Viel Erfolg, preislich sind die ja zu hoch angesetzt.
Kenn ich aus Erfahrung.
Aber ein Versuch ist es wert.
Ja, aber absolut neuwertig (2300km) wie er schreibt, MIT Reifen, Keramikversiegelt und der Preis ist keine VB. Muss man vor Ort dann mal sehen.
Die von letzter Woche mit 1 Felge beschädigt und mehr gelaufen sollten 1500 kosten. Die waren trotzdem schnell weg.
Super! Vielen lieben Dank - ich schreibe gleich mal ...
Ein ganz blöde Frage: Steckt die Karte im eventuell im Schacht und ist nicht reingedrückt? Gab es schon alles....
DAS wäre wirklich der absolute Brüller gewesen. Nö, der Slot war das Erste wo ich nachgeschaut habe und danach bestimmt noch 3 x 
Sehr unwahrscheinlich, aber: Die Fächer hinter den Sitzen kennst du?
Ja .... ich habe sogar die Innenverkleidung im Kofferraum rausgenommen und darunter geschaut und auch im Verdeckkasten bei geschlossenem Verdeck überall nachgesehen und gefühlt, sowie unter beiden Sitzen ... ob da z.B. ein kleines Tütchen irgendwo drunter geklebt ist.
Nach nun knapp 800km muss ich feststellen - der Kleine macht sogar wesentlich mehr Spass als ich mir erhofft hatte. Bis jetzt alles richtig gemacht und ich freue mich, dass ich die Entscheidung so getroffen habe und ich bereue das keine Sekunde. 
Bin mal gespannt wie sich das weiter entwickelt.
In der Felgenfrage bin ich noch nicht weiter gekommen, aber ich denke ich werde mir ein paar schöne schlichte 16 dunkle Zöller für die WR holen. Soll ich OZ nehmen? 
Ansonsten - die SD Karte für das NAVI ist noch nicht aufgetaucht und ich habe das Auto nochmal wirklich komplett auf den Kopf gestellt - nix. Der VK beim fMH meinte, ich soll mal vorbei kommen 
(min. 2,5 Stunden Aufwand für mich + 110km) damit der Service Verantwortliche für die Auslieferungen noch mal überall nachschauen kann... Ich habe dann gesagt - nix - sagt mir WO die für gewöhnlich versteckt sind und ich schaue selbst nach, ob die da ist. Wenn ihr das nicht wollt, dann bestellt ihr eben für 700 + MwSt eine neue Karte, denn ich will die haben, schon allein wegen der Fehlermeldung die ich andauernd wegdrücken muss. Ihr könnt nicht von mir verlangen, dass ich jetzt extra zu Euch komme für 5 Minuten nachsehen. Jetzt warte ich auf einen Rückruf vom Meister um das zu klären. Rein Rechtlich: Auto + Karte incl. Kartenversteck gehören jetzt mir, also bestimme ich Aber ich persönlich bin zu 99,9% sicher - da ist keine Karte versteckt - die ist weg... 
Oder hat einer eine Idee, oder weiss zufällig wo die SD-Karte vom Werk aus versteckt ist? Ich habe gehört beim 3er muss man dazu sogar das Handschuhfach ausbauen, weil die dahinter geklebt sind - aber beim MX-5 
Warum sind WR auch auf Eis den SR haushoch überlegen? Sogar noch deutlich besser als die kompromissbehafteten GjR. Die können ja vieles "ganz ok" aber nix richtig gut.
1.) Moderne silikathaltige Gummimischungen bleiben auch bei Temperaturen weit unter 0° weich und elastisch, heisst, die Mikroverzahnung + Adhäsion des Gummis mit dem Untergrund funktioniert im Gegensatz zu dem ab Ca +8 bis +6° verhärtenden Gummis der SR auch bei kalten Temperaturen.
2.) Lamellen helfen nicht nur bei Schnee, sondern auch begrenzt auf Eis beim Beschleunigen und Bremsen. Erwiesen.
3.) Weiche Gummimischung + Lamellen, das ist dann momentan der Stand der Technik, wobei immer raffiniertere Gummimischungen die Kältehaftung der WR immer weiter verbessert haben in den letzten 20 Jahren.
4.) Spikes, ja, auf Eis oder festgefahrenem Schnee nochmal deutlich besser, aber wer die Strassen in Russland kennt, weiss, dass das auf Dauer keine Lösung sein kann ....
Das Gummi eines SR wird bei <0° hart wie ein Eichenknüppel und besonders wenn es feucht wird, haftet oder mikroverzahnt da nicht mehr viel.
