Welche Gewährleistungen bezüglich Motor gibt es da eigentlich auf den Umbau, bzw. ist es automatisch Asche mit der Mazda Garantie / Anschlussgrantie? Es gibt ja schließlich bei Jan / SPS Mazda Verwandschaft.
Beiträge von LineR
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Ah, ok. Liegt vermutlich am straffen Fahrwerk, das der dann diagonal nicht so stark einfedert. Probier ich mal aus. Danke !
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Dann setzt du den abr nicht an den beschriebenden Stellen an, oder?
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Ich benutze den hier. https://www.amazon.de/Unicraft-SRWH-2500-EF-Spezial-Rangierwagenheb...Der Puck passt auch bei Tieferlegung noch auf den Teller.
der ist mir doch etwas zu teuer. Ebenso der von BJ323, obwohl mir der breite Teller gut gefällt.
Aber der Alu-Heber von Cyclone sieht nicht schlecht aus. Ist preislich zwar auch nicht ganz ohne, aber gefühlt sinnvoller als 30,- im ebay.
Ich werde mir den mal von Amazon bestellen. Zusammen mit einem Unterstellbock, sodass ich auch Reifen von Vorne nach hinten tauschen kann.
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Hi,
sieht klasse aus, Respekt, dass du dich das traust. Ich hätte viel zu viel Schiss, dass ich beim rückwärts fahren zu weit fahre, und dann die Holme auf die Rahmen knallen. Auch mit diesem "Anschlagbrett"
Defintiv nix für mich.
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@LineR Ich denke das dein gezeigter Wagenheber auch keinen passenden Punkt im vom Hersteller vorgegebenen Bereich findet. Dafür müßte die Falz oder der Bereich dahinter ca.3cm tief/hoch sein.
Absolut. Das hatte ich ja geschrieben, dass der nicht passt. Ich brauche also in jedem Fall einen anderen. Am liebsten einen Scherenwagenheber, Frage ist welcher für die Mazda Falz und die Tieferlegung passt. Mazda Original?
Falls es keinen passenden gibt, dann werde ich mir ein Rangierteil kaufen.
@Schimi
was für ein Modell hast du denn? Nutzt du noch einen Puck oder Auflage dazwischen und gehts du Metall auf Metall? -
Wenn dein Wagenheber nicht tief genug geht, dann fahr mit deinem Auto auf ein paar Bretter um die passende Höhe zu erreichen.
hmm, ich denke da kaufe ich lieber einen passenden Wagenheber. Für meinen Heber bräuchte ich ja mind 5cm Brett. das erfordet mehere Brettchen als Stufe oder ne Rampe. Das ist viel Gebastel mit Chance auf Mißlingen.
Ich brauche ber eigentlich keinen Rangierwagenheber. So ein einfacher Scherenwagenheber würde ja schon reichen.
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Hallo,
möchte das Thema hier noch mal aufgreifen, weill ich bei mir nicht weiterkomme. Ich habe ja die HR& Federn drin und messe an der tiefsten Stelle etwas weniger als 10cm zwischen Boden und Blechfalls. Damit kommt ich mit meinem bisher genutzten Rangierwagenheber (sieht genauso aus wie Postschlumpf´s) nicht weiter. der ist 15cm hoch.
Dann hatte ich hier was gelesen zur Nutztung des VW Wagenhebers. Der geht auch nicht (zumindet meiner vom Golf 5), denn der ist bei 10cm noch nicht so ausgerichtet, dass die Flächen richtug zueinander stehen, außerdem habe ich bei der Kontur des oberen Teils eher den Eindruck, als wenn es zwar die Kante bim Golf zur Führung nutzt, abre die Kraft über die waagerechte flechet (im BIld oben links am Teil) nutzt, was beim MX wohl nicht geht.
Es wäre mir eh lieber nicht am Falz anzusetzen, sonder an den Punkten aus diesem Bild:
Wie hebt ihr denn eure tiefergelegten MX? Nutzt jemand die Ansatzpunkte wie im Bild?
Ich habe in meinem MX übrigens keinen Mazda Wagenheber gefunden. Offensichtlich gehört mein Modell zu denen ohne. Laut Manual ist es ja Modellabhängig.
Habt ihr einen und geht der auch bei Tieferlegung? Und wenn nicht wie hebt ihr eure tiefergelegten MX?
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Hi,
hier mit Scheibenrahmen in silber und Designbügelverkleidung auf Basis Onyxschwarz:
Meine Werkstatt sagt, man kann den Scheibenrahmen nicht zerstörungsfrei wechseln. Steht wohl auch so in den technischen Mazda Infos. Es brechen beim Entfernen Nasen ab, und die Festigkeit ist dann nicht mehr gewährleistet. Bei den Bügeln müsste es wohl gehen.
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Was ist denn das für ein Bauhhauslack und wie hast du die Sättel vorbreitet?
