Das ist ein sehr netter Rat, aber ist mir am Ende glaube ich zu aufwändig mit ein und Ausbau.
Soviel Zeit habe ich leider nicht.
Wir reden aber von den Standard Recaro die beim Auto dabei waren, oder von nachrüst Recaro?
Das ist ein sehr netter Rat, aber ist mir am Ende glaube ich zu aufwändig mit ein und Ausbau.
Soviel Zeit habe ich leider nicht.
Wir reden aber von den Standard Recaro die beim Auto dabei waren, oder von nachrüst Recaro?
Ja, Standard Recaros, die extrem begehrt sind. Das ist doch keine Arbeit. Der die Recaros bekommt, baut sie ja vielleicht auch bei dir vor Ort um. Das ist wirklich nicht viel Arbeit. Leicht verdientes Geld. Musst du selber wissen.
Muss ich Mir echt überlegen, beim Kauf wurden die von allen damals doch eher immer bemängelt, wenn ich mich recht entsinne.
So dreht sich die Welt.
Also wenn du es einfach haben willst, komme ich ihn für 6k holen. ![]()
Das meiste wurde ja schon gesagt. Wenn du möglichst viel raus holen willst, Sitze gesondert verkaufen, Schäden beseitigen lassen, aufbereiten und für 16.500 VB anbieten.
Wenn es schnell gehen soll, lass ihn so, rechne dann aber damit, dass du wegen der ganzen Baustellen deutlich unter 12.000 liegen willst.
Ansonsten DKDA - Duke Kauft Dein Auto (nur echt ohne Ralf Schumacher), dafür aber frech wenig Geld.
Bei 'nem Listenneupreis von damals 29.590,- € (Strassenpreise lagen damals zwischen 24.000 - 26000 €) erscheinen mir 16.500 für ein bald 9 Jahre altes Fahrzeug mit fast 200.000 km sehr ambitioniert.
Selbst wenn der Motor 300.000 km halten sollte hat der Wagen grob 2/3 seines Lebens hinter sich.
Es altern ja nicht nur der Motor.
Das Getriebe, evtl. Kupplung, das Fahrwerk, Generator... haben viel gelaufen.
Da legt man besser mal Geld auf die Seite falls was kommt.
Will hier nix schlecht reden aber man muß das Ganze auch mal realistisch sehen.
Bei aller Begeisterung für den MX 5 - am Ende ist und bleibt es ein Auto.