Moin,
Ich bin wieder dabei....
wenn ich nicht vorher den Hitzetod gestorben bin...
Moin,
Ich bin wieder dabei....
wenn ich nicht vorher den Hitzetod gestorben bin...
Moin, ich fahre den Good Year Vector 3 und konnte im Winter sogar besser am Berg anfahren wie mein Nachbar mit seinem Fronttriebler auf Winterreifen.
Bei trockenem Wetter funktioniert er auch bei über 30 Grad ganz gut, schmiert allerdings bei Nässe etwas.
Bei der 17" Version hat er auch den "Wulst" zur Felgenschonung.
Zur langlebigkeit kann ich nur sagen, das er auf dem Volvo V70 seit 60000km seine Dienst tut.
Auf dem MX läuft er seit ca. 25000km problemlos.
Moin,
ich bin auch dabei.
Moin,
ich bin auch wieder dabei. ![]()
Moin,
das Anzugsdrehmoment bezieht sich eigentlich auf das anziehen bei Gleitreibung.
Das Losbrechmoment bei Haftreibung ist um ein vielfaches höher.
Sollte die Mutter schon sehr lange auf der jetzigen Position sitzen, sollte man das Gewinde auf Korrosion prüfen und ggf. reinigen.
Das anziehen auf Drehmoment muss dann in einem Zug geschehen. Das wäre dann Gleitreibung.
Gruß aus dem Maschinenbau
Hans-Dieter
Moin aus dem Flachland,
wenn ich beim Ganzjahresreifen von einer Nutzungsdauer von ca. 60.000Km ausgehe, sind das bei mir ca. 6 Jahre.
Sollte ich Sommerreifen und Winterreifen nutzen,hätte ich theoretisch 12 Jahre bis zum Nutzungsende.
Auf meinem alten BMW E30 waren "gut erhaltene" Reifen mit einem Alter von über 10 Jaren drauf.
Das wahr dann ehrlich gesagt nicht mehr fahrbar.
Wenn ich zu Ostern hier Schneefall habe, komme ich mit Ganzjahresreifen gut klar.
Wenn ich im Sommer auf griffigen Sommerreifen letzte Rille fahren würde, wäre das ein Grund für meine Frau nicht
mehr mit zu fahren.
Letztendlich muss das jeder für sich entscheiden.
Gruß H-D