Beiträge von maze

So vergehen 1 1/2 Jahre und vieles hat sich verändert. Hängerschein ist gemacht. Im April 2024 hatte ich die Ehre, die Leitplanke der Fuchsröhre aus nächster Nähe inspizieren zu dürfen. Das hat dazu geführt, dass ich das Projekt MX-5 schon aufgeben wollte, auch wenn der Schaden optisch nicht groß war.

Aber Dank SPS steht das Auto nun mächtiger da als zuvor. Widebodykit mit 255er CR-S rundherum und der SPS Heckflügel lassen das Auto imho extrem stimmig aussehen und es geht auch ganz gut ums Eck Damit es ist eine geile Bastelbude geworden und ich liebe den Mixer

MrPink hab ich am BilsterBerg kennengelernt, da haben wir einige nette Runden zusammen drehen können. Beides unterschiedliche Konzepte und im Endergebnis ähnlich schnell würde ich sagen.

Witzig, dass ich meine Wunschliste aus meinem letzten Post fast umgesetzt habe. Gelbe Sandtlergurte sind verbaut. Bremssattel ist gelb, Shortshifter wird gerade verbaut. Nur die gelben Akzente außen sind bislang ausgeblieben, wobei ich den cleanen Look auch sehr stimmig finde.

Aktuell bekommt der gute bei SPS neben dem Shortshifter noch neue Motorlager, die beiden Domstreben und das komplette Unterbodenstrebenpaket. Danach werde ich es hoffentlich noch auf den Bilster Berg (meine absolute Lieblingsstrecke) schaffen.

Inzwischen war ich mit dem Mixer auf fast allen Strecken, die bei mir mit mäßigem Aufwand erreichbar sind: HHR, NBR, Bilster Berg, Anneau, Oschersleben und SPA und überall macht der Mazda jede Menge Spaß. Leistung habe ich bislang nirgends vermisst. Auf den langen Geraden sind auch 400+ PS "langweilig". Es gibt bei den meisten Strecken auch nur wenige oder gar keine Kurven, wo man Vollgas durchgefahren kann, wo andere Bremsen müssen. Da sind die 190 PS ein guter Sweetspot.

Meppen möchte ich auf jeden Fall noch hin, da war ich bislang nur mit meinem M2. Die Strecke ist sicherlich prädestiniert für den Mixer.

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verkauft Kann geschlossen werden. Danke an alle die angefragt haben!

reserviert

Hi zusammen, ich hätte für den Mazda MX5-ND:

einen Satz Sommerräder Original (205/45/R17)

und

einen Satz Winterräder (205/45/R17, sollten ABE haben soweit ich weiß)

günstig abzugeben.

Da ich die Räder nie benutzt habe, kann ich keine näheren Angaben machen zur ABE etc.

Nur Abholung in Frankfurt am Main.

Alle Räder haben noch Profil über der Verschleißgrenze, die Felgen sollten in Ordnung sein. Ich habe ehrlich gesagt keine große Lust gehabt bei dem Wetter die Räder alle einzeln rauszuholen ;-).

Preis für beide Radsätze zusammen 300,- VB.

Ja günstig - ich will Sie einfach nur loswerden, da ich den Platz brauche, sonst kommen sie auf den Schrott und das wäre schade und ich will dass es schnell geht, dann kriegen die Kinder von dem Geld noch ein Geschenk

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Hab die Jahreskarte für die NOS, weil ich da dieses Jahr am meisten fahren werde. Aus Frankfurt ist das neben Hockenheim noch die nächste. Aber gerade Oschersleben würde mich am meisten reizen

Mal schauen, mache gerade den Hängerschein, dann wird sowas auch etwas entspannter

Wo hast Du vor zu fahren? Ich bin dieses Jahr wohl überwiegend an der NOS würde aber auch gerne mal zum Bilster Berg.

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Zitat von blueOne

Willkommen!

Wer einmal damit anfängt, dem werden 1000 neue Ideen einfallen

Wenn das Display drin ist, würde mich interessieren wie/wo das eingebaut ist; vllt. mit nem Foto.

Und: Farbiger Tacho meint bunte Tachscheibe?

Hier mal ein Foto, wo man es ganz gut sehen kann. Links hätte man es auch einbauen können und wäre, minimal besser zu sehen beim Fahren. Aber so oder so ist (bei mir) das Lenkrad im Weg. Aber mir geht es vor allem darum, die Öltemp. zu sehen, damit ich weiß wann der Kleine warm ist und später dann auf dem Track die wichtigsten Werte im Blick zu haben. Dazu reicht aber ab und an mal ein Blick während der Abkühlrunde.

Der farbige Tacho kommt erst Ende des Jahres / Anfang nächstes, weil der Hersteller momentan nicht da ist. Den Einbau werde ich dann selber probieren. Aber ein weitere gelber Akzent wird sicher gut aussehen.

Das Lenkrad finde ich schon einmal mega geil

War übrigens mein erster Kontakt mit SPS und eine tolle Abwicklung. Kann diese Firma wirklich nur empfehlen.

Ansonsten ist das Auto eigentlich fast fertig zumindest die Sachen, die etwas "bringen". Ich hätte gerne noch die Haubenentlüfter auf der Motorhaube von Verus gehabt - sind aber nicht eintragbar also fallen diese weg.

