Beiträge von MX5Maxx

  • Probleme mit „K1a und K1b“ ?

    Zitat von TZApex

    Vielleicht findet sich ja jemand mit einem ähnlichen Setup.


    Kannst in der Zwischenzeit auch dieses Video schauen:

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    Danach kannst du es bei dir messen

    Danke! Hab’s mir angeschaut.. ist leider auf DE bezogen mit der nationalen Genehmigung..

  • Probleme mit „K1a und K1b“ ?

    Zitat von TZApex

    Nachtrag: meinte natürlich um wieviel dein Auto tiefergelegt ist und nicht ob. Interessant ist hier das Maß zwischen Radmitte und Kotflügel Unterkante.


    Bei den Auflagen geht es um die Reifenabdeckung. D.h. es geht nicht um das schleifen (das darf es trotzdem nicht) und auch relevant ist welchen Reifen du fährst.

    Minimal tiefer. Radmitte - Kotflügel etwa 350mm.

    Und ich fahre -1°30‘ Sturz

  • Probleme mit „K1a und K1b“ ?

    Zitat von Wood1

    Nach gesundem Menschenverstand sollte das gehen, wenn noch 5mm Luft zwischen dem Reifen und dem Kotflügel bleibt (eingefedert). Andernfalls musst du umbördeln lassen. Das wäre wohl auch nicht so schlimm.

    Ich hoffe sehr, dass es so passt. Sonst Klatsch ich mir erstmal so eine Kunststoff Verbreiterung drauf..

  • Probleme mit „K1a und K1b“ ?

    Grüß euch!

    Endlich konnte ich meine OZ Formula HLT (7.5Jx17 mit 205/45/17) aufziehen und hab mein K-Tec Street einbauen lassen.

    Fährt sich toll, alles super.

    Doch die Abnahme davon, welche nächste Woche ansteht, macht mir etwas zu denken.


    Und zwar besonders die Auflagen der Felgen:


    „

    K1a Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder

    durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte

    herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal

    möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben

    genannten Bereich abgedeckt sein.

    K1b Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von

    dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte

    Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes

    des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt

    sein.“


    Ich weiß das die dort wo ich für die Eintragung hin muss schon sehr genau sind. Bin übrigens in Oberösterreich.

    Ich weiss das diese Felgen in dieser Größe schon jemand hier fährt und keine Probleme hatte. Jedoch kommt es mir schon so vor als würden die Reifen etwas raus stehen. Was sagt ihr? Hatte hier mal wer von euch Probleme?

    IMG_9875.jpgIMG_9877.jpgIMG_9878.jpgIMG_9882.jpgIMG_9881.jpg

  • K-Tec Street - Erfahrungsaustausch

    Zitat von GAFCOT

    Höher als 345mm kriegst Du es nicht.

    Das war beim Einbau meine Vorgabe, die nur knapp erreicht werden konnte.

    Hab's letztes Wochenende auf 340mm runtergedreht, das ist für meine Strecken schon die Grenze.

    345mm Radmitte zu Kotflügel richtig?


    Wie viel mm sichtbares Gewinde sind das dann? 140mm? Weil 110-140mm ist hier ja das zulässige Maß lt Gutachten.

    Ich möchte bei mir etwa 15mm-20mm Tieferlegung, daher überlege ich gerade, was ich meiner Werkstatt sagen soll, auf wie viel sichtbares Gewinde eingestellt werden soll

  • Fahrwerkseinstellung (NUR Werte)

    Ich habe übernächste Woche Termin in der Werkstatt für den Einbau meines K-Tec Street.

    Hat K-Tec selbst eine Empfehlung für die Fahrwerkseinstellung/Achsvermessung?

    Oder kann mir jemand Werte geben, welche ich der Werkstatt sagen kann?

    Wäre sehr dankbar für Hilfe!