Beiträge von Joshude

Lass dir die rund 1500€ auszahlen und mach es entweder in einer freien Werkstatt/Lackiererei oder lass es wie es ist und freu dich immer, wenn du die Macke siehst über das, was du mit den 1500€ schönes angestellt hast

Möchte noch kurz anmerken, dass der ND sowohl um 16" wie auch um den 1,5l-Motor entwickelt wurde. Insofern sind sowohl die 17" und der 2,0l-Motor schon ab Werk Kompromisse

Es geht natürlich alles. Vermutlich sind 15" das untere, und 18" das obere Extrem. Ich selbst fahre im Sommer auch 16" (Allerdings nicht mit Seriendimension, 205/50) und im Winter die OEM 17"er mit 205/45.

Im Prinzip wurde auch schon alles gesagt, gibt da auch schon etliche Threads zu, wollte nur den ersten Absatz noch schnell einwerfen

Zumindest die Bedienung von CarPlay ist ohne Touchscreen absolut problemlos möglich.
Selbst im Stand nutze ich zu 99% die Tasten in der Mitte.

Jup! Innenraum ist auch noch die originale drin. Das hat mich bisher auch beides absolut nicht gestört. Werde ich vermutlich vorerst nichts dran ändern

Zitat von FUEMX68

sieht echt gut aus, Lichtausbeute recht ähnlich zu den OEM leuchten, nur weißer, oder?Hast du sie durch den Kofferraum gewechselt oder kann man die einfach nach unten rausklipsen?

Genau, so würde ich das auch beschreiben. Ähnlich hell (evtl ein gaaaanz bisschen heller), durch die kältere Farbe siehts aber bedeutend heller aus. Mir gefällts so sehr gut!

Zitat von MX Olli

Ich ärgere mich jedes mal wenn so ein Auto mit "getunten" Kennzeichenleuchten vor mir fährt und diese extrem blenden!

Für mich macht diese Lichttuningmaßnahme absolut keinen Sinn!

Zum fetten Text: Deswegen habe ich auch drauf geachtet eben kein ATU-Tüning zu betreiben. Die von IL haben schwarz getönte Gläser und sind absolut nicht übermäßig hell, wie man eigentlich im side-by-side Vergleich auch gut sehen sollte.
Dass die Tuningmaßnahme für dich nicht sinnvoll ist, ist ja auch völlig okay.
Ich meine, die meiste Zeit sitzt man eh im Auto, aber dennoch war das ein Punkt, der mir - gerade im Winter - immer wieder negativ aufgefallen ist, wenn man mal zum Auto gegangen ist und vom Leaving-Home-Licht begrüßt wurde (oder vice versa)

IL-Motorsport:

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Hier siehts heller aus als es tatsächlich ist:
IMG_7993.JPG

Finde die Helligkeit sehr angenehm, kommt gut an die OEM-Leuchten ran und sieht nicht nach "ATU Tüning" aus.

So ein bisschen von beidem würde ich sagen.
Primär würde ich gerne wissen wenn das Öl warm ist um z.B. bei Trainings, Trackdays und beim Slalom sicherstellen zu können, dass man halt nicht mit kaltem Motor an den Start geht.
So exzessiv betreibe ich Motorsport nicht, kann mir also nicht vorstellen, dass ich da in Gefilde komme, wo ich wegen zu heißem Motoröl irgendwie aktiv werden muss.

Eine Messung am Ölfilter direkt wäre für mich auch okay, wenns die Kosten nicht zu sehr in die Höhe treibt (Letztendlich bleibts ja auch irgendwie nur ein nettes Gimmick)

€: Und auf Anhieb finde ich auch keine Sandwich Plate um die Temp am Ölfilter abzugreifen.
€²: Mir wurde gerade gesagt, dass es da keine speziell für ein Modell gibt, sondern dass die alle mehr oder weniger passen sollten.

Dann werde ich das Projekt mal angehen, sobald mein 3D-Drucker läuft, damit ich mir eine Blende für das Display drucken kann. Das soll dann unten vor den Schalthebel statt des Ablagefachs, welches ich eh nie nutze.

Danke, also vermutlich nur darauf achten, dass der ein M14x1.5 Gewinde hat, richtig?

€: Das würde ich gerne installieren:
https://www.turbozentrum.de/OL…anzeige-Celsius-Zada-Tech

Da ist nur die Frage was man da für einen Sensor braucht. Der beiliegende hat leider das falsche Gewinde. Gibt natürlich auch Ablassschrauben mit "Adapter" (sowas) aber ob das so richtig sauber ist und funktioniert ist auch die Frage.
Da hätte man dann aber zumindest direkt den passenden Sensor für das Display und muss nicht noch mal 10-20€ für nen neuen Sensor ausgeben.

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Wenn ich im Thread jetzt nichts überlesen habe wird nicht so richtig geklärt, wo man die Temp jetzt am besten herholt. Reicht es, das unten in der Wanne an der Ablasschraube zu machen? Ist das gut genug und eine vernünftige Herangehensweise?
Würde gerne eine entsprechende Anzeige verbauen. Da meiner im April zur Inspektion muss würde es sich anbieten beim Ölwechsel einen solchen Fühler einbauen zu lassen.

Bzgl. der Anzeige würde ich mir dann noch was überlegen, da ich auch auf die beiden runden Düsen nicht verzichten möchte. Evtl. den Cravenspeed-Halter über der linken Düse, müsste man mal evaluieren.
Erstmal wäre mir nur wichtig wo man die Temperatur am besten her holt und was für Hardware man dann dafür benötigt

Valider Punkt! Das habe ich nicht bedacht!