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(Zitat von Icke) Ohne Namen zu nennen: Ich habe hier schon von Mitforisten gelesen, die ihrem "Hass" auf das langsame Aufleuchten und Abdunkeln von Glühlampen Ausdruck verliehen haben. Gegen das Spiegelei, das man gerade im Stand am besten sieht, gibt es ja - wie du selbst sagst - auch andere Mittel. Allerdings sehe ich mich selbst auch nicht blinken. Allen anderen gebe ich gerne und häufig Gelegenheit dazu.

(Zitat von MX-Nudel) Vieles von dem was du schreibst kann ich durchaus gut nachvollziehen, nur wie du am Ende auf diese Schlussfolgerung kommst nicht. Gar nicht. (Zitat von MX-Nudel) Wenn ich das nach dem Lesen stark reduzierter Zusammenfassungen der von Svanniversary aufgeführten ECE R48 von vielleicht durchaus zweifelhaften Autoren richtig im Hinterkopf habe, werden eben nicht einzelne Leuchtmittel, sondern nur ganze Beleuchtungseinrichtungen geprüft. Austauschbare LED-Leuchtmittel sind da bis…

(Zitat von kitakaze_miata) Hast du insgesamt also drei Getränkehalter?

(Zitat von Vanyminator) Siehe Patricks Hinweis hier: RE: Entscheidung Roadster oder RF Die Suche nach "Definitionen" für eine reservierte Marke ist einfach schwierig. Ändert aber alles nichts daran, dass der RF insbesondere geschlossen eines der schönsten Autos der automobilen Geschichte ist. Den hätte ich mir ab Werk auch gut mit V6 und Automatik vorstellen können. Aber das sind nur meine persönlichen Träume. Ohne den geringsten praktischen Bezug, das gebe ich zu.

Fake-Targa, klingt fast perfekt für die Werbung. Aber ich persönlich hätte noch einen besseren Vorschlag, mal was ganz Verrücktes. Wie wäre es mit Retractable Fastback? Das hätte doch Pfiff, klingt irgendwie flott, quasi astrein, beinahe knorke. PS: Das nur für den Fall, dass das Thema tatsächlich immer noch nicht erschöpfend besprochen sein sollte.

(Zitat von Big-J) Jaaa ... aber da ist mir bei nur 130 PS dann der Abrollumfang einfach zu groß. Ich verzichte dann doch auf den Reifen. 😇

(Zitat von jazzfan) Bin ich der einzige, dem gerade erst aufgefallen ist, dass das Ding gar nicht Cybster heißt sondern Cyberster? 🤣 Ja, wahrscheinlich schon ... 🤪

(Zitat von Tungsten) Gibt's leider nicht in 195/50 R16.

(Zitat von Bartimaus) Das war auch mein erster Gedanke. Allerdings ist die Einstellung ab Werk in der Regel trotz aller Toleranzen eher stumpf und deutlich untersteuernd. Sollte sich aber schon der Vorbesitzer mit dem Thema beschäftigt haben, kann das Fahrwerk natürlich auch ganz anders eingestellt sein. Und wirklich gut fährt das Auto ab Werk nur im ausgesprochen seltenen Glücksfall. Insofern bleibt die Empfehlung an Altblech also trotzdem dieselbe: Einmal in diesem Beitrag hier nachschauen ...…

(Zitat von Detlef) Und das, obwohl der 6. Gang beim ND der direkte, 1:1 übersetzte Gang ist. Es ist eben die Gesamtabstimmung mit Differential.

(Zitat von Altblech) Nur damit ich das richtig verstehe, sie haben wirklich den Motor gestartet und laufen lassen? Ja, so geht's natürlich auch ... 🤪

Oh, offizielle Diagramme für G 184 und G 132? Kannte ich noch gar nicht, danke. (Zitat von kuka61) Wer auf diesen Drehmomentverlauf (und folglich Leistungsverlauf) steht, der darf aber ohnehin kein Turbojünger sein. Ich bin's nicht. Aber schon sehr schön, wie auch schon beim G 160 und G 131. Was man übrigens auch sehr schön sieht: Der G 184 hat nun einmal fast "ab Leerlaufdrehzahl" mehr Drehmoment, als der G 132 maximal erreicht. Muss man wissen und mit leben können, wenn man den kleinen Motor w…

(Zitat von Duke_Suppenhuhn) Wer will schon mit nacktem Muskelfleisch direkt auf dem Alcantara sitzen?

(Zitat von MX-Nudel) Das erste in Großserie hergestellte Hybridauto (Otto- und Elektromotor) war der Toyota Prius, produziert seit 1997. Alles, was es seit ca. 1896 vorher gab, waren Prototypen oder Kleinstserien. Volkswagen hat den ersten Hybrid ab 2010 in Serie produziert (wenn die Angaben der FAZ richtig sind). Die ersten Volkswagen mit Start-Stopp-System kamen Anfang der 1980er auf den Markt. Frage: Wie sollen die von den Hybriden auf den reinen Verbrenner adaptiert worden sein? (Zitat von M…

1303S, sehr schöne Beschreibung, messerscharfe Analyse und gut nachvollziehbare persönliche Geschichte. 👍 Ergänzung zum Thema Kopffreiheit: Ist im RF (von Mazda dokumentiert) minimal kleiner. Bei den Sitzen (RECARO gegen Standardsitz) gibt es keinen quantifizierbaren Unterschied, gut daran zu erkennen, dass hier beides abwechselnd behauptet wird. Das Alter der Sitze und die Abmessungen der eigenen Sitzmuskulatur spielen hier die entscheidende Rolle.

(Zitat von lowrider05) Völlig richtig. Und wie gesagt, als Ansatz nicht uninteressant.

(Zitat von lowrider05) Das Blech hätte man ja leicht nachrüsten und dann jede übliche Strebe einbauen können. Zumindest mit nicht viel mehr Aufwand, als die Löcher aufzufeilen. 😅 (Zitat von lowrider05) Ist zumindest originell und habe ich noch bei keinem anderen Anbieter gesehen. Ob es bezüglich der Stabilität besser oder schlechter ist, will ich nicht beurteilen. Das Blech mit den Befestigungspunkten ist nicht über mäßig massiv, kommt aber zumindest zur Spritzwand dazu. Nur die Sache mit dem Ve…

Viel kann man ja nicht erkennen, aber das was man sieht, sieht nach ungünstigen Hebeln und fimschiger Materialauswahl aus.

Süümexe ...

(Zitat von Skorlon) Ist das Konstrukt für den ND? Sieht komplett falsch aus.