Zitat von Neugier

MrPink

Ich habe ja hinten so komische Teile (Drehrad an einem Kabel) im Kofferraum… da habe ich gestern mal ein bisschen gedreht, aber da klickt gar nix 😨 hatte mir die vorher Einstellung gemerkt und wieder dahin zurückgedreht.

Vorne war ich noch nicht dran. Ich habe mir gerade einen Öhlins Händler im Rhein Main Gebiet rausgesucht, da fahre ich hin, wenn ich das nächste Mal in der Gegend bin.

Glatt vergessen.

Wie Sven schon schrieb, das ist nicht ganz so deutlich, wie eine "direkte" Stellschraube (z. B. an den vorderen Dämpfern).

Da musste mit ganz sensiblen Fingern ran. Das ist dann kein deutliches "Klick", sondern eher ein "ganz zarter Raster". Wenn du dich bei der Einstellung "verirrt" hast, dann die Stellschraube im Uhrzeigersinn zudrehen und wieder mit sensiblen Fingern aufdrehen. Aber alles OHNE Gewalt machen.

Zitat von MrPink

Öhlins liefert für den ND offenbar (leider) die hinteren Dämpfer nur noch mit den Wellenverstellern aus. Ein regulärer Einstellknopf liegt nicht bei. Wenn man keinen Kofferraumteppich hat und die Wellen relativ gerade bzw. mit großem Biegeradius verlegt geht es aber.

Jep, geht auch bei "Teppich".

Ich habe die Wellen mit Klebepads und Kabelbinder (gibt's in jedem Baumarkt) "oben" fixiert, damit sie beim Be-Entladen von Gepäckstücken nicht stören. Kabelbinder nur "zart" befestigen, damit die Welle noch ein klein wenig flexibel bleibt.

Zitat von Neugier

Wir haben in der Mitte so einen Stopper für das elektrische Tor, vielleicht 7-8 cm hoch, das reicht schon 😨 behelfe mir jetzt damit, das ich soweit recht oder links fahre, das ich mit dem Reifen über dieses Hindernis fahre. Es hat auf alle Fälle Lack der Streben und Wachs abgeschrabbt.

Ein vergleichbares Problem war bei einem Kumpel.

Der hat dann den "Türstopper" so umgebaut, dass er ihn im Bedarfsfall einfach aus dem Boden ziehen konnte.

Lassen wir mal die Fahrzeuge außen vor, die auch auf der Rennstrecke bewegt werden, dann ist der Einwand von Detlef sehr gut.

Denken wir an manche Garageneinfahrten, abgesenkte Randstreifen oder eine Baustellendurchfahrt mit einer "deftigen" Kante wegen der fehlenden Asphaltdecke (ist in den Alpen völlig normal).

Dann noch zu zweit mit Urlaubsgepäck und vielleicht geht z. B. bei einer Fähren-Auffahrt alles etwas hektischer zu. In unserem MX ist das Öhlins "in höchster Stellung" verbaut, aber es gibt Situationen, da gucke ich schon sehr genau hin, wo ich "rüber" fahre. Als ich mit einer Fähre über den Zürichsee fuhr, gab mir der freundliche Einweiser mit zwei Fingern zu verstehen, dass noch ca. 1 cm Luft war. Die haben da so ihre Erfahrungen....

Zitat von hillu

Nachtrag:

Es ist für mich, als Laien, merkwürdig, daß unter dem brauen Farbton, schwarz zum Vorschein kommt!

Leder ohne Farbe ist beige.

Deshalb frage ich mich, ist das überhaupt Leder?

Es gibt sog.

durchgefärbtes Leder oder

nicht durchgefärbtes (eingefärbtes) Leder.

Siehe hier:

https://www.lederpedia.de/lederbegriffe/einfaerbung_durchfaerbung_narbenmembranfaerbung

Zitat von hillu

Ich habe nichts von "gerissen" geschrieben ....

Überschrift:

Fahrersitz Lederfarbe reißt nach 2 1/2 Jahren/40.000 km

Schwer zu erkennen....

