Die Buchsen inklusiv Werkzeug aus England habe ich nach einem Jahr durch die von IL Motorsport ersetzt, weil sie schon wieder Spiel hatten.
Gibt von mir leider keine Empfehlung.
Gibt es ähnliche Erfahrungen bei den vielen anderen Nutzern?
Meine Reparatur steht am Jahresende an..da würde ich gerne das langlebigste Material verbauen lassen.
Die Abrollumfänge der Reifen sind ok, das konnte ich testen.
Längere Autobahnfahrten mit Beifahrerin kann ich leider erst im Herbst testen und berichte dann.
Aus Cottbus Richtung Berlin sowie Dresden gibt es schon ein paar holprige Abschnitte, wo der ND nervig ins Wippen/Schaukeln kommt. Ich fahre die Standard-Drücke.
Gab es dazu Erkenntnisse?
Zum Verständnis: Das müsste ich dann in einer Werkstatt prüfen lassen, ja?
Zur Wartung bei Mazda war ich gerade, da wurde beim Räder-Testwackeln lediglich eine leicht defekte Gelenkbuchse hinten rechts bemängelt.
Du hast seit zehn Jahren keine andere Person mitgenommen?
Meine Frau behauptet ja schon, ich würde schlimm fahren, aber dir scheint ein noch ganz anderer Ruf voraus zu eilen.
Sonstige Auffälligkeiten wie ein nervöses ABS oder häufig einsetzendes ESP hast du aber nicht?
Ja, nur sehr selten. Bei Unternehmungen mit Freunden bin ich mit dem 2-Sitzer ja regelmäßig raus.
Erschwerend ist ja - das Warnsignal kommt erst nach...schätze 50km oder viel später auf der Rückfahrt. Die Temperaturschwankungen am Reifen dürften auch nicht riesig sein, bin Schleicher...bei max. 90km/h.
Habe den Reset nun ohne im Auto zu sitzen ausgeführt. Wir waren gestern in Leipzig, sie wieder als Beifahrerin..120km - kein Warnsignal. Super.
Mir scheint aber, dass das Problem anscheinend immer nur auf der AB auftritt...habe leider kein Tagebuch geführt.
Wird weiter beobachtet.
Danke für deine Mühe - ich werde es genauer testen. Normal fahre ich immer, da habe ich keine Erkenntnisse.
Andere Personen habe ich auch noch nicht getestet. Ich werde es genauer testen, wenn es sich mal anbietet.
An den Reifen (Alter, Sommer oder Winter) liegts wohl nicht - es tritt immer auf seit Neukauf, auch bei neuen Reifen. Die Felgen sind original, 2 Sätze.
Die beiden Resets pro Fahrt (2x im Monat) sind absolut verkraftbar...aber ich wollte echt mal wissen ob das "Standard" ist.
Generell mal das System neu anlernen. Danach sollten die 70 kg keine Rolle spielen.
Ok...muss ich mich dafür an Mazda wenden oder wie macht man das?
Es ist wie gesagt der ND1, noch ohne die Reifensensoren.
Also es ist so - der Luftdruck ist absolut in Ordnung (Standard, wie vorgegeben), aber mit Beifahrerin muss ich nach ...sagen wir mal 30min Fahrt neu resetten. Und bei der nächsten Fahrt alleine dann wieder resetten.
Schon seit 10 Iahren...deswegen wollte ich es hier im Schwarm mal checken.
Größtenteils bin ich allein unterwegs und musste da noch nie resetten, das ist i.O. ...
Hallo..jetzt muss ich mal nachfragen - immer, wenn meine Freundin eine kleine Tour mitmacht, springt das System an. Komplett mit Warnton. Machen diese 75 kg soviel aus..bei Landstraßenfahrten??
Wollte mal wissen, ob das bei euch so ist..weil ich immer in etwas peinlicher Erklärungsnot bin. 
Oder strahlt sie einfach nur ...negative Schwingungen aus? 
Hallo, ich habe 2 Fragen bzgl. des 4er Kits + Werkzeug aus England:
Es geht um eine Reparatur die privat erledigt wird:
a) Bei mir wackelt nur eine Buchse hinten rechts ein wenig - wechselt man dann nur diese eine Buchse (und hebt sich den Rest für später auf)?
b) Hat der ND vorne die gleichen Buchsen und auch irgendwann Probleme? In England werden die Buchsen nur für die Hinterachse verkauft und bei IL nur für die Vorderachse, wenn ich es richtig sehe...
Habe meine MX5-Front nach 100.000 km mal überlackieren lassen und hoffe, dass die neue insgesamt erheblich höhere Gesamtlackdicke besser dazu geeignet ist, Steinschlägen zu trotzen.
Und die haben den Farbton gut getroffen, ja?
