215er Nankang
Die Reifen werden von den 9" Felgen gut vor Bordsteinschäden geschützt. 
SCNR
Matthias
Beiträge von 20Hertz
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Moin,
Sind die schwarz?
Ja, sind schwarz. Es sind die hier: klick
Grüße
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Hat jemand einen Tipp für brauchbare Radschraubenkappen mit SW17?
Hab jetzt welche von VW gekauft (gibts bei Amazon). Die sitzen sehr stramm und gehen daher bestimmt nicht verloren.
Vergleich Radmuttern Kappen.jpgGrüße
Matthias -
Hallo zusammen,
bei mir besteht auch das Problem mit den Recaros. Im Rücken- und Schulterbereich passen die Sitze wie angegossen, die Seitenwangen der Sitzfläche drücken im Hüftbereich aber ganz ordentlich. Gerade in Kurven / beim Lenken empfinde ich das je nach Tagesform als unangenehm. Der Seitenhalt ist natürlich, auch wegen der Alcantara-Bezüge, sehr gut.
Die Recaros habe ich, wie den ganzen ND, quasi blind bestellt. Der Grund war hauptsächlich, dass die Sitze im Vorgänger (NC mit Stoffsitzen) für mich eine Zumutung waren (zu klein/kurz, insgesamt unbequem).
Mittlerweile bin ich so weit, dass ich die Recaros gegen die normalen Ledersitze tauschen würde, wenn der Preis stimmt. Trotz aller Nachteile der Standardsitze (Optik allgemein / Dellenbildung / Lederqualität), Hauptsache man sitzt einigermaßen bequem. Im Moment sind der MX-5 und ich jedenfalls keine Einheit, so wie Mazda das eigentlich will.
Grüße
Matthias -
So sehen die KW / ST Schaftmuttern im Vergleich zu den Originalmuttern aus. Leider sind das keine Hutmuttern, was nicht nur nicht schön aussieht, sondern auch das Gewinde nicht vor Salzwasser und Dreck schützt.
Hat jemand einen Tipp für brauchbare Radschraubenkappen mit SW17?
Grüße
Matthias -
@vistahr Danke!
h-r.com/bin/162XT0010.pdfh-r.com/bin/162XT0010.pdf
Wenn man nach den in den Gutachten angegebenen Schaftmuttern sucht, findet man ein Exemplar mit rel. kurzem Schaft (5 mm).
Zum Vergleich hat die Variante von KW / ST Suspensions einen doppelt so langen Schaft (10 mm).
Das dürfte die unterschiedlichen Mindestumdrehungen erklären (H&R: 6,5 Umdrehungen / KW: 10 Umdrehungen)Ich hab mir jetzt mal die 2x10 mm Version von ST/KW bestellt. Wird schon passen.
Schaftmuttern.jpg
(Bilder aus dem Internet, daher ohne Gewähr)Grüße
Matthias -
Hallo Marc,
Also 10 Umdrehungen sind schon happig, die da für die Muttern verlangt werden.
Ob das mit den Serienradbolzen so klappt...?Wenn man sich durch den Spurverbreiterungsfinder klickt, bekommt man zwei verschiedene Varianten für die 20 mm Verbreiterung:
- D2 = Serienradbolzen + spezielle Schaftmuttern
- D3 = längere StehbolzenSollte laut KW also klappen. Eintragung per Festigkeitsgutachten.
@vistahr Wie war das bei den 2x9 mm H&R Scheiben mit der Eintragung? War da ein Teilegutachten dabei oder auch nur ein Festigkeitsgutachten?
Grüße
Matthias -
Hallo,
von KW / ST Suspensions gibt eine Verbreiterung mit 20 mm (10 mm je Rad) und nennt sich dort "D2". Das System entspricht vom Prinzip her dem H&R 18 mm (9 mm je Rad), also Radbefestigung mit speziellen Schaftmuttern. Bei meinem Wintersetup (17" Originalfelgen mit 205/45R17 Reifen) möchte ich eine sehr moderate Verbreiterung ohne großen Aufwand (und Mehrgewicht) realisieren. Die Optik sollte in etwa den typischen OZ Felgen mit ET37 entsprechen.
Mich wundert, dass das System hier noch nicht genannt wurde. Gibt es einen Haken?
Grüße
Matthias -
Fährst du die Konis auf Original Federn ?
Noch nicht, aber geplant ist es so. Federn aus dem SL + Koni gelb.
Grüße
MatthiasP.S.: Die Konis kann man stufenlos von 0° bis 720° verstellen, also zwei volle Umdrehungen.
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Die empfunden Lautsärke wird NICHT in db gemessen. Selbst bei gleichen db Werten können 2 Reifen daher sehr unterschiedlich vom menschlichen Gehör wahr genommen werden.
Na gut, die haben den Lärm des vorbeifahrenden Autos mit einem Lärmmessgerät gemessen und dabei feinste Unterschiede zwischen den Reifen ausmachen können.
