Das Opel Bild zeigt einen (in den Staaten gebauten) GT (Roadster),
nicht den Vorgänger - Speedster, der sieht mehr, wie´n RF aus... 
[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Opel_Speedster_2.2.JPG/1920px-Opel_Speedster_2.2.JPG]
Oha... sag das nicht...
Den Opel Speedster bzw. den Nachfolger GT gab´s auch nicht all zu oft
[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Opel_GT_front.JPG]
Wegen der Haltbarkeit der Treibstoffe......? *schmunzel*
Wohl eher wegen den gesetzlichen Vorgaben...
Deswegen müssen Zapfsäulen ja auch "die Gase absaugen"....
In der BDA habe ich keine DOT Angabe finden können... 
Edit:
Also in der digitalen mittels cmd+F Bremsflüssigkeit
Hier noch mal einen Link zu einem Bosch Tank Unterdrucksensor...
Ich bin mir jetzt nicht sicher was von dem Thread zu halten ist, möchte aber dennoch eine Frage anbringen.
Bringt der Austausch der Bremsflüssigkeit auf DOT 4 wirklich etwas, was genau und steht das in Relation zum Aufwand / Kosten?
Den Unterschied findest Du hier z.B.
Ihr Nachaffer 
Herrlich, wie "spleenig" dann doch viele sind
@Postschlumpf, wenn man´s erst umgebaut hat, fragt man sich erst recht, warum das vorher so "falsch" war und gar nicht gestört hat...
Jetzt fallen dir alle anderen -noch- extremer auf, wette?
Aber wirklich anders als meine, sind deine Bilder jetzt auch nicht
Entscheidend ist - es ist ein Zahn... und, das belegen auch deine Bilder schön, es passt!
Da gibt´s nicht viel zu sagen.
Du schilderst eine gemachte Erfahrung und die daraus resultierende Meinung/Einstellung
Bin mit den Dunlop´s bei Nässe sehr zufrieden.
Hatte mein NB auch schon....
....damit man offen richtig verschlossen parken kann 
