Nette Idee für ein Tuningtreffen oder ähnlichem, aber der Preis schränkt die Zahl der potentiellen Interessenten schon heftig ein.
Jup war auch mein Gedanke, bis ich den Preis gesehen hab...
130€ für mit Glück zwei WEs im Jahr... Ne dann kauf ich lieber Bier dafür 
Alles anzeigenDie gute Nachricht: Eben kam mein Paket (schon!) an.
Die weniger gute Nachricht: Gleichzeitig kam auch (schon!) die Antwort von DEKRA.
Grundsätzlich seien Sitzschienen kein Problem. Aaaaber: Beim MX-5 (und vielen anderen PKW) ist das Gurtschloss am Sitz befestigt. Da das Gurtschloss Teil der Rückhaltevorrichtung (auch genannt Anschnallgurt) ist, benötigt man einen Festigkeitsnachweis "bezogen auf Ihren Fahrzeugtyp".
Ich habe noch einmal nachgefragt, wie umfangreich ein solches Gutachten sein muss und wie man eines erstellt (bekommt) - einfach weil es mich interessiert. Bei manchen Bauteilen genügen ja auch FEM-Berechnungen.
Tendenziell lässt die Antwort aber einen größeren Aufwand bis zur Einzelabnahme vermuten.
Kurzfassung: Unmöglich, nein. Aufwendig, ja. Teuer, vermutlich.
Wäre ja auch zu schön gewesen...
Bin mal so frech,
Meine Folie ist bis +120°C getestet ohne Veränderung und 72h nach Verkleben chemikalienfest
Naja die Folie steht halt schon fest, wird Wagenfarbe => Oracal RA 970 - 959 Tangerine Dream.
Ist auch schon gekauft und bei nem Arbeitskollegen, der sie durch den Plotter jagt.
Aber danke fürs Angebot.
Weniger ist manchmal mehr!
Stimmt, aber über den Punkt bin ich eh schon raus
Außerdem fehlt der polierte Felgenrand als Blickfang. Bei den "alten" Felgen hätte ich es z.B. auch nicht gemacht.
So eine ähnliche Idee hatte ich in der Tat auch, so wie es z.B. bei den Volk TE37 auch ist ?
Sieht gut aus!
Genau, die dienten tatsächlich als Inspiration. Aber es sollte halt etwas persönlicher sein, als nur Name oder Hersteller der Felge
So mal ein wenig die Schere geschwungen und mir überlegt wie ich die neuen Felgen noch etwas "verspielter" bekomme:
Noch etwas schief rangedrückt, aber so im Großen und Ganzen finde ich es nicht verkehrt.
Das ganze wird dann natürlich noch in Wagenfarbe geplottet und hoffentlich anständig aufgebracht 
Danke für die Zusendungen der Einbauanleitung.
Meine Anfrage an DEKRA ist raus. Die waren in der Regel sehr transparent was so etwas angeht. Die Reaktion der Telefondame war zumindest schon mal nicht sehr ablehnend. Ich rechne in 1-2 Wochen mit einer Rückmeldung. Seltsamerweise werden die wohl derzeit von Anfragen überhäuft. Fast so als hätten tausende autoaffine Menschen aus irgendeinem Grund gerade viel mehr Zeit als normalerweise, an ihren Fahrzeugen herumzuschrauben. Keine Ahnung, wie das kommt
Vor etwa 2 Jahren hatte ich im Rahmen eines Forschungsprojekts einmal gefragt, ob man in einen Transporter ein Minilabor mit während der Fahrt genutzten Sitzen einbauen dürfte. Damals hatte man mir das Angebot gemacht, die Teile und die Montage mit ausreichend vielen Fotos zu dokumentieren und bei Fragen mit dem Prüfer Rücksprache zu halten. Dann würde das per Einzelabnahme (kurze Inspektion und Rütteln am Sitz) abgenommen.
Mal gucken, was hier passiert
Super, das klingt doch dezent hoffnungsvoll.
Danke für deinen Einsatz!
Ich bin ja ungeduldig, also:
Könnte mir einer von euch, der den Umbau schon hinter sich hat, vielleicht alle Unterlagen, die er dazu bekommen hat, zuschicken?Einerseits will ich mich natürlich gerne anhand der Anleitung schon vorab informieren. Andererseits würde ich das Ganze auch mal "meinem" DEKRA-Menschen zuschicken und fragen, ob er eine Einzelabnahme machen würde.
Ich gehe (Guthaben gab's keines?) ehrlich gesagt nicht davon aus - aber wenn vor mir noch niemand nachgefragt hat, kann's ja nicht schaden
Ich bin zwar eher pessimistisch dazu eingestellt, aber Interessant finde ich das durchaus.
Falls der das Eintragen würde, würde mein Interesse schlagartig steigen. Evtl könnte man sich ja iwi zusammen tun...
Modell: MX5 ST Exclusive Line G184
Tieferlegung:
VA 31,5cm Mitte bis Unterkante Kotflügel
HA 30,5cm Mitte bis Unterkante Kotflügel
Fahrwerk: „SPS Gewindefahrwerk ND“
Felgen: 8X17 ET 35 ZR Performance
Gewicht: 8,4kg
Farbe: schwarz
Reifen: 215/40/17 Michelin Pilot Sport 4
Spurplatten: Im Sommerbetrieb keine
Kotflügelarbeiten: Kanten hinten umgelegt
TÜV: problemlos beim Zymexx nahen GTÜ
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Alles anzeigenNach den ersten ca. 1000 km meine Einschätzung:
Der Sitz kommt mindestens 3cm tiefer. Klingt nach wenig, macht aber viel aus. Da ich ja schon einen der beiden Gurte unter der Sitzfläche entfernt hatte, ist der Unterschied zum (original belassenen) Beifahrersitz groß. Fühle mich viel besser ins Auto integriert/mit dem Auto eins. Nun paßt auch das Verhältnis zum Lenkrad (nicht einstellbare Lenksäule) besser. Genau so hätte ich es mir ab Werk gewünscht. Die Sitzverstellung klappt, wie bisher, tadellos. Ich muß lediglich weiter unter den Sitz greifen, um die Verstellung zu erreichen. Die gesamte Hand stecke ich vorne unter den Sitz und kann dann mit den Fingerspitzen den Verstellhebel bedienen.
Fazit: Bin damit sehr zufrieden. Leider teuer...
Wer mag, kann sich bei mir melden zum Probesitzen und Probefahren. Ich wäre nicht böse, wenn ich dafür mal in den Genuß einer Fahrt mit dem 184 käme.
Gruß, Gerald
Wenn Berlin nicht so weit weg wäre, hätten wir das gerne machen können.
Du bist nicht zufällig im Sommer beim MAS (sofern es stattfinden darf)?
