Alles anzeigenIn meinem Ford Fiesta MK7 mit 1,25l Saugermotor und 82 PS hatte ich den Telematik Sensor der HUK - schließlich war es mein erstes Auto, das ich auf mich versichert habe und war froh über den Anfangsrabatt von damals 10%. Für den weiteren Rabatt wollte ich das Teil also ausprobieren.
Es gibt 4 Kategorien, nach denen die Fahrt bemessen wird:
- Bremsen: i.d.R. kein Thema, wenn auf der Autobahn vor dir jemand Mist baut oder innerorts einem die Vorfahrt genommen wird, wird man dafür bestraft.
- Beschleunigen: oben habe ich das Fahrzeug genannt - hier bekam ich nie ein Malus.
- Geschwindigkeit: Das hat jeder selbst im Griff, solange die zulässige Geschwindigkeit bei der HUK korrekt hinterlegt ist. Auf Autobahnen erkennt er allerdings keine variablen Geschwindigkeiten und somit ist bei variabler Höchstgeschwindigkeit für die HUK kein Limit.
- Lenken: Autobahnauf- und Abfahrten sieht die HUK lieber im sehr gemütlichen Tempo. Allerdings nimmt man bei dem kleinen Motörchen lieber Schwung mit, zulasten des HUK Scores. Beim MX-5 nimmt man den Schwung aus anderen Gründen mit.
So in etwa wurde mir das auch angepriesen.
Das implementierte aber, dass ich Fragen stellte:
...wenn ich bei Tempo 80 auf der Berliner Stadtautobahn 1 Meter Abstand zum Vordermann halte oder
... wenn ich mit 2 Promille im Schädel plus einen Joint im Mund durch die Gegend fahre oder
... wenn ich auf eisglatter Fahrbahn 60 Km/h fahre oder
... wenn ich auf Grund einer Sehschwäche verkehrt in die Einbahnstraße fahre
bin ich laut der Telemetrie ein vorbildlicher Autofahrer?
Der Versicherungsvertreter räumte gewisse Grenzen des Systems ein. Warum die Versicherung nicht das Bonus-System für x Jahre unfallfreies Fahren anpasst und stattdessen lieber nichtssagende Telemetrie-Daten auswertet, konnte er auch nicht erklären.
