Beiträge von LineR

Muss man den Knopf auch drücken, wenn man vorher am Schlüssel auf Öffnen gedrückt hat?

Hi,

Ja, da hat VW in seiner FMEA mal eine gute Maßnahme festgelegt.

Ich überlege gerade, ob ich damit nächste Woche besser in eine VW Werkstätte fahre, statt zu der freien zu fahren. Die werden mir am Ende alles mögliche erzählen. Sollte VW aber sage, Materialdefekt, dann habe uch zumindest mein Vertrauen in meine freie Werkstatt wieder.

Grüße

Harry

Man, warten ist ätzend....

Habe diese Info vom Händler bekommen.

Bestellinfo.jpg

Auf welchem Schiff mag er sein, und was heißt ist wohl der Unterschied zwischen gewünschter Liefertermin (der so sicher nicht von mir war) und gesch. (heißt vermutlich geschätzt) Termin?

Grüße

Harry

Hi,

ah, ok, ich tu mal so, dass ich das alles verstanden habe....

Hi,
besten Dank für die Erklärung. Hinten öinks war ja der Defekt, heißt das, vorne links und hinten rechts hätten noch funktionieren müssen?
Aber wieso kann ich dann das Pedal bis zum Bodn drücken, da fehlt doch dann auch der Druck auf dem zweiten Kreis, oder nicht?

Grüße

Harry

Zitat von Jojo

Ob der Lochkreis dann noch zu den Speichen passt habe ich noch nie beachtet

Hi, klar hat hier jeder seine eigene Sichtweise. Aber ich finde es sehr unschön wie die Bohrungen der linken 5-Loch die Speichen schneiden, mal voll, mal gar nicht, mal nur zum Teil. Damit wird das Grunddesign der Speichenform verletzt.

Na klar gehts zur Werkstatt, aber halt erst am Montag. Aber zumindest bin ich jetzt etwas schlauer und kann "ein bisschen mitreden".
Auf den AB hatte ich da schon drauf gesprochen als ich wieder Atem hatte...
Glaube nicht an Altersschwäche. Das wäre echt ein Zufall, dass es genau ein Tag nach Wechsel der Bremsflüssigkeit kaputt geht.
Wird Zeit das der neue kommt..

Hi.

die Gummikappe hatte ich fürs Foto abgemacht. Aber die hält ja sicher nicht den Bremsdruck, sondern ist eher wohl eine Dreckschutzkappe.

Was wird dem mot dem Ventil gemacht? Wird das zum Wechsel der Bremsflüssigkeit abgeschraubt?

Grüße

Harry

Ich habe eben einen Schutzengel gehabt. Zwar mit dem anderen Auto (Golf GT Sport), aber ich hoffe ich darf es trotzdem hier posten, denn mir stellen sich ein paar nicht unerhebliche Fragen...

Hatte gestern meinen Golf in einer freien Werkstatt (macht seit Jahren unsere Autos). Bremsflüssigkeitswechsel stand neben Ölwechsel auf dem Plan. Als ich ihn gestern dann abgeholt habe, bin ich nur nach Haus gefahren. 5km, sachte, ohne Auffälligkeiten.
Dann bin ich heute morgen 300km von Fulda nach Köln zu meinem Vater gefahren. Da ich schon um 5:00 los bin, bin ich auch sachte gefahren. Um die Uhrzeit ist ja ein Auge noch zu...;-)
Dann eben Rückfahrt. Hey, ich wollte nach Hause, da kanns dann auch was flotter gehen. Letzte Ausfahrt ist sehr lang gezogen, kann man gut nehmen und steht halt einen Moment auf der Bremse. Leider stand ich dabei mit dem Fuß auf einmal am Boden und hatte keinen Bremsdruck mehr und keine Bremswirkung. In der Hitze des Gefechts gepumpt und Handbremse mit benutzt, da kam das Auto dann vor einer T-Kreuzung dann doch noch zum Stehen. Erst mal Durchatmen, dann abgebogen und rangefahren.

Trete ich bei laufendem Motor kurz drauf, habe ich Bremswirkung, trete ich im Stand (Motor läuft) leicht und kontinuierlich auf die Bremse merke ich wie das Pedal immer weiter langsam gegen Boden geht. Lass ich los und trete schnell drauf, gehts wieder. Mehrmals getestet. Bitte jetzt keine Schelte: Ich habe die Werkstatt angerufen keiner da. Ich hatte nur ums Eck bis nach Hause und bin langsam mit Hand an der Handbremse und Warnblinker auf unsere Hofeinfahrt gerollt.

Kurz in die Radkästen geschaut, hinten links alles naß. Bremsausgleichbehälter ist auf min.

Hab dann mal kurz alles abgewischt und angepumpt. Hier kommts raus (sieht der recht Nippel nur so aus, oder ist der schief eingeschraubt?):

IMG_3039.JPGIMG_3041_Abgewischt_Vor_Pumpen.jpgIMG_3043_nach_Pumpen.jpg

Ich glaube kaum an Zufälle. Ist schon merkwürdig, dass mir die Bremse verreckt, einen Tag nach dem die Werkstatt die Bremsflüssigkeit gewechselt hat.

Meine Fragen an die Experten (da ich keiner bin), bevor ich mein Gespräch mit d:

Was ist das für ein Nippel?
Warum kann der undicht werden?
Was wird mit dem beim Service üblicherweise gemacht?
Müsste eine Werkstatt nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit prüfen ob alles dicht ist?

Bin gespannt auf eure Antworten.

Achja, der Tag hatte auch was Gutes:

Habe eine MXer gesehen mit HRs und Platten in schwarz. Das erste Mal das ich live einen tiefergelegten gesehen habe: Klasse !! So wir meiner auch !

Die obere sieht schon mit 5er LK schlimm aus und beide sehen mit 4er nicht schön aus. Aus meiner Sicht muss der Lochkreis zum Design passen.
Grüße
Harry