Bist du sicher, dass es gerissen ist?

Oder geht's eher in diese Richtung:

Wenn Jeans Spuren hinterlassen – so entfernen Sie Verfärbungen sicher vom Autoleder

Einsteigen, losfahren, geniessen – und plötzlich entdecken Sie einen bläulichen Schleier auf Ihrem hellen Ledersitz. Verursacht durch Ihre Lieblingsjeans. Was…

swissvax.de

Grundvoraussetzung....????

Stichwort: Luftdruck nach Inspektion

Ein Reifenhändler hat mal tatsächlich einen Reifen an unserem Wolfsburger in falscher Laufrichtung montiert. Der hat nicht mal meine Reklamation richtig verstanden (inhaltlich).

Zitat von MrPink

Ja, regelmäßig (mehrmals pro Saison) über Kreuz. Habe allerdings den Komfort einer heimischen Bühne...

Zumindest in der Theorie....

... klappt das natürlich nur, wenn die Reifen keine Laufrichtungsbindung haben (Kennzeichnung auf der Flanke) *

Wenn ich mich recht erinnere, ist das ein alter Tipp bei Sägezahnbildung. Kann zwar prinzipiell jeden Reifen treffen, tendenziell sind "stollenartige" Profile eher dafür empfindlich.

Seitengleicher Wechsel wird übrigens empfohlen von

Reifen Sägezahn: erkennen, vermeiden, reagieren

Sägezahn: Wenn der Reifen laut wird

Wenn Reifen plötzlich lauter klingen oder vibrieren, könnte ein Sägezahn die Ursache sein. ADAC Tipps

www.adac.de

https://www.reifendirekt.de/sagezahn.html?Country=DE&ID=sea_rd_de_Google_Search_DSA&gad_source=1&gad_campaignid=632738610&gclid=EAIaIQobChMIvKGh9YPklAMV-kJBAh1rbyTcEAMYASAAEgIsT_D_BwE

*

"Falsche Laufrichtung". Das wird auch rechtlich heftig diskutiert. Ein Gerichtsurteil zu dieser Thematik habe ich nicht gefunden.

Angeblich gibt's/gab's Fälle, wo die TÜV-Plakette verweigert wurde.

Angeblich gibt's/gab's Bußgelder, weil das Fahrzeug in Betrieb genommen wurde, obwohl die Ausrüstung nicht den Vorschriften entsprach (90 Euro, 1 Punkt).

Goodyear sagt dazu

Proper Mounting of Directional and Asymmetrical Tires

Help maximize the life and performance of directional and asymmetrical tires by having them mounted properly. Learn more now.

www.goodyear.com

Conti sagt dazu

Reifenprofil

Reifenprofilmuster erfüllen spezifische Fahranforderungen wie Bremsen bei Nässe oder Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.

www.continental-tires.com

Michelin sagt dazu
https://www.michelin.ch/de/aut…ifenpflege/reifenrotation

Zitat von GAFCOT

Die Dichtleisten rechts und links im Motorraum nicht vergessen.

... und die lange Dichtung zwischen Motorraum und Lüfter-Einlass.

Seit Jahren nutze ich das hier:

https://www.amazon.de/Silikon%C3%B6l-100-rein-Liter-200/dp/B0130IMT...

In 200 cst ist die Viskosität ungefähr vergleichbar mit Salatöl und es lässt sich simpel mit einem Pinsel aufstreichen. Dazu ist es sehr ergiebig, die 1 Liter-Flasche hält gefühlt ewig.

Daneben können auch noch alle Arten von Gummidichtungen (Tauchequipment, Fensterrahmen, Kühlschrank...) gepflegt werden. Hat der Hersteller die teure Zertifizierung bezahlt, ist Silikonöl sogar lebensmittelecht.

Liest man zwar gelegentlich, aber es ist KEINE ECHTLEDERPFLEGE. Es zieht nämlich nicht ins Leder ein.

Hier weitere Infos zu Silikonöl

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