Beiträge von Joshude

Guardian Designs hat nen neues Lenkrad rausgebracht. Das Corsa 330 mit 330mm Durchmesser.

Private Site

Auf Instagram schreiben sie dazu:
"So you have an ND MX5 or Fiat 124 Spider and you want a seriously smaller diameter steering wheel but still want to keep full factory function of the airbag and steering wheel mounted radio/cruise buttons, plus keep the clean factory look? Then you want our new Corsa-330, our new flagship model for ND MX-5 and Fiat 124!
As the name implies, it's an ~330mm diameter OEM+ wheel, which is nearly 35mm (1.4") smaller than the stock ND/Fiat wheel! Of course it also has a thicker and ergonomically shaped rim like all Corsa models.
Those of us who have run smaller diameter wheels over the years know firsthand how a smaller wheel can make each drive feel like an “occasion”... we wanted to give that driving joy while keeping things OEM+ like we always do. "

Bilduquelle ist ja ersichtlich:
corsa-330_v_stock-1000.jpg

Und beim Bauhaus gibts aktuell auch ein Angebot wenn man die Tiefpreisgarantie nutzt:
https://www.mydealz.de/deals/b…gierwagenheber-2t-1565755

Zitat von Werkstattleiter meiner Werkstatt

Moin Herr S.,

bei den neueren Fahrzeugen mit adaptivem Lichtsystem wird die Höhen-Weitenregulierung über die FSC Kamera und Informationen aus diversen anderen Steuergeräten ausgeführt.
Ich habe Ihnen hier in der Anlage einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch gehängt.
Darauf kann man die Abhängigkeiten gut erkennen.

mit freundlichen Grüßen / kind regards

2020-04-09 10_23_00-A_Alerts - Jonas.Schneider@governikus.de - Outlook.jpg

So, ich habe meinen Werkstattchef gefragt ob er mir Infos schicken kann wie das bei den 2018+er gelöst ist.

Und was soll so ein Ultraschallsensor machen?

Heute mit mitgebrachtem Öl:

photo_2020-04-07_16-39-06 (2).jpg

Hab gerade unterm Auto gelegen. Kann bestätigen, dass es beim 2018er nicht mehr so gelöst ist wie noch bei den "alten" Modellen. Es muss aber irgendwas an der Hinterachse sein. Leider konnte ich nichts direkt feststellen. Kann nur irgendwie an einem der ganzen Lenker sein. Es muss ja etwas sein, was sich in der Position relativ zum Fahrzeug ändert, wenn es beladen wird. Vorne wäre unsinnig und irgendwas im Scheinwerfer (ala Lagesensor etc.) wäre viel zu aufwendig für etwas, was sich so leicht umsetzen lässt.

Der dynamische Lichtkegel wird vermutlich durch Lenk- und Geschwindigkeitssensor geregelt und hat erstmal nichts mit der Beladung zu tun.
Die wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit an der Hinterachse sein. Eine Anpassung MUSS er haben. Und ein Lagesensor wäre dafür vermutlich viel zu feinfühlig. Der Sensor an der Hinterachse liefert optimale Ergebnisse und ich einfach sowie kostengünstig umzusetzen. Es ergibt einfach keinen Sinn, dass deiner das anders hat. Evtl haben sie aber das "wie" mit den Modelljahren geändert. Der Sakura müsste ja ein 2018er sein? Das Online-Handbuch ist von dem "ur-ND".

Müsste man den Sensor sehen können, wenn man das Auto nicht aufbockt, @BJ323F? Dann gucke ich später mal, meiner ist gerade zur Inspektion.

Und dass der CX-30 vollautonom fahren kann war mir auch noch nicht bewusst

100-Jahre-Mazda-Jubilaeum-Sondermodelle-2020-MX-5-169FullWidth-ff4f41e-1684979.jpg

Bin noch immer auf der Suche