bin 1,84 und finde das ist die absolute Grenze.
Ich finde alle die grösser sind .würde gehen aber der fahrspass ist nicht der gleiche .
Klar solange der Wagen neu ist nimmt das in Kauf und später muss man ihn mit Verlust verkaufen.es gibt genug Leute hier im Forum die genau aus diesen Grund ihn wieder verkauft haben.
Aber das muss jeder für sich entscheiden bevor mich hier die noch grösseren in der Luft zerreißen
bin 1,88 und habe mindestens so viel Spass wie du.. 
Ich wäre dabei am Freitag abend
Gibts e
Schaut mal hier https://www.nicomania.de/auto/…op-automatik-deaktivieren
Wenn jemand gut mit Elektronik kann, ist das vielleicht eine Lösung.
das funktioniert leider nicht, das die Tastengruppe im MX-5 über Widerstandstufen arbeitet und es somit keine einzelne Leitung nur IStop schaltet.
Hi Joachim,
kann nur respektvoll den Hut ziehen vor der Mühe die du dir gibst um anderen eine starke Tour zu planen !
Klasse
Klar, das sieht ja auch gleich ganz anders aus...
Mit so einem Posting am 01.04 läufst du Gefahr, dass schon welche am Auto stehen, die Domlager raus haben und versuchen den Schalter zu finden....
Rote Längsstreifen machen schlanker..
Beim sehr schnellen schalten wird es etwas widerborstiger.
das beschreibt dann mein Problem. Sehr zügiger Schaltvorgang beim Spurt und Einlegen des 2. Gangs. Wenn man es weiß, kann man sich etwas drauf einstellen und erst die Kupplung kommen lassen, wenn meine eine Gedenk(Zehntel)sekunde nutzt um sicher zu sein, das der Knüppel wirklich hinten ist..
Ich bin eigentlich auch Fan der Schaltung. Habe kein Problem beim Einkuppeln und Gangwwechsel gehen kurz. Habe allerdings es nun schon zweimal erlebt, dass beim Spurt an der Kreuzung der zweite nicht reinging so bei 5.000-6.000, obwohl Kupplung getreten bis zum Blech.
139US$ für einen, 249US$ für zwei. Ganz schön happig für einen "Unterstellbock"
