Kleines Update
Sehr schön. Wie wurden die Perforationen der Kopfstützen gelöst ?
LG wood1
Beiträge von Wood1
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OT - Warnung.
Statische Böschungswinkel aus der Zeichnung haben sind eher theoretisch verwertbar.
Bei einem bewegten Objekt, das auch auch noch federt, wird das sehr dynamisch. Ich kenne das von meiner Garageneinfahrt,
Da kann ich nur rückwärts und ganz langsam hineinfahren und das bei Serienfahrwerk. Wenn ich den tieferlegen wollte, müsste er künftig auf der Gasse stehen bleiben.
Das stimmt, in der Regel haben solche Rampen am Anfang und am Ende eine kontinuierliche Glättung. Dies erhöht dann dann theoretisch errechneten Abstand. Bei ca. 25% (vorne) Steigerung würde er rechnerisch anstehen. Die Geschwindigkeit spielt wegen dem Einfedern und der Verformung der Reifen eine grosse Rolle. Hinten sind es fast 27%. Die betreffende Rampe hat maximal 19% und ist geglättet. Die Rampe gehört zu einem Restaurant (gehört dem Nachbar) oberhalb dieser Rampe fanden schon Ferrari Treffen statt. Also läge ev. auch eine Tieferlegung drinn. Das prüfe ich jedoch erst, wenn ich den Wagen erhalten habe.
Dauert noch ein bisschen.
LG wood1
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... jedenfalls so lange, bis man das Auto dann wieder tieferlegt.
Was bei deiner Rampe dann wahrscheinlich eher nicht auf dem Plan steht.Bei Tieferlegung keine Garage. Ich habe mich für die Garage entschieden. Habe immerhin das Bilstein Fahrwerk. Das sollte für meine Ansprüche genügen.
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Böschungswinkel ohne Rampe
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Für wen's interessiert, hatte ich die Böschungswinkel im CAD ausgemessen. Wir haben eine recht steile Rampe vor dem Haus. Ein Bild mit Rampe und theoretischem Abstand zum Spoiler. Die Rampe hat ein wenig Auslauf, also ist der Abstand in der Praxis erwas grösser
.Hatte ich kurz vor der Bestellung ausgemessen, um etwaigen Problemen vorzubeugen.
LG wood1
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Diese Bilder sind minimal besser, vor allem die Zeichnung des Roadster gibt es nicht besser. Mazda_Roadster_2017-1.gif
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Leider OT, aber woher hast die diese Zeichnung?
Hast du die noch in einer höheren Auflösung?
Leider nicht. Die Zeichnung des RF ist etwas besser. Gefunden im Web... Ich suche nochmals. Vielleicht haben wir Glück.
LG wood1
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Hier ist der Unterschied in der Innenhöhe zwischen Roadster und RF bemasst.
Dies entspricht auch dem Unterschied den ich beim Probefahren festgestellt hatte:
Kopffreiheit RF=50mm, Roadster=65mm.
Meine Körpergröße = 1.815m (Schrittlänge =0.86m) kein Sitzriese.
LG wood1
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Ich habe beim Roadster Leder und Recaro ausprobieren können. Wenn überhaupt sitzte ich im Recaro höchstes 5mm tiefer.
Ich bin schlank, wenn man breiter ist könnte das genau umgekehrt sein.
LG wood1
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Laut einer älteren Preisliste ist der Unterschied 14mm parallel zu Sitz Lehne gemessen (also schräg ) , zu Ungunsten des RF.
