Ne lass doch. So sieht es schon sehr gut aus. 
Beiträge von ducatifreak1
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Ich dachte es wäre der so wie auf dem Bild. Dann wäre meine Anleitung richtig gewesen.
Weil er auch in dem Thread abgebildet wurde.
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Mit dem ein wenig gegendrücken bekommst du ein paar milimeter gut gemacht. Jedoch sucht sich der der Auspuff nach einigen Kilometern und wenn er richtig heiß ist die Position wo er selbst bedingt durch die Befestigungspunkte am mittigsten sitzt/sich positoniert. Versuche folgendes, das wird funktionieren:
Schraube zwischen den beiden Endrohren entfernen, Das rechte Endrohr ist das Rohr wonach alles ausgerichtet wird.
Jetzt brauchst du etwas um das rechte Endrohr ein wenig nach rechts zu drücken. Entweder von Hand versuchen, was sehr schwer ist, oder etwas als Hebelverlängerung,
zb. ein größeres längeres Rohr was du über das Endrohr schiebst. Hast du das Endrohr dann soweit nach rechts gebogen das es für dich okay ist,
dann die Schelle vom linken Endrohr lösen und das Endrohr nach rechts weiter heraus ziehen bis es optisch passt.
Dann die Schraube wieder zwischen die Endrohre, festziehen, und danach die Schelle vom linken Endrohr............. fertig.
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...ich hatte es gestern auch schon gesehen, das der Topf ein wenig zu weit links sitzt. Wenn es mich jetzt stören würde, würde ich mich kümmern. Ich komme aber bis zur Inspektion klar damit.
Ich bin auch für Tipps und Hinweise dankbar, aber mit der Frage, ob das so gewollt ist, das der Auspuff so schief sitzt, kann ich nichts anfangen 😏
Das ist mir klar das du damit nichts anfangen kannst. Mir ging es eher darum das du eventuell 2 Sätze noch dabei geschrieben hättest warum - oder ob schon ersichtlich ist warum er zu weit links steht. Normalerweise sieht das der Montuer doch auch direkt und weißt einen drauf hin, oder begründet es. Das habe ich nur vermisst. Mehr nicht. Das würde vielleicht auch andere hier helfen die sich den gleichen montieren wollen und der ebenfalls nicht mittig steht.
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Ohnezahn ist ab heute mit dem Ulter ESD unterwegs. Klingt schon ein bisschen kerniger als mein ATH, der vielleicht etwas dumpfer ist. Töchterchen gefällt es gut, mir auch. Knapp 50 Euro habe ich in der Werkstatt meines Vertrauens gezahlt, weil ich keine Lust hatte, mich im Februar unters Auto zu legen. In der Gesamtsumme ein guter Deal 👍
Ist das so gewollt das der Auspuff so schlecht mittig in der Aussparung sitzt? Würde so ein Ergebniss nicht akzeptieren. Entweder müsste bei der Montage nachgebessert werden oder der Auspuffhersteller müsste sich dazu äußern.
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Wenn ich mich nicht irre gibts die auch bei Aliexpress und scheinen auch zu funktionieren.
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Wer würde sich denn von einem Fox zweiflutig rechts trennen wollen und den mir eventuell verkaufen?
Ich suche einen......
Bitte keine Tips wo es den neu gibt. Das weiß ich selber.
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Ihr müsst da beim kauf aufpassen! Bei Ulter und den Händlern läuft da einiges schief. Den oben genannten auf der Abbildung mit der NR 116-213/70RS
gibt es wie auf dem Foto zu kaufen und mit ABE.
Unter der gleichen Bezeichnung 116-213/70RS wird teilweise auch ein Ulter verkauft, der ist jedoch ohne Zulassung und nicht für den
öffentlichen Straßenverkehr und gut laut, aber geil.
.Es steht dort oft mit ABE, das stimmt aber nicht. Keine Papiere bei und auf dem Auspuff auch keine Nummern.
Ich habe den ca 15000 Km verbaut gehabt. Es handelt sich um den unten gezeigten. Also genau schauen beim kauf.
Screenshot 2025-02-04 at 08-56-32 Ulter SPORT 116-213_70RS mx5 - Google Suche.png
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Wäre es eine Alternative statt des Wagens einfach mal die Frau zu wechseln?
Schon drüber nachgedacht, leider das kleingedruckte im Kaufvertrag damals zu spät gelesen. Bis das der Tod euch scheidet.....
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Moin Ralf Ronotto ,
bei mir ist das einfach auch mit eine Entscheidung des Platzes und der Wirtschaftlichkeit.
Parallel zum F-Type hatte ich mir ja schon meinen zweiten ND gekauft. Somit musste der F-Type vor der Garage stehen und es waren doppelte Kosten an Versicherung, Steuern und Sprit.
Da ja auch die beiden Oldtimer in der Garage habe, war und ist das Ganze auf Dauer, sagen wir mal "nicht wirklich günstig" mit den monatlichen Fixkosten für alle.
Ansonsten hätte ich auch liebend gerne den ND behalten, keine Frage. Haben ist immer besser als brauchen
Aber auf Dauer halt auch ein ziemlich großes Groschengrab und je mehr Fahrzeuge, desto weniger können alle entsprechend bewegt werden. Fahren kann man immer nur ein Fahrzeug und der Rest steht sich während dieser Zeit die Reifen platt.
Mit dem Z4 habe ich mir wie gesagt, die hoffentlich perfekte oder wenigstens annähernde Symbiose zwischen F-Type und MX-5 geholt und werde auf künftigen Touren/Treffen dann sehen, ob das dem halbwegs entspricht oder auch nicht.
Und wer weiß, vielleicht lande ich ja irgendwann auch wieder bei einem MX-5...never say never
Und wenn du nicht mehr bei einem MX-5 landest ist es auch nicht schlimm. Man soll sich immer das kaufen was einem gerade gefällt, egal ob andere dann Gründe nennen können ob die Wahl gut oder schlecht ist. Der Z4 gefällt mir aktuell auch sehr gut, leider nicht so die Preise. Bin mit meinem MX-5 top zufrieden, es gibt da eigentlich keinen Grund den zu verkaufen. Ich muss leider nur feststellen das nach 4 Jahren MX-5 fahren manchmal das Gefühl aufkommt etwas neues/anderes fahren zu wollen. Nicht weil der MX-5 mir nicht mehr gefällt, sondern weil man einfach mal was anderes haben möchte. Ob die Entscheidung dann gut oder schlecht ist, weiß man ja erst wenn man gewechselt hat. Meine Tendenz geht da Richtung Audi, der Z4 ist mir vom Preis etwas stramm, einen TT von 2024 kann man schon für 40K schießen. Ich weiß es kritisieren viele das Mäusekino und die Automatik. Habe aber jetzt aktuell einen Polo GTI als allday, das DSG fährt sich echt geil, hätte ich nicht mit gerechnet. Das Mäusekino kann man auch umstellen das es optisch analog aussieht wenns nicht gefällt.
