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Ich will wirklich keinem was er hat madig reden, versteht mich nicht falsch auch wenn es so rüberkommt. Ich hab mich in den MX5 verliebt. Das mit dem Verdeck ist halt so ne Sache mit der ich abgeschlossen habe. Aber das Thema mit dem Getriebe geht mir halt nicht aus dem Kopf. Vielleicht liegt die Lösung auch darin sich Ruhe zu verschaffen in dem man die zusätzliche Garantie abschließt...
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(Zitat von Emmix5) wenn interessiert im Jahre 2017 ein E46 aus dem Jahre 1998!? Genauso wie ein Modell mit einer Laufleistung von 100.000km Das ein Motor bei 100.000km die biege macht ist nicht schön...aber ein Getriebe was bei 20tkm Hops geht, ist finde ich schlimmer...Desweiteren sind 160PS für ein Getriebe im Jahr 2017 Kindergarten... Und nochmal dazu: ich denke nicht dass es an den Leuten hier und ihrer Fahrweise liegt...denke nicht dass sie kapputt gehen weil die Leute sich verschalten oder…
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Vielen vielen Dank für die aufschlussreiche Info!!! Zum Grund warum Mazda Deutschland nix sagt kann es sein dass man in den USA vielleicht aufgrund der Rechtsprechung einfach zu mehr verpflichtet ist...wir wissen alle was jüngst dort passiert ist. In DE muss der Hersteller aufgrund der Garantie Dinge auswechseln..darüber hinaus greift die Kullanz. In den USA ist es etwas anderes. Dort kann man noch Jahre nach der Garantie klagen..
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Es wäre definitiv das richtige wenn es nicht gravierende technische Mängel schon in den ersten km hätte... Von sovielen Mängeln in einem Wagen ab Baujahr 2015-2017 habe ich noch nie gehört. Normalerweise hat man kleine Dinge heut zu Tage, knarzen aus dem Innenraum, irgendwo Geklapper...technische Mängel wie zündspulen ab 70TKM...aber kein Getriebe bei einem 160ps Auto und dann auch noch bei 20/30tkm Im Auge habe ich noch einen BMW 428i... Kumpel hat nen 2011er 330i 120.000 tkm..null Probleme...n…
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Naja gut ich werde hier noch weiter die Themen verfolgen und dann eine Entscheidung fällen ob es ein MX5 wird oder ein anderes Cabrio...dann wahrscheinlich kein Roadster.. Sicherlich ist es auch richtig wenn jemand sagt lass dich von sowas nicht abschrecken...aber das blöde Gefühl dass es doch so kommen könnte ist halt da.
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Also wenn ich das alles hier so lese dann bin ich schon am zweifeln wie weit ich mit meiner Entscheidung gehen sollte tatsächlich einen im Januar zu bestellen... Wenn spekuliert wird dass das Getriebe bei 20-40tkm defekt geht dann frage ich mich was erwartet man denn von einem Auto? Nur fahren bis 40tkm? Einen 2.0 Motor soll bei den großen Marken bis 200.000km abspulen ohne den Verlust des Getriebes oder Motors...weil wenn das Getriebe, stand der Technik, heute schon bei 40 tkm den Geist aufgibt…
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Hab meinen Passat zwecks längerem Auslandsaufenhalt 4 Monate stehen lassen mit angeschlossener Batterie...zwischenzeitlich sogar mal in der Garage gewesen um paar Sachen aus dem Kofferaum zu entnehmen. Wenn man da aufschließt geht alles an...Scheinwerfer, Steuergerät usw...nach zwei Wochen dann problemlos gestartet und losgefahren. Also entweder ist die batterie nicht die standhafteste wo Mazda im RF verbaut oder es liegen tatsächlich heimliche Verbraucher an... Dem Problem lässt sich im Grunde …
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Jetzt weiß ich warum ich kein weiß will...Danke dir Sieht aus wie druffgeschisse (Sorry für das Wort)