Ich grabe den Thread nochmal aus:
aus (leider) eigenen Erfahrung kann ich sagen: Bei einem Aufprall mit einem Gewschindikeitsdelta von 60km/h (er 200, ich 140) keinerlei (!) Probleme gehabt. Nur das Auto.. das hat es leider nicht überlebt- darum werde ich in Zukunft wohl hier nicht mehr so aktiv sein.
LG
Das liest sich aber nicht gut - ein Heckaufprall bei der Geschwindigkeit und dem Delta stelle ich mir extrem unschön vor 
Hauptsache Dir ist nichts passiert - Blech kann man ersetzen.
Die (Serien)Reifendimensionen sollten gleich sein (205/45R17) - interessant wäre ein 124er und ein Abarth wegen der Brembo-Anlage. Obwohl - dann kann man auch die Amis fragen (Club vs. GT).
Dann macht man aber besser gleich ein Treffen draus 
So ist es. Erst bei Stillstand wird auf normale Frequenz umgestellt.
Die Automatik geht an, um nachfolgenden Verkehr vor der Voll-/Notbremsung zu warnen. Gibt es bei anderen Herstellern auch mit pulsierndem 3. Bremslicht, sobald das ABS in den Regelbereich kommt.
Das Handbuch sagt dazu:
wb.jpg
Hihi - bei meiner Frau war es damals bei Probefahren genau anders herum. Es lag aber einfach an der Sitzeinstellung
Hm, die Haut vom seltenen Alcantara-Rind?
Das weidet bestimmt dort, wo auch die ganzen Polyestertierchen rumlungern 
Dann hat man auch kein Problem mit den Blinkern.
Eher mit den Drogen
Solange die Oberschenkel nicht auf der Sitzfläche aufliegen, würden die Knie weiter runter kommen, da die Beine gerader werden und evtl. passt das Knie dann unter die Kante der Verkleidung - könnte den benötigten cm bringen. Kommt natürlich auf die persönliche Anatomie an, ob das eine Verbesserung bietet.
Bei mir funktioniert seit dem ersten Update die mit win32diskimager gemachte Kopie meiner Rev5-Karte. Nach dem Update wird neu kopiert und dann ggf. die speedcam-Dateien auf die Kopie gepackt. Läuft einwandfrei. Die dadurch verschenkte Mehrkapazität der Klonkarte ist derzeit irrelevant.
