Beiträge von LineR

Hi, habe schon mal Reifen verschickt mit DPD. Leider gilt das mit dem strechtchen offensichtlich nicht für Privatpersonen, da die Annahmestellen nur eckige Pakete annehmen darf. War zumindest damals die Erklärung der DPD Stelle.

Sind deine Bremsscheiben eigentlich nicht laufrichtungsgebunden? Mein Schwager hat auch geschlitze Scheiben, die sind laut Anleitung aber laufrichtungsgebunden und da zeigen die Schlitze genau anders rum, als bei die vorne links.

Hi Sven,

ok, dann hatte ich das mitverstanden.

Deine Anmerkungen hinsichtlich Fahrertraining habe ich ja schon aufgegriffen und plane für mich und meine Süße ein Intensivtraining beim ADAC in Gründau.

Bei den Fahrwerkseinstellungen bin ich tatsächlich nicht sicher, denn vielleicht passt die Einstellung die der mittleren Empfehlungvon Jan/SPS "ambitioniert..", doch nicht auf mich. Ich denke ich gehöre eher zu der Gruppe der Normalos.
Aber das Thema greife ich erst wieder auf im Frühling, wenn ich auf Sommereifen wechsle.

Zitat von MX505

Ein sehr guter Fahrer mit sportlichem Fahrstil ist man doch allemal, auch wenn man bisher nur mit dem Kombi durch die Gegend gerollt ist.
Also wird die sportliche Einstellung gewählt und das fühlt sich beim cruisen auch alles ganz toll an. Bis es dann Nass ist, oder das Reh vorläuft usw. Da gibt es dann große Augen und den nächsten Thread mit der Frage, warum sich das Auto so und nicht anders verhalten hat.

Da ich das Reh ins Spiel brachte und den Fred mit dem Heckantrieb gestartet habe, bin wohl der mit den großen Augen.

Aber du hast recht:

Ich bin früher auch Kombi gefahren..
Ich arbeite nicht in der Automobilentwicklung
Ich habe noch kein Fahrertraining gemacht
Es ist mein erster MX-5
.....vielleicht sollte ich doch einen Allrad SUV kaufen, statt hier im Forum über meine Eindrücke und Erfahrung zu schreiben

Hi,
habe auch mehr als 500km runter. Bin heute im Regen meine Strecke zur Arbeit gefahren, bei der ich die sensibleren Stellen gut kenne wo der S001 auffällig war. Mit dem Conti wirklich kein Problem. Nicht einmal gerutscht oder geschmiert. Da ich morgens ich aufem Land kaum ein Auto sehe auf dem Weg zur Arbeit, habe es auch mal beim Abbiegen leicht proviziert. Nur wenn ich es drauf angelegt habe, ging das ESP an. Dabei war der Ausbruch deutlich sanfter und die Regelung deutlich kleiner als mit dem S001. Ich würde bei Regen nie versuchen die Sache auszureizen, muss aber gestehen, dass mir als Alltagsfahrer der Conti im Regen deutlich mehr Vertrauen gibt. Kann ja auch mal ein Reh aus dem Gebüsch springen.

Tendiere deshalb dann doch aktuell zu der Endlösung die ich eigentlich nicht wollte, die Reifen saisonal zu wechseln. Wobei ich nie bei Schnee fahren will, deshalb ist der Ansatz von Sven echt ne Überlegung wert. Gerade für die Zeit Oktober/November wo Regen und Trocken wechselt, ist der Ganzjahresreifen vielleicht die bessere Wahl.

Naja, nun warte ich erst mal Winter ab, ob es mich doch juckt im Schnee zu fahren...

Ich habe drei Autos in der Familie, kann aber Räder selber nicht Lagern, also geht es jeden Winter und jeden Sommer mit drei Autos zum Händler. Ich hatte gehofft, dass ich mit dem MX mir einmal Doppelbereifung und Wechselstress sparen könnte, in dem ich im Winter bei schönem Wetter MX fahre und bei schlechten Golf, der ja auch dann winterbereift ist.

Hi,

beim Thema Teilkaso und Vollkasko bezüglich Vandalismus Habt ihr Recht. Vandalismus ist nur über die Vollkasko abgedeckt. Ich hatte da die Info von meinem Lackierer noch im Kopf der bei meinem Lackschaden gemeint hatte, dass Vandalismus über die Teilkaso abgewickelt werden würde. Am Ende ist es über die Vollkasko abgewickelt worden.

