Probefahrt mit der kleinen Motorisierung. Lohnt sich das überhaupt noch?

Skyactiv · 2026-07-04T12:38:53+02:00

Nun ist der Gedanke endlich gereift. Ein Zweitwagen soll her. 😊

Schon länger schwirrt mir der MX-5 im Kopf herum und letzte Woche war ich deshalb mal beim Mazda-Händler. Dort musste ich leider feststellen, dass die 184-PS-Variante inzwischen nicht mehr bestellbar ist. Das hat mich ehrlich gesagt etwas enttäuscht, da genau diese Motorisierung für mich immer die interessanteste war.

Da mir das Auto an sich aber nach wie vor sehr gut gefällt, habe ich trotzdem für nächste Woche eine Probefahrt mit der kleineren Motorisierung vereinbart.

Jetzt frage ich mich allerdings, ob das überhaupt noch Sinn macht. Ist die kleinere Variante im Alltag und auf der Landstraße wirklich ausreichend oder ärgert man sich am Ende doch, weil sie im Vergleich zur 184-PS-Version einfach zu untermotorisiert wirkt?

Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Vor allem von denen, die beide Motorisierungen gefahren sind oder sich bewusst für die kleinere entschieden haben.

Bereut ihr die Entscheidung oder reicht die Leistung für den Charakter des MX-5 völlig aus?

**GAFCOT** · 2026-07-04T12:57:05+02:00

Den 2.0 brauchst Du auf Pässen und schnellen Autobahnetappen.

Wenn Du ein Leistungsdiagramm lesen kannst, bist Du mit dem 1.5er, dem Originalmotor, bestens bedient.

Beim MX-5 ging es nie um Leistung.

**Freebird** · Vor 52 Minuten

Wem es nur um die Leistung geht der hat das Gesamtkonzept des MX 5 nicht verstanden.

Ich hatte 7 Jahre lang 'nen 1,5er G 131 und hab mir nach fast einem Jahr Pause wieder 'nen 1,5er G 132 geholt.

Ich liebe diesen Motor, passt perfekt zum Charakter des MX 5.

Angaga · Vor 48 Minuten

Ich habe auch nur den 1,5 er , für normalen Gebrauch und selbst für Spaß Fahrten zb. in der Eifel ist die Maschine vollkommen ausreichend!

**berND** · Vor 47 Minuten

Zitat von GAFCOT

Den 2.0 brauchst Du auf Pässen und schnellen Autobahnetappen.

Und auch da nur, wenn Du da auf Geraden wirklich nur Gas geben willst

Ich fahr den 1.5er regelmäßig auch in den Bergen auf vielen Pässen und sonstigen kurvigen Strecken und hatte nie ein Problem mit anderen 160ern oder 184ern 'noch' mitzuhalten.

Liegt in erster Linie an Deinen Ansprüchen und Deinem Fahrprofil, wenn diese nicht auf 'Vollanschlag' liegen, langt der 1.5er mit Sicherheit

Zitat von GAFCOT

Beim MX-5 ging es nie um Leistung.

Und bei der Endgeschwindigkeit vergeht Einem auch irgendwie der Spaß mit dem MX-5, egal ob 132 oder 184 PS zu laut, offen wie zu und es ist auch nicht sein Metier

Bin gerade erst von der Ostsee nach Leipzig und am nächsten Tag nach Bayern zurück über BAB z.T. mit bis zu 190 gedonnert, weder das fahren, noch das Gesicht der Beifahrerin waren irgendwie entspannend für mich
Auf den letzten 250km sind wir auch nur noch stur auf Landstraßen gefahren weil schöner & entspannter

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