Ich hatte vor 4 Jahren eine AR Giulia Quadrifoglio @510PS mit Pirelli Corsas - hinten 285/40 19. Bei trockenem warmem Wetter und warmen Gummis = Kaugummi, Grip ohne Ende. Bei Nässe + warm immer noch ganz ok. Aber sobald es kalt wurde, so ab +7° wurde es auch auf trockener Strasse kritisch. Grip deutlich weniger, Ausbrecher beim Beschleunigen waren normal. Wenn es dann kalt war + Nass, dann wurde es gefährlich. Ich sag mal bei feuchter Strasse und +5° oder weniger war herzhaftes Beschleunigen auf der Geraden, oder Kurve + leicht aufs Gas nix mehr für einen Anfänger und das liegt nicht am Auto! Nicht umsonst wurden so viele Vorführwagen der Giulia QV zerlegt bei kühlerem Wetter, gern beim Auffahren auf die Autobahn und auf der Beschleunigungsspur voll auf den Pinsel.... danach - zack - Mittelleitplanke oder Böschung rechts hoch ... Kann man machen - dann muss man aber gut aufpassen und das Auto auch abfangen können. Ursache zu fast 100% = Fahrfehler wegen wenig Grip, da kalt und evtl noch feucht dazu ...
Mit Winterreifen war das Auto dann wieder lammfromm und die Hände am Lenkrad blieben trocken.
Darum fahre ich bei kaltem Wetter auf den Autos die ich häufiger fahre Winterreifen. Wer meint das nicht zu müssen, weil er es besser kann oder weiss, oder weil er sparen will - bitte - jeder ist für sich selbst (aber auch für andere) verantwortlich.
LGP
Versuchen kann man es ja
Warum gibt’s du nicht die OZ Ultraleggeras eine Chance? Passen in 16 und 17 Zoll über die Brembos und sind verglichen mit den Rays oder BBS wahre Schnäppchen
Ja, in der Tat einer der Alternativpläne OZ Alleggerita HLT hab ich auf einem R53 Mini Works - gute Felgen und ziemlich leicht. Die Ultraleggera find ich auf dem MX 5 sogar hübscher.
Ja und es geht eben gerade ums Eis. Bei Schnee fahre ich nicht mit dem Kleinen, aber mir kann keiner erzählen, dass ein Sommerreifen, egal welcher, bei Glatteis z.b. abends noch Grip hat. Ich fahre 40+ Jahre Auto als Vielfahrer, Sommer wie Winter und habe auch schon alle möglichen "Experimente" durch
Meine andere Idee war ja - die schönen Homura BBS Felge für den Sommer zu nehmen (leider ja ebenfalls fast unmöglich zu bekommen) und meine Rays für den Winter.
Da die Felgen ja eh kein Salz sehen - mache ich mir da auch keine Gedanken ...
Oder: es gibt da auf KA einen Satz Rays mit Yokohamas Ca 90% in Süddeutschland, eine Felge hat zwar ne Macke ... kann man aber reparieren. Mal schaun, ob er die evtl versendet .....
Got your point ..... aber wie sieht es dann mit dem Grip der Gummis aus bei Temp. so zwischen 0° und 5°C? Oder es wird ein bisschen später am Abend, oder morgens sehr früh - es wird feucht, zieht an (Um meinen Wohnort ist viel Wald) und rrrrrrrrrutsch ab in die Botanik. Ich bin da eher so unterwegs, dass ich mir über solche Dinge einfach keine Gedanken machen möchte. Ich denke sogar ein schlechter Winterreifen fährt sich bei Kälte, dazu noch ein bisschen Feuchtigkeit, sicherer als jeder Sommerreifen
Momentan ist es sogar so, dass der Kleine praktisch mein Daily ist, weil ich den so extrem gerne fahre:-) Wenn ich einkaufen muss, oder mal was transportieren, nehme ich meinen Stelvio, oder den Mini wenn es schlechtes Wetter hat. Die anderen Autos sind alles Oldtimer (Alfa Romeo) und die kommen eh nur raus bei schönem Wetter. Da brauche ich dann wirklich keine WR.
.... btw .... ich als komplett Auto Bekloppter bin schon so weit gekommen, dass ich überlege, mir zu dem Kleinen 1.5er Homura noch einen 2. MX 5 zu suchen, aber dann einen ND3 G184. Jetzt habe ich ja alle Zeit der Welt und keinen Such-Druck. Die 2.0 er Homuras waren im Sommer preislich einfach komplett over the Top. (Neuwertiger gebrauchter G184 Homura aus 2025 Ca 35-39.000, neuer G132 Homura 31.000) Da muss man nicht lange überlegen, oder? Wenn da mal einer im Suchauftrag aufpoppt der passt, komme ich mit Sicherheit ganz schwer ans Grübeln ...
LGP
Ich würde mir für die 2860,-€ die 4 neue Felgen kosten (die Winterreifen, Sensoren für den RDKS - Mist, Montieren und Wuchten kommen ja noch oben drauf) ein Winterauto kaufen und den MX 5 im Winter trocken unterstellen.
Mein Homura hat Saisonzulassung 04 - 10 und bis jetzt noch nie Regen gesehen.
Für den Winter, Schlechtwetter, Alltag sowie Transportaufgaben muss ein praktischer 5 - Türer herhalten.
Danke für den Tip - ich hab 6 Autos und ne grosse, trockene, warme Halle, daran scheitert es nicht. Ich möchte den Kleinen aber im Winter bei schönem Wetter auch mal (offen) fahren und mit Sommerreifen darf man das ja nicht ...
