Beiträge von LineR

...und wird es in den wenigsten Fällen überhaupt merken oder einen Nachteil daraus haben. Ist also eher was psychologisches.

habe auch gerade noch mal bei den Gewichten reingeschaut, der 205 S1 Evo2 ist auch schwerer als der V12 wegen dem RunFlat.

Dann werde ich es wohl mit dem V12 mal versuchen.

Hallo zusammen,

ich habe mir nun für meinen 2.0 SL 4 Original Mazda MX SL Felgen von einem Forenuser gesichert der andere Felgen aufspannen möchte. Das werden dann meine Träger für die Sommerreifen (auf meinen Originalfelgen fahre ich ja aktuell die Winterpneus Conti850p).

Bei den Reifen bleibe ich ich in der Größe 205/45/R17.
Überflieger wie die Yokos, Kumos und Toyos usw. lasse ich mal außen vor. Ich bin eher der Normalofahrer, der aber jeden Tag 60km zu Arbeit fährt. Außer bei der Mitfahrt mit Jan/SPS habe wohl noch die Grenzbereiche noch nicht betreten..;-)

Ziel der Sommerreifen sollen demnach gute Trockeneigenschaften sein (da hätten mir die S001 ja gereicht), aber halt bessere Nasshaftungseigenschaften als der Bridgestone. Nach allem was ich so gelesen habe, wollte ich nun den Hankook S1 Evo2 nehmen (dort den 84W, denn der 88W ist der mit der BMW-Kennung). Nun hat mein Reifenmann gesagt, er würde bei dem MX eher den V12 Evo2 empfehlen als 88W. Denn der der S1 wäre ein RunFlat mit steiferer Flanke.

Ich bin nun etwas ratlos, weil mir einfach das Wissen fehlt und ich nicht genug Geld habe um alles auszuprobieren.

Deswegen hier mal die Frage: S1 Evo2 84W oder V12 Evo2 88W ?

Danke schon mal für Einschätzungen oder Erfahrungen.

Für mich als Normalerfahrer ist der Advan glaube ich übers Ziel hinaus. Preislich und Verschleisstechnisch. Bin kein Grenzbereichfahrer, da sollten die Hankooks reichen. Auch wenn ich immer noch nicht weiß welchen der beiden. Ist aber ein Sommereifenthema deswegen eher offtopic

Ich bin auch sehr angetan von den Contis im Regen. Die letzten Tage hats es morgens zur Arbeit durchgehen geregnet. Keine Ansätze von Gripverlust.

Ich denke das wird meine Strategie. In der Hauptsaison einen Sommereifen mit guter Nasshaftung, sowas wie Hankook S1 Evo2 oder V12 Evo2 und dann halt im Oktober/November wechseln. Wollte ich mir eigentlich sparen, scheint für mich aber die geeignetere Variante sein.

Hallo zusammen,

Suche oben genannten Felgensatz. Ideal wäre irgendwo in Hessen, bin aber auch öfter auf der Nord-Südachse unterwegs nach Köln. Könnte also auch da abholen. Oder bei SPS, falls jemand neue Felgen dort kauft in die alten da lässt.

Zitat von Ronotto

Ich habe noch eine bessere Idee. Bei der ganzen Flut von Assistenzsystemen die es mittlerweile gibt, sollte das einschalten der Nebelschlussleuchte mit einer Zwangsreduktion der Geschwindigkeit auf 50 km/h einhergehen. Dieses Assistenzsystem sollte dann aber nicht abschaltbar sein!

oder gekoppelt mit der Abblenfunktion des Rückspiegels. Sobald der Lichtkegel erkennt und abblendet, wird die NSL abgeschaltet.

Ich nutze auch keine Nebelscheinwerfer. Konnte bislang noch nie einen Mehrgewinn an Sicht verzeichnen, der Nebel wird halt heller. Allerdings finde ich NS in der Fahrzeugfront optisch gut,auch im ausgeschalteten Zustand.

Ich fahre aktuell ja beides, einen 1.4 TSI / Turbo und Kompressor mit 170Ps und den Mazda. Sicher ist der TSI nicht der aktuellste, aber es ich richtig Grotte, wenn ich vom Mazda auf den Golf wechsle. Gasannahme zäh wie Kaugummi. Ich bin begeistert vom Sauger. Wundere mich wirklich, wie ich doch vorher vom Golf angetan war ...

Von der Haltbarkeit mal ganz abgesehen.

Ich will ja bald zu SPS, da kann ich dass ja noch ansprechen. Vielleicht ist ja was verrutscht oder ähnliches.

Ich kann leider sagen, dass es bei mir egal mit welchem Sprit es leise klingt. Klar je nach Drehzahl kerniger und sportlicher als Serie, aber leider nicht mehr so wie am Anfang. Vielleicht liegt es auch ja gar nicht am Schalldämpfer sondern man Motor, der nach 7000km dann anders, eingefahrener ist?