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(Zitat von Jan#SPS) welcher Hersteller wäre das? Lg
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Ich fahre folgende Konfiguration: 215/35/18 auf 8x18 ET40 mit 9er Spurplatten. Felge: Alujet B1000 „Binno“ alles ohne Probleme eingetragen. Tieferlegung mittels Gewindefahrwerk. Ca.50 mm
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Ich hab es nun seit einem Monat verbaut und bin zufrieden damit. Ich hätte auch schon ein vmaxx Gewinde in meinem Mazda 3 davor drinnen
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Danke für eure Unterstützung zu dem Thema. Ich werde mal zu nem Profi fahren nur die Frage ist wo in Österreich
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(Zitat von MaxEmil) ja toll fährt sich anders......gefühlte 5 grad Sturz auf der Hinterachse. Räder stehen wirklich verdammt schräg drinnen
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(Zitat von Oggy) Danke für die Info
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(Zitat von Harkpabst) ja hat er
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(Zitat von Harkpabst) Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich habe am Montag einen Termin in einer freien Werkstätte und nicht beim fMh. Die Eingangsmessung erfolgte nach Montage der 4 Messarme am Boden. Dann würde das Auto aufgehoben und die soll Werte eingestellt. So war das gemeint.
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Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich habe am Montag einen Termin in einer freien Werkstätte und nicht beim fMh. Die Eingangsmessung erfolgte nach montage der 4 Messarme am Boden. Dann würde das Auto aufgehoben und die soll Werte eingestellt. So war das gemeint.
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Ok. Vielen Dank. Dann kann ich morgen dem Mazda Händler das vermessen neu machen lassen, da er die Werte im voll ausgefederten Zustand (auf der Bühne hängend) die Soll Werte eingestellt hat. Was ja dann nicht nach Vorgabe erfolgt, da sich ja die Werte im eingefedertem Zustand wieder ändern.
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Hallo zusammen. Ich bin Mx-5 Neuling. Muss das Fahrwerk (Sturz und Spur) im eingefederten oder ausgefederten Zustand nach einer Tieferlegung erfolgen? Meine Werkstatt meint, dass das nur im ausgefederten Zustand gemacht wird. Stimmt das? Es handelt sich um einen MX-5 ND RF. Danke im Voraus.