Beiträge von Skoddy

Zitat von Svanniversary

Wenn ich bei über 20° C mit Klima fahre kannst Du auch davon ausgehen, dass der Kompressor mit voller Leistung durchläuft, oder nur sehr kurz entkoppelt wird.

Die Leistung müsste bei benden Varianten gleich sein. Der ungeregelte Kompressor kann ja nicht mehr Kälte erzeugen als die geregelte Variante. Irgendwo muss die Kälte ja hin. Und genau deswegen wird er ja laufend abgeschaltet. Vom Wirkungsgrad her gibt es durch den Entwicklungsfortschritt sicher kleine Unterschiede. Diese dürften aber nicht so gravierend ausfallen.

Seid Ihr sicher dass der MX5 wirklich keinen geregelten Kompressor hat?

Zitat von Svanniversary

Der zweistufige läuft auf Max. und es wird zugeheizt.

Er läuft aber nicht durchgehend. Daher hat er ja die Kupplung die ihn immer wieder abschaltet.

Zugeheizt wird abgesehen von maximaler Kühlung immer, je nach Wunschtemperatur. Sonst kriegst Du ja Frostbeulen.

Wo ist eigentlich die elektrische Komponente beim Kompressor? Angeblich wird ja die Klimaanlage auch vom i-Eloop-Sytem gespeist. Das müsste mehr Strom sein als die paar Watt zur Regelung.

Hat der Mazda tatsächlich einen On/Off Kompressor?

Wenn man wirklich Sprit sparen möchte schließt man einfach das Verdeck. Das spart durch den Luftwiderstand richtig viel Kraftstoff.

Fakt ist auf jeden Fall dass das aktuelle Wetter viel Klimaleistung zieht

...dem beide Parteien zustimmen müssen.

Zitat von Svanniversary

Ja, korrekt. Früher gab es überwiegend ungeregelte Klimakompressore. Die Temperatur wurde dann geregelt, in dem man zugeheizt hat.

Das ist heute auch noch so. Die Klimakompressoren waren und sind immer geregelt. Früher liefen die Dinger im On-Off-Betrieb, also wechselweise an und aus. Heute sind sie leistungsgeregelt, schalten nicht mehr hin und her. Das ist der einzige Unterschied.

Die Tage hatten wir recht feuchte Luft. Um diese zu entfeuchten und zu kühlen braucht es mehr Leistung als bei trockner Luft und der Verbrauch steigt, sofern die Klima läuft.

Du musst einem Vergleich ja nicht zustimmen.

Meiner Erfahrung nach neigt der V12 auch zu genau diesem Ablaufbild. Andere Reifen werden bei mir nicht so schnell rund wie genau dieser Reifen.

Zitat von hifi_nok

Aber wieseo gehst du davon aus, dass der TE nicht der Fahrer war?

Das hat er indirekt so in seinem Eröffnungsbeitrag geschrieben. Er meinte er hätte den Wagen auf keinen Fall verkehrsbehindernd dort geparkt.

Du kannst natürlich recht haben wenn dort zeitabhängige Halteverbote stehen. Dann liege ich natürlich falsch. Da sollte der TE schauen ob er das gewesen sein kann.