Vielleicht fehlt nur etwas Flüssigkeit.
Das wäre die einfachste und kostengünstigste Variante.
Wenn Kältemittel fehlt ist irgendwo etwas undicht. Das sollte auf jeden Fall instand gesetzt werden.
Beiträge von Skoddy
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Steinschlag im Kondensator, Kühlmittel weg.
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Ich würde über Effelsberg fahren, kurz am Radioteleskop vorbei, anschließend das Ahrtal meiden, also weiter nördlich fahren.
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Wer im öffentlichen Straßenverkehr an die Klopfgrenze von E5/10 kommt, ist verdammt schnell unterwegs, oder bewegt den Wagen falsch.
Wieso das denn? Kommt man nur bei Volllast an die Klopfgrenze? Trittst Du im Straßenverkehr niemals das Gaspedal ganz durch?
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Heizdecke machen dann Sinn wenn man aus der Box raus fährt und direkt Grip benötigt. Nach Fahrtbeginn aus der Garage würden die Reifen ganz fix wieder abkühlen, wenn man nicht gleich sportlich unterwegs ist.
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Ich wage zu bezweifeln, dass er jetzt, nur weil höher geahndet, auch häufiger Anwendung findet.
Warum sollten die Behörden kein Held kassieren?
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Grundsätzlich hab ich gar nichts gegen die höheren Bußgelder. Mich stören jedoch teils willkürliche Tempolimits, wodurch man öfter mal dazu verleitet wird dieses zu übertreten.
Angepasste Limits und Verkehrsführungen und das Bußgeld geht meiner Meinung nach in Ordnung. So wie es im Moment ist riecht es sehr streng nach Abzocke.
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Die Belastbarkeit moderner Motoren ist nie ganz auf Kante gestrickt. Die Hersteller gehen immer davon aus dass die Kunden auch recht rigoros mit den Fahrzeugen umgehen können. Deshalb halten die Motoren und auch der Antrieb einiges aus.
Diese Luft nach oben wird nach einem Chiptuning natürlich dünner. Wer vernünftig mit seinem Wagen umgeht und sich der Leistungssteigerung bewusst ist wird trotzdem lange Freude an seinem Wagen haben. So dramatisch wie es teilweise dargestellt wird ist es sicher nicht. Ich selbst bin sehr viele hunderttausend Kilometer mit gechippten turbogeladenen Fahrzeugen gefahren. Probleme gabs keine.
Beim Sauger bin ich mir allerdings unschlüssig. Mehr Luft geht nicht. Damit kann man das Drehmoment nur in engen Grenzen erhöhen. Genau davon kann man meiner Meinung nach aber nie genug kriegen. -
Danke Harkpabst für die Ausführungen. Ergänzend möchte ich noch anführen dass Lautsprecher mit einer höheren Belastbarkeit (Watt) in der Praxis tatsächlich einen eher geringeren Wirkungsgrad haben. Das Eine hat zwar mit dem Anderen eigentlich nichts zu tun. Konstruktiv lässt sich aber Beides nur schwer miteinander kombinieren, ähnlich wie bei Autoreifen.
Daher ist es in der Praxis tatsächlich so dass der Lautsprecher mit einer niedrigeren Wattangabe tendenziell besser und nicht unbedingt leister ist. Allerdings kann man dies nicht verallgemeinern, es auch so wie bei den Reifen
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Ich würde den Gedanke mit den 20ern verwerfen, allein schon weil die ja noch mehr Verstärkerleistung benötigen als 16er.
Eher weniger. Mehr Membranfläche bringt bei tieferen Frequenzen einen besseren Wirkungsgrad.
Trotzdem, der 20er wird sicher nicht den gewünschten Erfolg bringen. Gute Speaker in Originalgröße und eine gedämmte Tür bringen eher eine Soundverbesserung.
