Beiträge von qoozie03

Ja genau die meine ich

N‘abend alle miteinander

Da ich jetzt auch stolzer Besitzer eines Öhlins 70/40 bin und dieses am we einbauen wollte, wollte ich mal nachfragen auf welche Werte ihr das Fahrwerk eingestellt habt. Sprich wie hoch habt ihr den Dämpfer eingestellt und auf welche Federrate habt ihr es eingestellt? Die Dämpferhärte find ich denke ich für mich selber raus, da ich mein Fahrwerk eher härter mag. Was ich schon rauslesen konnte ist, dass man die hinteren Dämpfer ca 1 klick weicher stellen sollte als die vorderen. Das werde ich natürlich beachten. Achso es handelt sich um einen mx5 g184 mit softtop. Ich weiß nicht ob der gewichtsunterschied da einen großen unterschied macht.

Moin,

mal ne Frage. Bekommt man 235/40r17 auf einer 8j17 mit Gewindefahrwerk eingetragen auch wenn im Teilegutachten der Felge die größte Reifendimension ein 225/45r17 ist?

Zitat von Miatadriver

Schlechte Straßen und zu weich.

Versteh ich nicht, geht er auf Anschlag?

Meiner ist mit H&R Monotube weicher als der Serien RS3 von nem Kollegen. Aber ich hab mir jetzt das Öhlins 70/40 bestellt. Das soll in 2-3 Wochen ankommen. Ich hoffe das ich durch die Härteverstellung deutlich besser dran bin als mit dem H&R

Zitat von MrPink

Das Abstandsmaß Bördelkante zu Radmitte wird durch den Raddurchmesser nicht beeinflusst. Ich vermute eher einen Messfehler.

Das kann natürlich auch sein.

Mal ne ganz andere Frage. Was ist der unterschied zwischen dem Öhlins 70/40 und dem silvers neomax s? Beide haben eine Federrate von 70/40 aber das silvers kostet knapp 1000€ weniger? Woran liegt das und wenn die identisch sind womit rechtfertigt Öhlins den hohen Preisunterschied?

Zitat von MrPink

qoozie03 Die von dir im Setup-Thread genannten 305 mm Bördelkante zu Radmitte erscheinen mir aber dennoch sehr tief. Werte um die 320mm sollten eigentlich machbar sein.

Naja das ist ja nur so weil ich 215/40 r17 fahre und die die um Vergleich zur Serienbereifung knapp nen halben cm weniger Durchmesser haben. Davor war ich bei ca 310-315mm. Leider hab ich mir das Fahrwerk geholt bevor ich auf dieses Forum hier gestoßen bin.

Zitat von Bartimaus

Selbst auf höchster Stufe ist Dir zu tief ?

Ja leider, es ist mir zu tief und zu weich. Hab es auf der höchsten stufe und der vordere reifen verschwindet schon zum Teil im Radhaus. Das H&R hat bis jetzt nen soliden Job gemacht, aber die Einstellmöglichkeiten sind jetzt nicht so der burner. Dazu kommt noch das ich im Pott wohne und die Straßen hier wirklich unter aller sau sind

Guten Abend,

ich habe aktuell das H&R Monotube verbaut bin damit aber nicht zufrieden, da es einfach zu tief ist. Wenn das Budget egal ist, was wäre denn nun für den MX5 ND G184 das beste Fahrwerk. Ich habe gelesen das viel hier das Öhlins 70/40 empfehlen. Das ist ja grade bei sps auch im Angebot. Sollte man da zuschlagen oder eher auf eine Alternative zurückgreifen?

Guten Morgen,

Könnte mir jemand Spur- Sturzwerte nennen, welche sowohl für lange Fahrten auf der Autobahn, sowie sehr sportliche Landstraßen Fahrten und ab und zu NOS ausgelegt sind?

Fahrzeug MX5 ND2

H&R Monotube 305mm von Radnarbe bis Kotflügel Unterkante

8j17 felge mit 215/40r17 bps

Wäre sehr nett von euch Danke!!

Zitat von MrPink

Gefühlt oder gemessen? Reifendruck ok? Welcher Reifen?

Hab es mal mit der Hand nachgefühlt. Was soll ich sagen bei 4 grad außen Temp war der reifen schon ordentlich warm an der Innenseite. Außen war es komplett kalt. Reifendruck hab ich nicht nachgemessen. Fahre grad dem Bridgestone Potenza Sport. Hatte die noch wegen Tüv drauf