Bei den Gängen 1 bis 6 wird die Wiedergabe an der letzten Position fortgesetzt.

Im Burgholztunnel reicht die Motorbremse aus, damit der MX-5 nicht beschleunigt. Erst durch Auskuppeln rollt der Wagen mit leichter Beschleunigung.