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Hatte vor Jahren das gleiche Problem mit werksfrischen Toyos auf'nem Mazda 2 - also kein Sägezahn o.ä. - und dachte, es wäre ein Radlager. Nachdem das Geräusch aber bei der Winterbereifung weg war, wusste ich es, dass es am Reifen lag, mit der Zeit wurde es bei mir weniger dröhnig, aber auch nie komplett weg.
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Ja, ich gebe dir zu 100% recht... Allerdings finde ich (natürlich subjektiv), dass 205/50/16 der beste Kompromiss aus Komfort, Leichtigkeit, viel Feedback über die relativ hohe Karkasse, Sportlichkeit (siehe Rundenzeiten) bei Trackdays darstellt. Für mich ist es DIE Reifengröße fürn ND. Allerdings bin ich auch nie 15 Zoll aufm ND gefahren Dieses Gespräch kann sowieso je nach persönlicher Wertung der einzelnen Aspekte bis ins Unendliche geführt werden... Der einzige Nachteil von den 16 Zöllern is…
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Probier es doch vielleicht bei Lotspeich in Fasangarten. Die wurden einmal in einem Video von SPS auf Youtube als Partner genannt, habe selber nicht nur einmal bei denen auf der Bühne gut getunte NDs gesehen, an denen Fahrwerke, Abgasanlagen usw. um- bzw. veerbaut wurden und mich mal mit den Jungs unterhalten - die machen seriösen Eindruck. Ich glaube die wissen, was sie tun, obwohl eigene Erfahrungen kann ich da nicht liefern...
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Luke‘s gelber ND
BeitragMusstest du dafür die Kotflügel bördeln (lassen)? -
Luke‘s gelber ND
BeitragCooler Flitzer Welche ET haben die Felgen? 30?