Beiträge von Gromit

Zitat von MX505

Danke, aber das ist nicht mein Problem, ich mache das prinzipiell beruflich, bzw. hab die Fachleute direkt nebenan sitzen.
Mich hätte speziell der Übertrag auf den MX 5 ND interessiert und die Erfahrungen, die hier mit praxiserprobten Einstellungen gemacht worden sind.

Klar kann man einfach die Spur und den Sturz in die richtige Richtung drehen, und dann ... Hat hier jemand die Möglichkeit das auf Schnee, Nässe und Trocken sauber gegen zu fahren und gleichzeitig sicher zu stellen, dass ich nicht so extrem unterwegs bin, dass die Lebensdauer von Radlager und Reifenverschleiß darunter leidet? Eher nicht, oder?

Was bleibt also außer praktischen Erfahrungen mit bestimmten Einstellungen?

Vielleicht können wir das ggf. per PN mal vertiefen, oder bei anderer Gelegenheit im persönlichen Gespräch. Wenn ich meinen Wagen habe, hätte ich durchaus Lust mal rüber zu kommen und an so einer Aktion teilzunehmen, um die Werte zu kontrollieren und vielleicht moderat nach zu schärfen.

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Das was bisher von den Fahrern bei dieser bzw. vorangegangenen Einstellungen gemacht wurde, war nur das Einstellen weg von der "krummen Werkseinstellung" hin zu Werten, die grundsätzlich als fahrbar für einen gewissen Fahrtyp sind.
Aufbauend von einem solchen Setting hin zu angepassten Einstellungen, um dann das Fahrverhalten des ND in die eine oder die andere Richtung zu beeinflussen, hat hier soweit ich weiß noch keiner durchprobiert. Das ist auch ein Kosten- und Zeitfaktor, denn jede Einstellung muss dann auch auf der Straße getestet werden, um darauf ein Feedback abzuleiten.
Von daher ist es schwierig zu sagen, was sich beim ND mit welcher Einstellung genau beeinflussen lässt.

Danke nochmal an Taxidriver für Organisieren

Fühlt sich alles schon viel besser an, wobei der ausführliche Test noch aussteht
Und die Benzingespräche mit den anderen waren natürlich auch gut

Zitat von Matze3060

Bin diesbezüglich auch Laie...

Hat jemand Lust mir das draufzumachen?

Das können wir nächsten Samstag nebenbei machen

Zitat von stiffler

Beim ND stört mich der Berganfahrassistent dadurch eher weniger bis gar nicht, auch wenn das nicht so gut gelöst/umgesetzt ist wie bei VW!

Du fährst ja auch nur im Flachland
Ungewohnt finde ich den Assi auch nur an Ecken, wo ich eh ohne Handbremse anfahre. Im Bergischen kommt das oft vor. Und dann hält der Assi den Wagen fest und ich gebe mehr Gas... aber so lange das DSC dann nicht eingreift, auch egal

Zitat von Levi

Und das Softtop.... Das versteh ich nicht. Wo ist da das Problem.

Dach auf und schon ist es schön - auch wenn es weiß ist
Den Rest macht die Heizung

Ja

Bin meinen Vorgänger (NB) 13 Jahre bei ganzjährig gefahren, auch bei Schnee.

Gute Winterreifen machen sehr viel aus Ich wohne im Bergischen Land, hier geht es ständig rauf und runter. Bisher hatte ich auch bei mehr Schnee und noch nicht geräumten Straßen keine Probleme. Ich fahre bei Neuschnee oft eine Nebenstrecke, um den Verkehr zu entgehen. Es nerven andere, die es nicht schaffen, den Berg rauf zu fahren. Im Zweifel halt Schneeketten in den Kofferraum, falls es unterwegs Steigungsstrecken gibt.

(Extrembedingungen wie auf einer winterlichen Fahrt durch die Vogesen sind halt die Ausnahme. Hat aber Spaß gemacht )

Der ND hat nun noch mehr elektronische Helferlein. Das leichte Heck ist viel weniger kritisch als beim NA/NB.

Motorhaube öffnen

Zitat von AC427H

dabei

Schon wieder keine Ruhe
Hast du auch Werte für die Cobra?