Beiträge von ducatifreak1

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von TUSOA

    Danke für die Rückmeldung.


    Dass der Reifen durch das halbe Zoll aufgeweitet wird ist mir natürlich auch klar, aber lohnt es sich in diesem Fall tatsächlich auf eine andere Felge umzusteigen wenn man eine breitere Optik will?


    Klar, eine 8 Zoll Felge wär für die Optik natürlich die bessere Wahl, da ist die Auswahl derer, die von jedem TÜVer überall problemlos eingetragen wird, allerdings begrenzt. Dummerweise sind die meisten 8 Zoll Felgen dann auch gleich wieder 18 Zoll im Durchmesser 🫤

    Mit Felgen in 8 - 9 Zoll breite selbst zu experimentieren und dann beim Tüv auf eine Eintragung zu hoffen ist immer so eine Sache.

    Einfacher wäre zb. du setzt dich mit SPS in verbindung, dort einen Radsatz kaufen. Die wissen direkt was geht und was nicht. Kannst mit einem Termin alles an einem Tag

    unter Dach und Fach bringen inklusive Eintragung.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Frage an euch:

    Ab 2019 durfte nur noch mit Euro 6 D Temp neu zugelassen werden. In diversen GTI Foren kam das große Jammern

    weil damit auch der OPF eingeführt wurde und die Fahrzeuge sofort leise wurden.

    Hat der MX-5 auch einen OPF bekommen oder hat Mazda das anderweitig gelöst gehabt?

    Mir ist aufgefallen das ältere MX-5 deutlich lauter scheinen mit Serien-Auspuff als neuere Modelle.

  • Auspuff/Endschalldämpfer/ESD: Erfahrungsberichte und Vergleiche

    Hatte mir damals einen G184 gebraucht gekauft, mit der Serienanlage die ab Werk verbaut wurde. Fahrspaß mit mit dem MX-5 enorm.

    Aber etwas fehlte, .... der Sound war nicht so zu meiner Zufriedenheit. Also mußte was anderes her. Ich wollte jedoch nicht ein ganzes Monatsgehalt

    in einem Auspuff stecken, klar da gibts richtig tolle Sachen inklisive Fächerkrümmer, aber mir würde da ein Endschalldämpfer auch reichen.

    Ich war auf der Suche nach etwas, was nicht dumpf klingt, oder anfängt zu dröhnen. Ich wollte etwas richtung hellere Töne, Fox geht zb. in die Richtung.

    Ich wollte an der Serienoptik nahe dran bleiben, also viel schon mal die Variante Rechts/Links/Mittig weg. Da jedoch die meisten Endschalldämpfer mit

    ABE auch nicht viel reißen, versuchte ich mal ohne Zulassung. Also kam der Cobalt drunter. Beim auspacken, der polierte Edestahl, für unters Auto optisch viel

    zu schade. Naja der gehört aber dort hin, das Gewicht auch deutlich leichter als Serie. Super klang, nicht zu laut. Startvorgang der Sound zum niederkniehen...

    Läßt sich völlig unauffällig im Straßenverkehr fahren, wird nur beim richtig gasgeben etwas lauter. Ideal. Aber, der dröhnt ein wenig, konnte es aber verschmerzen.

    Meine Frau jedoch nicht, sie hört immer 80s80s wenn wir fahren und sie empfand es als störend. Naja, happy Wife,happy life.... der mußte wieder ab, liegt jetzt bei

    mir im keller rum und verstaubt.... also mußte was neues her. Die ganzen anderen Schalldämpfer aus dem Ausland waren mir auch ein wenig teuer.

    Da sah ich den Ulter, da gibts einen für den MX-5 auch ohne Zulassung. Gekauft, montiert. Klang genau was ich gesucht habe, Lautstärtke kann ich mit dem Gaspedal

    regulieren. Von unauffällig bis schön laut.... kein Dröhnen, nicht so hell vom Klang wie die zb. von Fox, aber auch nicht dumpf wie andere. Perfekt.

    Habe den jetzt ca 8000 km gefahren. Ist lauter geworden, es ploppt manchmal beim rauf oder runter schalten, teilweise aber eher selten auch mal ein leiser Knall,

    warum auch immer. Wie das ploppen und knallen mit Drehzahl oder schalten genau auftritt habe ich bisher nicht herausgefunden, würde es dann natürlich

    öfters auftreten lassen. Ist jetzt aber nicht vergleichbar mit den Geräuschen von einem Golf GTI oder so. Also nicht zu viel erwarten.

    Der Beitrag soll nur meine persönliche Meinug zu dem Cobalt und dem Ulter ohne Zulassung sein, da ich finde das die meisten Soundfiles bei YT nicht an der Ralität

    heran kommen und man immer bei jemanden probe hören sollte vor Ort.