Die ist optisch ja echt ein Highlight - werde ich auch direkt bestellen, wenn ich meinen Mixxer bekomme. Kann ich die hier irgendwie bestellen oder geht das nur über den Shop von Zymexx?
Schreib einfach dem @Kugelfisch eine private Nachricht ...
Er vertreibt die hier ja... 
Wenn das Dach nass ist klappe ich es hinten nicht zusammen.
Hab ich schon mal geschrieben:
Es schadet dem Dach absolut gar nicht... Wenn auf kurzen Strecken auch mal ´n nass oder feuchtes Dach geöffnet wird...
Habe ich und viele andere sicher auch, jahrelang ohne Probleme gemacht. Es sollte nur nicht längere Zeit liegen, ohne dass Luft dran kann...
Verhält sich letztlich aber mit allen Materialien so, welche Stockflecken bekommen könnten.... Lange feucht - nix gut...
Und wie ist der Empfang da drinnen?
PAKET.JPG
In so einem riesen Paket kommt die ???
Das schafft mein Briefkasten nicht
Hoffentlich nimmt sie irgendein Mitbewohner in Empfang oder der Postfahrer legt mir einen roten Zettel in den Kasten
Würde ich ich gern wissen, wie der Empfang ist...
Wenn der Mixxer in der Garage steht... Macht er aber leider noch nicht
Aber in einen Briefkasten der Größe von Dir... Passt das Päckchen rein, mein Schlitz ist auch nicht größer...
Wenn Ernst wieder nur in der Originalverpackung verschickt, dann ist doppelt so groß, wie eine Zigarettenschachtel und ungefähr um die Hälfte höher als eine Zigarettenpackung...
Das wird schon ca. 15x10x3,5cm
Nur schade, dass ich mich "aus Gründen" an Steve halte...
Hab kein Flash auf´m Mac...
Gib´s die Links auch als HTML5 ?
Beim NB-FL war das definitiv nicht der Fall, wie ich schon weiter oben schrieb...
...also dass was schlimmeres passierte...
Alles anzeigenwas für einen Sinn würde denn die aktivierte Scheibenheitzung beim offenen Verdeck machen?
Generell macht offen fahren auch bei 0 oder knapp unter 0 Grad Spaß. Wie von anderen Kollegen schon erwähnt, Kleidung ist alles.
Wichtiger wie Heizung. Ich hatte im TR3 keinerlei Heizung (war abgeklemmt weil sie dauernd die Sicherungen geschmissen hat), und es ging bei 0 Grad wunderbar.
Es gibt nur (zumindest für mich) eine Bedingung, und das ist trockene Luft. Bei hoher Luftfeuchtigkeit, wenn Schnee in der Luft hängt, Nebel oder andere Gründe die Luft sehr feucht werden lassen (spät Abends z.B.), dann ist es einfach nicht mehr schön.
Grüße
Tom
Ich glaub es ging nicht darum, ob es Sinn macht...
Sondern ob es so ist und was dann ggf. drunter leiden könnte, oder?
Gibt ja schon mal Momente, in den man offen unterwegs ist und der morgendliche Nebel lässt die Seitenspiegel beschlagen...
Dann würde ich die Spiegelheizung auch aktivieren... Why not?
Beim NB-FL heizte die Scheibe immer mit... Auch "im Liegen"...
Ob das im ND jetzt anders ist, weiß ich nicht... Vom technischen Aspekt her, wäre ein automatische Abschaltung nämlich möglich,
da die Seitenscheiben ein Triggersignal vom Dachöffner bekommen....
habe heute auch eine Stubby erhalten.Ich hoffe, die passt auch für meinen RF Ignition.
Danke
Die Wahrscheinlichkeit grenzt an Sicherheit
Gibt´s dieses Hardtop (ohne Hutze natürlich) irgendwo zu kaufen?
Und wie wird ´n das dann befestigt? Bolzen/Bolzenbefestigungspunkte, wie früher gibt´s ja keine...
Von oben nach hinten unten geklemmt und nur mittels Dachverschlussmechanismus arretiert?
TüV frag ich grad mal nicht nach...
Zockelt jedenfalls nett durch die Kurven, der 124´er...
Aha... jetzt verstehe ich... *sorry*
Abarth 124 Spider als Rally-Modell mit 300 PS
Noch einen großen Schritt weiter geht Abarth mit dem 124 Rally - einem speziell für den Rennsport entwickelten Prototypen. Als Dampfansage dürfen hier der rund 300 PS starke 1,8-Liter-Turbovierzylinder gelten. Geschaltet wird der Prototyp mit dem sequentiellen Sechsganggetriebe über Schaltwippen am Lenkrad. Um mehr Stabilität in die Karosse zu bringen, trägt der 124 Rally ein fest verschraubtes Hardtop sowie verschiedene Karosserieverstärkungen. Das einstellbare Fahrwerk wurde robuster abgestimmt. Zur FIA-R-GT-Homologation gehören zudem unter anderem ein Überrollkäfig, Rennsitzschalen und robuster OZ-Räder.
Wer mit dem Abarth 124 Rally in den Rallyesport einsteigen möchte, kann den Flitzer direkt nach dem Genfer Autosalon für die Saison 2017 vorordern.
Wie heiß wird die Scheibe denn dann tatsächlich im Betrieb?
So warm, dass ein Schaden entstehen könnte?
Beim NB-FL war das nicht der Fall... die wurde am Ende nicht wirklich viel wärmer als ca. 40/50°C *wimre*
Das schafft die Sommersonne beim stehenden Fahrzeug... locker fast 2x
Das hat wohl eher etwas mit der Kühlwassermenge im kleinen Kreislauf und der Verbrennungstemperatur zu tun....