Wäre der Lackschaden durch ein eingeklemmtes Gurtschloss gekommen, hätte meine Versicherung nicht gezahlt. Mit der Begründung "...das wäre dann eine Schadenswirkung von Innen gewesen und nicht von außen". Keine Ahnung wieso es solche Einschränklungen gibt. Da ich aber wirklich nicht wusste woher das kommt habe ich wahrheitsgemäß "unbekannt" angebeben. Und wurde dann über die Vollkasko beglichen.

Hi,

am Ende muss das ja jeder für sich selber entscheiden, welche Strategie am besten passt.

Per Gesetz und auch bei den KFZ-Versicherern gibt es keine Winterreifenpflicht, auch keine M+S oder Ganzjahresreifenpflicht. Ist die Straße trocken und es herrschen keine winterlichen Verhältnisse (Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte) kann man auch mit Sommerreifen fahren. Das das natürlich nicht auf der letzten Rille geht wie im Sommer ist klar, aber der Versicherungsschutz ist nicht in Gefahr. Gibt es im Netz an vielen Stellen nachzulesen. Blöd ist natürlich, wenn man im blauen Himmel, trocken losfährt und überrascht wird. Dann muss man halt entscheiden was man macht, bis zum stehen lassen in Konsequenz. Glaube aber, dass ich das bei mir in der Gegend gut einschätzen kann und Wetterdienst hilft dann ggf. auch.

Hi,

habe vermutlich etwas komplex ausgedrückt, deswegen hier noch mal meine Beweggründe. S001 im Trockenen: Prima. S001 im Nassen: Für mich persönlich nicht optimal. Ob es jetzt am Reifen liegt oder an den wenigen Kilometern, die ich in meinem Leben mit dem MX, bzw. dem Hecktriebler unterwegs war.
Im Schnee wollte ich den Mazda nie fahren, trotzdem aber über den Winter sonst fahren. Und da ist es nun mal oft nass. Nun hatte ich mehre Möglichkeiten:
Weiterfahren mit S001 und mich an die Einschränkungen anpassen, Wechsel auf z.B. einen Hankook S1, der nach dem was man liest bessere Nasseigenschaften hat, oder erst mal Winterreifen aufziehen und mich im Frühjahr mit dem Thema Sommerreifen beschäftigen. Habe mich dann für letzteres entschieden, da ich noch nicht genau weiß welche Sommerreifengröße, bzw. ob ich mir neue Felgen zulege.

Endziel: Gute Sommerreifen zu haben, die etwas bessere Nässeeigenschaften als der S001 haben und damit über den Winter zu kommen, da ich dann eh nicht bei Schnee fahre.
Die Winterreifen samt Felgen stünden dann nächstes Jahr zum Verkauf.

Hallo zusammen,

ich hatte mir ja die TS850P vor der Sauerlandtour aufgezogen. Prima für die Tour war, das schön die Sonne schien. Blöd für mich, da es nicht wirklich Spaß macht mit den Reifen schnellere Kurven zu fahren. Ich kenne mich jetzt nicht in den Fachausdrücken aus, aber ich würde es mal so bezeichnen, dass es ein Schmieren ist, besonders beim Einlenken. Beim Rausbeschleunigen gings eigentlich. Aber dafür waren die Contis dann nicht so schlecht, das habe ich mit anderen Winterreifen im Trockenen schon schlechter erlebt. Ob das aber nun Reifen zu dem Preis sein müssen...glaube nicht.

Was mir aber durchaus gefallen hat sind die Eigenschaften im Nassen. Ich bin ja am Abend vorher über die A44 über Kassel gekommen, da hat es aus Eimern geschüttet. Da wäre mir echt unwohl gewesen mit den S001. Mit den Contis war es ganz normal, kein Rutschen, Schwimmen oder sonstiges. Auch beim Überholen nichts auffälliges. Aber auch hier täte es ein Reifen zu 70% vom Preis ähnlich.

Meine Hoffnung ist ja, dass der S1 Evo2 oder der V12 Evo2 etwas bessere Nasseigenschaften hat als der S001.

Ich werde das nächstes Jahr mal testen. Denn nur wegen Regen will ich nicht auf Winter wechseln müssen. Denn bei Schnee oder Schneematsch fahre ich eh nicht mit dem MX und spare mir dann lieber die Winterreifen und wechsle lieber früher auf Jeweils neue Sommerreifen.