Hi,
Kälte ist kein Problem. Dicke Jacke mit Stehkragen, Handschuhe und Mütze. TOP. Aber wenn das Lenkrad glitschig wird, weil zu nass, dann mache ich dann doch zu.
Heute Abend beim Tanken (5°C, stockdunkel) bin ich auch offen gefahren. Fragt mich die Nette von der Kasse tatsächlich, ob das Spaß machen würde. Ich meinte dann mit Grinsen: Nein, aber ich kriegs Dach nicht zu... 
Grüße
Harry
Hi,
bei mir ginge der 12 und 19 Stand jetzt, am 05. muss ich schauen. Meine Tochter hat da eine Sonderveranstaltung ihrer AG und sie hat was tonnenschweres gebastelt. Muss ich dann klären ob meine Frau das da hin fahren kann.
Würde es aber etwas wetterabhängig machen. Kälte ist egal, wenn aber Dauerregen angesagt ist und man nicht offen fahren kann....dann weiß ich nicht recht.
Grüße
Harry
Man könnte ja auch mal die Eifel in die "Mitte" beamen, damit alle Interessierten etwa die gleiche An-/Abreise hätten.
Spontan fällt mir da der Thüringer Wald ein ...Berge, Täler, Kurven, Würstchen ... alles da
auch wenn ich mich bei der Eifel schon juckt, aber beim Thüringer Wald wäre ich sofort dabei.
...und wird es in den wenigsten Fällen überhaupt merken oder einen Nachteil daraus haben. Ist also eher was psychologisches.
habe auch gerade noch mal bei den Gewichten reingeschaut, der 205 S1 Evo2 ist auch schwerer als der V12 wegen dem RunFlat.
Dann werde ich es wohl mit dem V12 mal versuchen.
Hallo zusammen,
ich habe mir nun für meinen 2.0 SL 4 Original Mazda MX SL Felgen von einem Forenuser gesichert der andere Felgen aufspannen möchte. Das werden dann meine Träger für die Sommerreifen (auf meinen Originalfelgen fahre ich ja aktuell die Winterpneus Conti850p).
Bei den Reifen bleibe ich ich in der Größe 205/45/R17.
Überflieger wie die Yokos, Kumos und Toyos usw. lasse ich mal außen vor. Ich bin eher der Normalofahrer, der aber jeden Tag 60km zu Arbeit fährt. Außer bei der Mitfahrt mit Jan/SPS habe wohl noch die Grenzbereiche noch nicht betreten..;-)
Ziel der Sommerreifen sollen demnach gute Trockeneigenschaften sein (da hätten mir die S001 ja gereicht), aber halt bessere Nasshaftungseigenschaften als der Bridgestone. Nach allem was ich so gelesen habe, wollte ich nun den Hankook S1 Evo2 nehmen (dort den 84W, denn der 88W ist der mit der BMW-Kennung). Nun hat mein Reifenmann gesagt, er würde bei dem MX eher den V12 Evo2 empfehlen als 88W. Denn der der S1 wäre ein RunFlat mit steiferer Flanke.
Ich bin nun etwas ratlos, weil mir einfach das Wissen fehlt und ich nicht genug Geld habe um alles auszuprobieren.
Deswegen hier mal die Frage: S1 Evo2 84W oder V12 Evo2 88W ?
Danke schon mal für Einschätzungen oder Erfahrungen.
Für mich als Normalerfahrer ist der Advan glaube ich übers Ziel hinaus. Preislich und Verschleisstechnisch. Bin kein Grenzbereichfahrer, da sollten die Hankooks reichen. Auch wenn ich immer noch nicht weiß welchen der beiden. Ist aber ein Sommereifenthema deswegen eher offtopic
Ich bin auch sehr angetan von den Contis im Regen. Die letzten Tage hats es morgens zur Arbeit durchgehen geregnet. Keine Ansätze von Gripverlust.
Ich denke das wird meine Strategie. In der Hauptsaison einen Sommereifen mit guter Nasshaftung, sowas wie Hankook S1 Evo2 oder V12 Evo2 und dann halt im Oktober/November wechseln. Wollte ich mir eigentlich sparen, scheint für mich aber die geeignetere Variante sein.
Hallo zusammen,
Suche oben genannten Felgensatz. Ideal wäre irgendwo in Hessen, bin aber auch öfter auf der Nord-Südachse unterwegs nach Köln. Könnte also auch da abholen. Oder bei SPS, falls jemand neue Felgen dort kauft in die alten da lässt.
Ich habe noch eine bessere Idee. Bei der ganzen Flut von Assistenzsystemen die es mittlerweile gibt, sollte das einschalten der Nebelschlussleuchte mit einer Zwangsreduktion der Geschwindigkeit auf 50 km/h einhergehen. Dieses Assistenzsystem sollte dann aber nicht abschaltbar sein!
oder gekoppelt mit der Abblenfunktion des Rückspiegels. Sobald der Lichtkegel erkennt und abblendet, wird die NSL abgeschaltet.
Ich nutze auch keine Nebelscheinwerfer. Konnte bislang noch nie einen Mehrgewinn an Sicht verzeichnen, der Nebel wird halt heller. Allerdings finde ich NS in der Fahrzeugfront optisch gut,auch im ausgeschalteten Zustand.
