Beiträge von LineR

Zitat von MCrown

@LineR
Dachte du hättest trotzdem ggf Erfahrung mit unters. Drücken gesammelt (mögl. bei ident. Spurwerten) und im Zweifel wirst du bestimmt nach der nächsten Vermessung helfen können.

Bin letzte Saison 2,0 H+V gefahren, diese Saison V2,0, H2,1. Habe ganz ehrlich keinen Unterschied festgestellt. Vielleicht ist die Auswirkung auch bei mir nicht so direkt spürbar, da der MPS4 mit 215/45 auf einer 8,25er Felge sehr gestretched läuft, somit die Quersteifigkeit dann vermutlich eh etwas steifer ist, als bei einer 7J Felge.

aufgrund des ungleichmäßigen Verschleißes bin ich wohl gerade das falsche Beispiel
Prinzipiell bin ich zwar vom Reifen und Fahrwerk überzeugt, aber merkwürdig ist das Verschleißbild schon. Mal sehen, was die Vermessung ergibt.

Das er dann nichts mehr sieht

Zitat von MX505

@LineR, das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, so dass ich heute selber mal gemessen habe
Kannst Du ausschließen, dass da etwas schief gegangen ist und gar nicht die Werte eingestellt sind, die eingestellt sein sollten?

nein, Auschließen kann ich nichts. Die letzte Vermessung ist 02/2017. bin zwar nirgends gegengefahren, aber man weiß ja nie. Ich fahre einfach mal in den Nachbarort, dort gibt es einen Händler der schon mehrere NDs vermessen hat. Da lasse ich das mal checken. Dass meine Außenschulter im Vergleich zur Innenschulter noch höher stehen, liegt sicher daran, dass ich nIcht im Grenzbereich unterwegs bin.

Habe eben auch mal „gefühlt“. Keine Stufen. Habe beim Golf mal einen Reifen mit Sägezahn gehabt, sowas habe ich hier definitv nicht. Also los zur Vermessung.

Bremsen tue ich schon hin und wieder...

Fehler?

nene, 3200km. Aber nicht alles zügige Touren-KM. Ist meine DailyDriver. Fahre damit auch 1200km/Monat Landstraße zur Firma und zurück. Ist zwar auch zügiger, aber wenig kurvig.

hmm, aber ich habe ja alle 4 Reifen gemessen und rechts zu links ist gleich. Wäre sehr unwahrscheinlich, wenn ich ausgerechnet vorne zwei neue Reifen hatte mit etwas mehr Profilhöhe und hinten zwei mit entsprechen weniger. Hatte leider wieder verpasst die Höhen direkt nach dem Aufspannen zu messen..

Der PS4 hat ja 4 Profilrillen. Gemessen habe ich in der letzte breiten Rille auf der Innenseite, der daneben für "Mitte" und der dünnen Rille außen.

Hallöchen,
habe eben mal meine Luftdruck kontrolliert bei meinen PS4 (215/45/17) mit 2,0V und 2,1H kalt und dann gleich mal die Profiltiefen nach zwei zügigen Touren (Odenwald und Vogelsberg) gemessen.

Nach 3200km seid Reifenmontage sind es nun (Aussen/Mitte/Innen):
V: 6,5 - 6,4 - 5,8 mm und H: 6,3 - 6 - 5,8 mm

Klar, das die auf der Innenseite (Korrektur) etwas mehr ablaufen durch den Sturz. Aber warum laufen die hinten in der MITTE (Korrektur) mehr ab als vorne in der MITTE (Korrektur). Durch die 0,1 bar mehr?

Fahrwerkswerte stehen hier:
Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

SL 160 Sportsline

SPS BC-Gewindefahrwerk (rev1)

Japanracing JR-11 8,25x17 ET35 mit Michelin Pilot Sport 4 in 215/45/R17, V:2,0, H:2,1

HA
Sturz L/R -1°30´
Gesamtspur 0°18´

VA
Nachlauf 6°30´
Sturz L/R -1°20´
Gesamtspur VA 0°10´