Weißt Du das dies der Grund war oder glaubst Du das ?Frage nur weil nach meiner Info der Grund den Speedcam Patch zurück zu ziehen ein anderer war. Habe mich selbst damit nicht auseinander gesetzt, hielt meine Quellen aber für sehr informiert und zuverlässig.
Der Grund war eine DMCA Takedown Notice von NNG, dem Hersteller der Navisoft. Dagegen wäre "weil in DE verboten" entspannt gewesen.
Ist es doch noch ein typischer Car-Hifi-Thread geworden 
Gut für mich, dass mich sowohl die Bose-Anlage (im ND natürlich) als auch meine Anlage im EL nicht 100% überzeugen und ich durch kleine Maßnahmen wie leichte Dämmung und etwas bessere Lautsprecher irgendwann ein für mich besseres Ergebnis erzielen werde - manchmal ist es gut, nicht "audiophil" bzw. sehr früh auf vielen lauten Konzerten gewesen zu sein und die Nuancen nicht mehr so wahrnehmen zu können 
P.S.: Wenn man im EL die Kopfstützenspeaker sehr weit runter regelt, ist der Klang ok. Sobald die aber hörbar sind, ist es vorbei mit der Zufriedenheit.
1. Der Schalthebel beim Neuwagen hat im Stand bei laufendem Motor stark hin und her gewackelt. Das kenne ich von meinen bisherigen Fahrzeugen nicht. Auch der Jahreswagen hatte das nicht. Ist das normal beim Neuwagen und legt sich dann?
2. Das Fahrwerk neigt gewaltig zum rollen. Mit Bilstein war dies besser aber dennoch störend. Das Fahrzeug hat zwar sehr direkt eingelenkt und hat auch eine gewisse Härte, allerdings im Vergleich zu anderen sportlichen Fahrzeugen muss ich das Fahrverhalten eher als "nervös" beschreiben. Der Kauf eine Gewinde-FW ist fest eingeplant. Läßt sich damit die Sache in den Griff bekommen oder sind weitere Modifikationen nötig? Was ist hier zu empfehlen? Bilstein B14, H&R, KW, ST? Fahrzeug soll nur minimal tiefer werden und weiterhin komfortabel sein.
3. Nach Motor aus habe ich das Verdeck geschlossen, dabei fahren die Fenster runter. Nach dem Aussteigen dachte ich mit der Fernbedienung ließen sich die Scheiben wieder hochfahren. Ging aber nicht, Zündung muss an sein. Wie macht Ihr das?
4. Lt. Händler ist keine zusätzliche Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz notwendig, nur "falls man das Fahrzeug über 20 Jahre behalten will". Ist es sinnvoll das machen zu lassen? Besser beim Händler oder nem Spezialbetrieb?
Moin,
"Die 25 kg Mehrgewicht liegen zwischen der EL und der SL"
ich denke, dass etliche Kilos im Sperr-Diff + der Domstrebe liegen dürften
T
umnochmalzudenPfundenzukommen
Eher nicht, da der G160 EL ebenfalls beides hat(te).
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Ja - und auch da steht "Not for European cars.". An der Montagestelle ist bei uns der Mechanismus für die aktive Motorhaube, wie @Harkpabst schon angemerkt hat. Sieht man auf dem Foto auch schön.
Kleines Update von ssh16:
Die angegebenen Maße sind die Höhen, innerhalb derer die dritte Bremsleuchte angebracht sein muss.
..
@Hermi möchte eher die Maße der vorhandenen 3. Bremsleuchte bzw. der Lichtscheibe wissen.
Ich kann leider gerade nicht aushelfen, da der Kleine das Mistwetter in der Garage verschläft.
Ein (teilweises) Überkleben der 3. Bremsleuchte ist nicht erlaubt und kann echte Probleme machen, wenn Dir jemand drauf fährt.
Vielleicht muss man deshalb bei den elektrischen Verdecken den Schalter gedrückt halten?
Andererseits ist es auch egal, da es nichts an der Situation ändert.
Such mal nach 'Haubenlifter'.
obwohl im Prospekt "Elektrische Fensterheber mit Komfortfunktion für das Fahrer- und Beifahrerfenster" steht!?
Das ist doch irreführend, wenn ich Komfortfunktion lese dann denke ich immer das dies in beide Richtungen funkt.
Is wohl Auslegungssache
Runter geht es ja komfortabel. Bei meinem NBFL ging nur die Fahrerseite mit Komfort runter - es lebe der Fortschritt
Irreführend im rechtlichen Sinne ist es wohl nicht, allerdings tatsächlich unüblich...
