Die Frage ist dann natürlich wie´s laufen kann/soll...
Ähnlich wie bei den Lenkrädern?
Da so´n Bezug auch nicht in 2h getauscht ist... (also mit Sitzdemontage/Aufpolsterung der Seiten...)
... wird das noch spannend, wie ihr das anbieten werdet...
Für jemand der das Auto täglich benötigt... und nicht im näheren Einzugsgebiet lebt,
wird´s sicher schwieriger werden, das Auto für´ne Woche oder zwei bei euch zu lassen...
Ich würde auch einen ordern 
1 x in schwarz bitte 
Wenn du mal "zurück" schaust, @die-gelbe-trude, dann hat es sich geklärt
Bild von "falsch" aktualisierten Schein ist ja zu sehen...
Ich müsste aktuell mit 245 auf DOTZ fahren,
fahre aber mit Serienmaßen, die nicht mit der Felge eingetragen wurden.
Da es sich, um eine von der Serie, abweichende ET35 handelt, mussas aber da unter Punkt 20 stehen..
Werde also Montag meinen Schein da abgeben und dann sollen die, die Sch***** gerade ziehen...
Zumal der TÜV-Heini schon das 2. mal "oberflächlich" gearbeitet hat... Um das mal "salonfähig" zu halten...
Das hatten wir doch auch schon mal...
Da ist mindestens eine ABE dabei...
die besagt...
"Wenn noch was anderes geändert wird..."
Muss das abgenommen und eingetragen werden...
Eibach/HR und andere Felgen/Reifenkombi als Serie oder Spurveränderung mittels Platten..... und bam...
@LineR, auch wenn Du das vermutlich gar nicht gern liest *schmunzel*, so fährst Du vermutlich, genau wie ich, momentan ohne gültige Zulassung...
Ein Stapel ABE´s hilft da nicht weiter...
....hmmm., mal blöde Frage. Muss und wird jede Veränderung, wie Fahrwerksfedern, Spurplatten usw. Immer im Fahrzeugschein eingedruckt?
Ich habe ja Original Räder drauf, aber HR Federn, Fox Anlage und Spurplatten. Einen Satz Dokumente dazu, aber im FS steht nichts davon.
Klar..
Wie soll die "Rennleitung" sonst checken, dass das erlaubt ist?
Das habe ich befürchtet...
Was für´n Sch****
Ich hasse so´n extra Gerenne...
Ist ja auch wieder mit extra Km verbunden..
Muss den Schein ja mindestens dahin bringen und wieder abholen...
Dann fahre ich mindestens zwei Tage ohne rum... *nerv*
Ich habs jetzt 3x gelesen und kapiers nicht:
Der Mixer (NC und ND 160) hat doch ab Werk 205/45 r17 drauf... ich hab meine 215/40 r17 eintragen lassen und fertig.
Davon ausgehend, daß 245 ein Tippfehler ist... was genau war jetzt hier das Problem?
Das Problem ist, dass ich keine "Werks-ET45" fahre... Sondern ET35 mit 205/45/17
Der Schein sieht nämlich genau so aus:
Genau das, was der TÜV-Mensch auf/in sein Gutachten geschrieben hat..
War im übrigens genau der selbe, der auch schon einen Dreher in der VIN hatte, weshalb sich die Zulassung um einen Tag
verzögerte, weil die von Brief abwich...
Das AMT da macht genau das was auf so´nem Wisch steht.
Anfangs war die Frage, ob das sein kann...
Feststellung - nein!
Dann hat Trude mich auf die Punkt -fahren ohne Betriebserlaubnis- gebracht..
Fragestellung: reichen die erlaubten 205 aus der Standardgenehmigung aus..
ODER
muss ich jetzt noch mal extra stehen:
Auch erlaubt 205/45/15 auf DOTZ Blabla ...
...Denn im Moment wirkt es so (siehe TÜV-Abnahmeschreiben), dass die DOTZ nur mit den 245 gefahren werden dürften, oder irre ich mich da jetzt...
Oder anders gefragt:
Bezieht sich das AUCH auf 205 oder 215?
DAS ist die aktuelle Frage!
Ich bin da vorhin NUR durch Zufall drüber gefallen... *sorry Jung´s*
Der Schein liegt im Auto.. mal gucken... im Brief, der vor mir liegt steht mal fast gar nix drin...
Auch so´n bescheuerter, neumodischer Kram.. früher stand da auch alles drin...
Edit:
Grad den Schein geholt..
Da steht natürlich der gleiche Kram unten drin..
Reicht nicht die normale Reifenbreite von oben im Schein...
205/45R17 84W aus?