Diffusor/AGA ist auch vorerst beendet, da (legal) fast nichts mehr geht. Selbst die SPS Duplex Anlage geht nicht in Verbindung mit deren 220er Paket, da sonst zu laut. Und das will ich mir noch offen halten.

Irgendwann ein richtiger Flügel, da etwas Downforce sicher nicht schaden würde, aber den Verus finde ich optisch so lala (mal abgesehen vom Preis) bzw. für einen Clubsport Umbau zu heftig (als reines Tracktool wäre es ja egal).

Momentan noch auf der (Wunsch-) Liste:

- gelbe Sandtler Gurte für Fahrer und Beifahrer (eher aus optischen Gründen, da aktuelle auf dem Fahrersitz schon 6 Punkt-Gurte verbaut sind)

- Shifter - irgendwie etwas ändern, vielleicht nur den Knauf. Den Shortshifter von SPS muss ich mir nochmal gut überlegen. Ist schon sehr geil zum Schalten, aber das Geräusch ab 4.000 U/Min ist schon echt übel - weil es eben auch nicht gut klingt.

- Bremssättel gelb lackieren

- irgendwie noch paar gelbe Akzente außen setzen.

Eher Kleinkram.

Das war auch mit mein einziges Manko, dass ich einen "fertigen" MX5 gekauft habe und gar nicht die "Steigerung" mitbekommen habe. Aber der preisliche Vorteil war am Ende einfach nicht wegzudiskutieren.

Zitat von Oli_b.

Willkommen.

Das Auto kenn ich doch:

https://instagram.com/marcel.b…n?igshid=NzZlODBkYWE4Ng==

Exakt das ist es

Zitat von MrPink

Moinsen!

Top Farbe

Wie fährt sich das Clubsport so? Hat ja für Track-Focus noch eine recht weiche Vorderachsfeder...

Viel Spaß mit dem Renner!

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Mir fehlt leider etwas der Vergleich zum Serien-ND und generell bin ich ja Neuling in dem Thema und auch kein "Schrauber". Aber ich finde es top, sowohl vom Einlenkverhalten, als auch vom Federkomfort und auch im Alltag ist er nicht zu hart. Auf der Nordschleife konnte ich nur einen Tag verbringen und das war überwiegend im Nassen. Daher konnte/wollte ich nicht wirklich schnell fahren. Aber über Curbs fährt er sich sehr kontrolliert finde ich.

Falls wir uns da nächstes Jahr treffen, können wir ja gerne mal zusammen fahren. Würde mich ja auch mal interessieren, wie andere das einschätzen :-).

Fast erschreckend war festzustellen, wieviel mein Lotus dagegen in den Kurven "rollt". Das macht der MX-5 gefühlt deutlich weniger.

Darf ich fragen, was Du BTG für Zeiten auf der Nordschleife schon gefahren bist?

Und Danke an die Anderen für den freundlichen Empfang

Hallo zusammen,

ich bin seit ein paar Wochen auch stolzer Besitzer eines ND184 von 2019. Ich komme aus dem Lotus Lager und war bis dieses Jahr eigentlich ein reiner Landstraßenfahrer. Naja, dann habe ich den Fehler begangen und bin einmal auf dem Track gewesen und seitdem macht mir das Trackfahren leider zu viel Spaß .

Aus verschiedenen Gründen habe ich beschlossen, dieses Hobby aber überwiegend mit einem günstigeren Auto fortzuführen, wo auch die Teileversorgung besser ist - unter anderem, weil die Nordschleife mein Hauptterritorium sein wird, da dies (leider) die günstigste und unkomplizierteste Art ist, Track zu fahren. Zudem ich gemerkt habe, dass ich keine 400 PS brauche, um Spaß zu haben. Das Kurvenfahren ist, wie auf der Landstraße auch, das eigentliche Highlight.

Zur engeren Auswahl standen MX-5, Yaris GR und GR86. Und da meine Frau den MX-5 auch schon immer toll fand, stand die Entscheidung eigentlich schon sehr früh fest.

Zufälligerweise konnte ich dann einen ND erstehen, welcher schon Trackready ist. Zwar hat er schon knapp 80k Kilometer auf der Uhr, aber aufgrund der sehr guten Ausstattung und dem Vorbesitzer (Mitarbeiter von Manthey-Racing), hatte ich keine Bauchschmerzen beim Kauf.

Geworden ist es ein weißes Cabrio mit ca. dieser Ausstattung:

KW Clubsport 2-fach, ansonsten alles von SPS: Recaro PP, Whiteline-Stabikit, 280mm BBK, Überrollbügel, Kurze Übersetzung, Gruppe A AGA, OZ Alleggerita Felgen.

Momentan steht der Gute bei SPS und bekommt ein wenig Optik am Hintern, ein neues Lenkrad, CANchecked Display und einen farbigen Tacho. Ich hätte als AGA am liebsten die THE BOXX von ATH gehabt, aber da die SPS AGA schon dran war und mit Hinblick auf das Lautstärkenproblem bleibt es vorerst bei dieser Anlage.

Viele Grüße an Euch alle :-)!

maze

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