Nochmal, absolut egal wie viele Verbraucher an sind.
Entschuldige, aber das ist falsch. Ich habe diesen Fall täglich (gleiche Strecke zur Arbeit...gleiche Halte-/Wartepunkte).
Probiere es einfach mal aus...
Worauf beziehst du dich denn mit dem Starter? Falscher Thread?
Sitzheizung ausschalten? Im Winter? Sag das mal einer Frau.
Ich vermute, dass es an allen Parametern zusammen liegt.Aber: Ich weiß jetzt, dass nicht jede Meldung = ein Defekt ist. Das war mir nämlich neu.
Nur um es zu testen...ob es überhaupt funktioniert. 
Ich mache das ausschließlich an Baustellenampeln oder Bahnübergängen, da "lohnt" es sich für mich...mehr als den Motor auszustellen.
Es sieht so aus: s. Anhang
Was sollen mir die 3 Symbole neben "nicht bereit" sagen? od. deutet das Bild des Kondensators darauf hin, dass nur 1 Balken geladen ist u. deshalb die Start-Stop Automatik nicht funktioniert?
Nein, sagt es nicht. Der eine Balken ist die Grundanzeige und immer da.
Unten siehst du doch woran es liegt: Zu viele elektr. Verbraucher an. Entweder du bist gerade erst mit kaltem Motor losgefahren...oder du solltest (jetzt im Winter) mal die Sitzheizung ausschalten...oder den Lüfter runteregeln. Dann geht der Motor mit iStop sofort aus.
Mit den mindestens 10% Hausrabatt liegst du richtig, das ist Pflicht denke ich. Von Porsche und Dacia mal abgesehen.
Ich bin den Z4 ja auch (mehrmals übers Wochenende) probegefahren, vor allem das tolle Blech-Faltdach gefällt mir.
Für ähnlichen Fahrspaß und Ausstattung muss man beim Z4 einfach gewaltig draufzahlen. Die Rabatte sind ähnlich.
Es ein nicht agiles, veraltetes Auto mit wirklich sehr veraltetem Bedien-/Multimediacenter...mal abgesehen davon, dass man in der Grundvariante ohne Bildschirm, ohne MP3-USB, ohne Navi klarkommen muss.
Die Produktion ist gerade ausgelaufen...er wurde einfach nicht mehr verkauft. Schick fand ich ihn aber...in Valencia-Orange mit Alcantara in Valencia-Orange/Schwarz ist er ne Wucht.
@Hoschi3000
Schaltung: Das mit dem 1ten und 2ten Gang kann ich bestätigen.
Sitze: 50k wohl locker, sage ich nach nun 11.000km und Erfahrung mit Roadstersitzen. Sitzkomfort finde ich prima (71kg), allerdings finde ich das Leder ungewöhnlich...das fängt schon beim stumpfen Lenkrad an. Behandeltes Echtleder ist nicht stumpf.
Knarzen/Klappern im Innenraum: Habe ich nichts Auffälliges.
Viel zu wenig Rückstellkräfte im Lenkrad: Finde ich auch schade, das muss doch bei einer elektrischen Lenkung zu machen sein. Oder??
Motor..."aber 160 Pferde bei 1000kg sollten sich eigentlich etwas kräftiger anfühlen": Finde ich auch.
Navi: Naja, so wie das Radio...nicht einfach ab-/auszuschalten. Das ist nicht klug gelöst.
Hallo...nun ist es aber höchste Eisenbahn für den Frostschutz.
Aber mal 1 Frage - was sind denn das für widersprüchliche Aussagen in der Bedienungsanleitung:
"Füllen Sie nur
Scheibenwaschfl üssigkeit
oder sauberes Wasser in den
Waschfl üssigkeitsbehälter ein:
Es ist gefährlich, Frostschutzmittel in
die Waschfl üssigkeit zu mischen. Beim
Spritzen gegen die Windschutzscheibe
können starke Sichtbehinderungen
auftreten, was zu einem Unfall führen
kann.
Bei Temperaturen unter dem Nullpunkt
muss der Scheibenwaschfl üssigkeit
ein Gefrierschutzmittel beigemischt
werden:
Eine Verwendung einer
Scheibenwaschfl üssigkeit ohne
Gefrierschutzmittelzusatz bei niedrigen
Temperaturen ist gefährlich, weil
die Sicht durch die gefrierende
Waschfl üssigkeit beeinträchtigt
wird, was zu einem Unfall führen
kann. Vor dem Spritzen von
Scheibenwaschfl üssigkeit muss die
Windschutzscheibe mit dem Defroster
genügend angewärmt werden."
Schreiben die das damit man im Sommer das Wasser wechselt oder wie ist das zu verstehen?
Ich bin auch verunsichert, weil die neuen VWs nunmehr nur noch 1 Flüssigkeit kennen, die für Minusgrade bis -25°C ausgelegt ist und das ganze Jahr drin ist. Ist das etwas beim MX auch so?
Im Hardcoverhandbuch dagegen steht überhaupt nichts...nicht mal wo man das Wischwasser einfüllt. Bin verwirrt...aber werde den Behälter morgen bei Tageslicht schon finden.
Gruß, Frank
Der Mixer ist definitiv ein Kleinstwagen. Habt ihr nie zuvor einen Kleinwagen gefahren? Da ist das immer so!
Eben nicht, egal ob barchetta, Mini Roadster, SLK oder Z4...es sind keine Feuchtgebiete entstanden.
Bei den Neuwagen kann da eigentlich nichts verstopft sein.
Ich hab in meim keine Automatik. Wozu auch, will ja schließlich selbst entscheiden was ich machen will bzw "er" tun soll
Also rechten Drehschalter auf Scheibe, Lüfter hochdrehn und nach ner halben Minute ist die Scheibe frei
Und dann?
Die Scheiben sind ja nach 2min wieder beschlagen...Vorn und Seite.
Also ist es ein grundsätzliches ND-Problem...war schon verwundert. Ich dachte anfangs auch - toll, endlich mal eine Klimaautomatic. Nun habe ich sie ausgeschaltet - dadurch bessere Luft im Auto und weniger beschlagene Scheiben. Eine vernünftige Automatik braucht halt einen Feuchte- sowie einen CO2-Sensor. Kennt sich einer mit den Premium-Autos aus - haben die so etwas an Bord?
Grundsätzlich ist es aber der 1. kleine Roadster (wegen der Vergleichbarkeit) den ich kenne, dessen Scheiben so schnell beschlagen - trotz eingestellter Lüftung auf Stufe 3 bei nur 1 Person im Fahrzeug. Ich steige morgens und nachmittags immer mit trockenen Sachen ein, daran kanns nicht liegen.
Ich versuche bei allem möglichst umweltschonend unterwegs zu sein, es ärgert mich dass ich von Herbst-Frühjahr mit Klima fahren muss. 
Vielleicht hat ja noch jemand einen anderen Lösungsansatz, das wäre toll
